völlig OT - Kaufberatung A-Klasse

Micha, das allerwichtigste bei diesen Mülleimern ist, das man die Finger davon lässt. Es gibt niemanden, der über die Benze von Ende der neunziger auch nur ein gutes Wort verliert.

Na auf Rost zb. Bei Daimler drüber werden immer noch z.T. sogar auf Kulanz alle türen bei den getauscht. (B-Klasse genauso) Mehr weiss ich von den Dingern auch nicht , aja , und das Sie nicht umfallen sollen. Auch ist durch diese "neuartige" Bauweise das bei einen Frontcrash der Motor sich unter die Fahrgastzelle schiebt, darauf zu achten das der eben nie einen Frontcrash hatte. Daimler sagt dazu , wenn sich der Motor nur ein klitzekleines bisschen bewegt hat isses sofort irreperabler Totalschaden, zumindest wenn das Auto mehr als 1 Jahr alt ist wohl.Mehr weiss ich wegen desinteresse wirklich nicht ;)

Würd ich mir nicht antun:

http://www.autobild.de/artikel…brauchtwagen-1717620.html

Lass es lieber!!! Gibt nur Stress.
Empfehle ihm lieber ein Auto, von dem Du selbst Ahnung hast. (Betonung auf Auto :) )

sag ihm direkt, dass du da nie nix dran tun wirst. macht keinen spaß.

rost auch gerne versteckt unter den schwellerblenden.

Das ist ja insgesamt ein recht positives Feedback. Kaufen den kleinen Flitzer. Träume nicht dein Leben sondern lebe deinen Traum.

oh gott, keine a-klasse, keine b-klasse, kein vaneo. außer du willst die werkstatt reich machen. alleine um kupplung, lichtmaschine oder anlasser zu tauschen baust du die vorderachse samt motor aus. im normalen werkstattschnitt bist du bei jeder dieserreparaturen ungefähr im 4-stelligen.

das sieht dann jedes mal so aus, leider viel zu oft gemacht

so ne karre kannst du nur neu mit garantie kaufen und vor ablauf dieser wieder los werden

der tag des jüngsten gerichts ist gekommen...

Rat Ihn doch lieber zu einen Fusion, irgendwie find ich den Niedlich , zumindest von hinten

Aber nicht als Diesel.
Die Benziner sind passabel. Sieht scheiße aus...ist aber garnichmal so schlecht.

Ich war ei mal auf der Fusion. Fünf Tage Drogenrausch. Das war nicht schön. Auch nicht von hinten.

wenn du den kerl leiden kannst, rede ihm das aus.
a-klasse ist wirklich der letzte müll, und gerade bei dem alter und der laufleistung kann jeder defekt bei so ner gurke nen finanziellen totalschaden bedeuten.

Zitat von Micha-05

das der Karren 200.000 Km gelaufen

Ich glaub das macht den Braten nicht fetter, also mir zumindest ist sowas egal. Du musst auch sehen wie gut der Kollege ist. Ich hab sogar Freunde hier die sich nur wegen mir komplette Hagelschäden an Land gezogen haben , nur weil ich auch beulen drücke, aber das bitteschön for Nothing. Ist immer schwer abzuwägen mit der gutmütigkeit, weil im zweifel heisst es - den hast du mir doch empfohlen". ( wer kennts nicht ! ) Deshalb hat ich mich selbst in Familienkreisen bei sowas bewusst arg zurück.Das Thema mit dem Fusion könnte man im Frühjahr vielleicht sogar nochmal aufgreifen

Kannst du mir die Beulen aus dem Granada drücken? Der sieht aus wie ein Golfplatz.....

is doch toll , hätte auch gern n Golfplatz

Die A-Klasse ist qualitativ und von der Haltbarkeit quasi Montezumas Rache mit Stern
Schau nach Rost, überall, auch mal den Deckel vor dem Beifahrersitz aufmachen und das Batteriefach kontrollieren. Die Getriebe haben nicht das ewige Leben, Zündschlößer zicken gerne und hab ich schon den Rost erwähnt ? Aber das sollte er als Astra Fahrer ja gewohnt sein :S
Wenn er unbedingt nen Stern in der Preisklasse fahren möchte, dann eher einen 190er (W201) oder 124er, jeweils Vor-MOPF

Da meine Frau das Mistding auch für sich entdeckt hat, kann ich nur Empfehlen den Astra zu behalten!

Jede Reparatur kostet ein kleines Vermögen!

Aber wenn es die wirklich sein soll, achte auf:

Die Elektrik spinnt oft rum. Auch das Motorsteuergerät.

Getriebe hat offene Lager die gerne mal ne Kugel verlieren.

Drosselklappenstellmotor geht meistens schon vor 150 tkm kaputt.

Rost an Motorhaube,Türen und der Heckklappe.

Scheibenwischermotor hinten geht öfter mal kaputt.

Es gab noch einiges mehr, aber das sind so die Standarts.

Zitat von Micha-05

Nun geht der gute Mann nächstes Jahr in Rente und seine Kinder haben ihm gesagt er soll sich doch auch mal "was gönnen" ...
Und so überlegt er halt seinen Astra F-Kombi gegen einen Benz zu tauschen.

Dann soll er sich nen w124 kaufen und viel glücklicher sein. Das ist wenigstens richtig Benz.

bei der Probefahrt könntest Du ihn umkippenlassen

8| gibt es eigentlich irgendwas an diesem Scheißhaufen was nicht beachtet werden muss bzw. nicht kaputt geht? ich verstehe eh nicht wie man so was fahren kann.

Ich weigere mich noch heute beharrlich diese Mülleimer Mercedes zu nennen....Fabrikneuer Industriemüll. Pressen, versenken, anzünden...egal. Nur weg.

Erstaunlich wie halbwegs ernsthaft das Thema hier doch abgehandelt wird. Beim Lesen der Überschrift hatte ich einen großen Haufen Spam und wüste Beschimpfungen erwartet.

Dank dafür. :thumbup:

Das Auto ist mit seiner Existenz genug gestraft. Hier noch mit abfaelligen Bemerkungen nachzutreten waere wirklich pietaetlos

PS: Dreckskarre, elendige! Durfte daran auch schon was machen. Weiss net mehr was, hab mir diese Erfahrung gleich ausm Hirn gesoffen.

Ich habe vor ca. 4 Jahren meiner Schwägerin ein ebensolches Fortbewegungsmittel organisiert. 97'er mit Frontschaden und Klima. Karosserieteile gibts für kleines und so hat der Hobel nachher für 900 Euro fahrbereit da gestanden. DAS war aber auch der einzige Grund, sowas zu machen. Mittlerweile hat sie auch über 240 tkm damit runtergenudelt.
Aaaaber:

LiMa tauschen ohne Achse/Motor abzusenken ging nur nachdem man sich die Finger ca. 23 Mal gebrochen hat.

Generelle Schwachstelle am Motor: Steuerkette. Die längt sich und es rasselt etwas, nicht immer, aber merklich. Wenn man das Vernachlässigt, überspringt die und der Hobel ist vollends im Eimer.

Elektrik: Da sind ein paar gaanz doofe Befestigungspunkte, die gerne mal wegkorrodieren. Das kann dann über eine nicht funktionierende LiMa bis zum defekten Steuergerät gehen, da der Regler eben solcher im Steuergerät sitzt.

Wenn der Karren läuft und gepflegt ist, ist es maximal ein Verbrauchsauto, d.h. billigst einkaufen und fahren bis zum ersten Defekt. Alles andere ist Zeit- und Geldverschwendung, also nix zum "Gönnen".

CheeRS

Der Seppel könnte da auch eine nette Anekdote erzählen, aber ich probier das mal i.V.
Soweit ichs richtig im Kopf habe, ist bei der ArschKlasse seiner Vrouw die Batterie ein wenig in die Knie gegangen. Die Spannung wird dann anscheinend künstlich angehoben, um die Elektronik am Leben zu halten. Das wiederum verträgt aber dann das nicht abgesicherte!! Steuergerät nicht und stirbt den Stromtod.
Sollte in der Fachwerkstätte mal schnell für neues Steuergerät und wieder anlernen was weit über 1000€ kosten. Es gibt aber kleine Klitschen, die sich genau auf diesen Fehler spezialisiert haben und die richten um 300 oder 400 das originale Steuergerät wieder her.
Aber wenns da schon Spezialisten dafür gibt, ziehe ich da den Schluss draus, dass sich da Kole machen lässt, ergo tritt der Fehler auch oft genug auf, dass sich das auch auszahlt.

Die Blagen sollen sich mal schön selbst so einen Müllhaufen an die Beine binden und den alten Herren in Ruhe lassen!

Der scheint ja noch entfehlungswerter als mein Daily Driver C5 zu sein!

ach was das geht noch schlimmer. das aller übelste was es locker mit diesem Kothaufen aufnehmen kann an defekten, ist ein Cadillac Eldorado TC 92 -2002 Bj. Das ist ne Fehlkonstruktion auf vier Rädern. Alleine schon einen v8 quer in den Motorraum zu quetschen, das noch gepaart mit Frontantrieb Das man dazu aber noch ausreißende Stehbolzen im Motorblock hat, Aufgrund eines undichten Kühlsystems im Block und dieser Fehler alle 100-160000 km wieder auftritt is nochmal ne ganz andere Sache. Dieser Spaß, vorausgesetzt man findet ein günstigen Ersatzmotor geht locker auf einen mittleren vierstelligen Bereich. dagegen kommt so ein A kotz einem richtig günstig vor.