2.8er probleme

    habsch durchgelesen. mein motor wurde warm eingestellt. und sicher auf der fahrerseitigen bank am mittleren zylinder falsch. das guck ich morgen als erstes nach.
    in der anleitung steht, dass wohl ab 1983 alle ventile 0,4 haben. ich hab ja son AT Block. ich mach aber 0.35 und 0.40 oder nich?

    Mach 0,35 und 0,40...und alles wird gut.
    Viel Spaß

    Gibt es einen Grund, von der Vorschrift des Herstellers abzuweichen? :gruebel:
    Für gewöhnlich macht man damit nichts besser.


    Außerdem fällt das Verwirrspiel mit Einlass und Auslass weg, wenn alle den gleichen Wert bekommen 8)

    Braucht er nicht noch ein paar Plättchen oder Shims zum einstellen :?:


    Hat doch einen Einspritzer drin und der ist doch mit Hydros oder irre ich . :coyo:

    Zitat von Mafijoosi93

    Freddy, was ist los? :wonder:
    Hydris und ventile einstellen? :dc:

    Ich muss von den Scorpios weg bring nix .... :mo:


    Und Franzbier Kronenburger besser auch . :nick:


    Was hatte ich den da mit den Shims im Kopf :gruebel:

    Hört sich nach defekter Membrahm des BKV an .
    so zieht er beim Bremsen falschluft.
    Kann man testen indem man den Anschluß erst mal dicht macht und schaut was der Motor dann macht.

    Wenn alles stimmt, geht er nicht aus. Wenn doch, ist der BKV defekt, oder zu viel Luft in der Bremse, oder er läuft zu mager.
    Treten und halten -> Motorlauf ändert sich nur wenn BKV defekt.

    Zitat von Benno

    Treten und halten -> Motorlauf ändert sich nur wenn BKV defekt.


    das ist richtig.


    wenn ich aber im LL sehr schnell nacheinander die Bremse trete, dann braucht der BKV viel Unterdruck.
    Und der fehlt dann dem Vergaser, um Gemisch bilden zu können.

    Richtig. Und wenn alles stimmt, wird er dadurch langsamer und schüttelt vielleicht ein bisschen, geht aber nicht aus 8)

    ich stell das morgen erstmal alles ein. aber es deutet ja alles auf ein zu mageres gemisch hin. und ein wenig hatte er das auch schon vorher. da war der wagen auch schon empfindlich mit der bremse. aber nicht so wie jetzt. also war das ja in abhängigkeit mit der abmagerung des gemisches. kann natürlich mehrere gründe haben. das sehe ich dann morgen.

    wenn alles nicht hilft, tausch einfach die batterie gegen eine kartoffel und trink ne flasche jack.
    dann is auch ein stehendes auto ein tagesvergnügen.

    Sicher hast du den Motor gewechselt aber nicht den BkV.
    Wenn der Motor falsche Luft zieht ist man oft geneigt den Vergaser und die Zündung zu verstellen bis gar nichts mehr passt.
    Hitzeprobleme im Fahrbetrieb haben , glaube ich zu wissen nichts mit irgendwelchen Standgasverstellorgien
    sondern eher mit abmagerung durch Falschluft oder falschem schwimmerstand zu tun.

    Zitat von bruno

    dann kann ich vermutlich schneller nacheinander treten...


    Du hast Automatik und damit ein doppelt breites Bremspedal, daran muss es liegen :thumbsup:


    Prost, Gentlemen! ^^ :uglybeer:

    wahrscheinlich, mit dem alter erschlaffen ja die verschlußmechanismen des körpers.
    darum läuft bei mir auch immer bier rein. ohne dass ich was dafür kann.
    prost und dem cloppenburger gutes gelingen!

    Automatik ist Teufelswerk, da kenn ich halt nix von :dc:


    Nick - es lässt doch tief blicken, was du so über lange Jahre aufhebst :whistling: :dc: :P