Der "Alex's Ihr Capri" - Resto-Fred

Die Riffelblechfolie war heute schon Thema :D
Der Mafijoosi hats angesprochen und die Frau hat sehr deutlich klar gemacht das Ihr das gefällt und das es so bleibt...
Ich hätts wohl auch anders gemacht, und wenns nur schlicht schwarz wäre :whistling:
Sie hat das da damals auch nur draufgeklebt weil die Holzoptikfolie ziemlich fertig war.
Sagt sie zumindest.

So, weiter gings

hintere Seitenverkleidungen sowie Blenden um die hinteren Seitenfenster und auf den B-Säulen eingebaut

Bedienhebel für den Gebläsekasten eingebaut und angeschlossen, rechte Luftdüse eingebaut und die rechte Blende vom Armaturenbrett

Rückbank und die hinteren Enden der Schroth-Gurte sind auch drin

Leider mussten wir feststellen das die von MM gelieferten Klammern für die äußeren Schachtleisten nicht passen.
Als die kamen hab ich ja schon festgestellt das die identisch sind mit denen, die ich aus einer Taunustür rausgefummelt habe.
Und damit sitzen sie viel zu hoch.
Da wird Alex nochmal telefonieren müssen ...

Also mit anderen Arbeiten befasst.
Bevor man's vergisst hab ich die Türkontaktschalter eingebaut.
Alex wollte unbedingt die originale Form beibehalten, deshalb hatte sie Repros bei MM bestellt.
Die kamen mir etwas fipselig vor, tun aber tatsächlich was sie sollen.
Da keine originalen vorhanden waren hab ich auch keinen Vergleich.
Ich hätte ja die späteren eingebaut, die mit einer Schraube befestigt werden.
Nachdem die drin waren konnten dann auch die Fußraumverkleidungen der A-Säulen ins Auto einziehen.

Dann gabs noch ein bischen "Pimp my Wischwassersystem".
Genaugenommen war seit Kauf nie eins drin und der letzte TÜV-Mann hat das auch nicht bemängelt.
Das sollte aber nicht so bleiben, also haben wir uns erstmal beim weissen Capri beliehen, da ein originaler Wischwasserbehälter nirgends aufzutreiben war.
Den haben wir erstmal gründlich gereinigt. Trotzdem sah er etwas schäbig aus.
Also haben wir uns für schönes schwarz mit Füllstandsstreifen entschieden.

Die Waschdüsen erhielten ein Bad in Zitronensäure und sind damit wieder richtig sauber geworden.
Dazu gabs noch frische Schläuche. Die lagen hier noch rum und stammen ursprünglich von einem Sauerstoff-Beatmungsgerät, passten aber perfekt.

Nachdem der halbe Tag dem Mafia-Consul gewidmet wurde gings am Capri nicht ganz so weit voran.

Immerhin ist die letzte Armaturenbrettverblendung incl. Ablage ins Auto gewandert

Die Abschlußleisten an den Türen sind auch drin

Wir haben jetzt aus drei Satz den besten rausgesucht. Komischerweise passten auf beiden Seiten nur vier der fünf Bohrungen für die Schrauben.
Und es war auf beiden Seiten das gleiche Loch das sich nicht mit den vorhandenen Bohrungen deckte.

Dann sind noch die Vordersitze mit dem Rest der Schroth-Gurte eingezogen

Außerdem habe ich noch die Anhängerkupplung verkabelt.

Als erstes ein paar letzte Elektrikarbeiten gemacht.
Dann Bremse entlüftet.

Fettband aufgelegt

Yeah Baby, es gibt Kotflügel

und noch einen ...

Und weil wir gerade so in Fahrt waren gabs gleich noch Scheinwerfer

Jetzt auch mit Make-Up : Scheinwerferrahmen montiert

Zwischendurch das neue Radio eingebaut.
So schlicht schwarz wie möglich

Vordere Stoßstange

Ist das ein Opel ? Nein ...

Dummerweise hat Murphy wieder zugeschlagen.
Alex hatte, schon vor Ewigkeiten, einen neuen Schloßbolzen bei MM bestellt.
Der sieht auch gut aus, hat aber ein kleineres Gewinde :S
Ich hab daraufhin mal an verschiedenen Karren gemessen, incl. dem anderen 1er Capri.
Die haben alle einen Bolzen mit M10-Gewinde, das Neuteil hat aber nur ca. 9mm Bolzenstärke.
Daraufhin haben wir einen alten Bolzen eingebaut. Der fühlte sich beim Einschrauben schon etwas wackelig an und tatsächlich, die Gewindebuchse in der Haube ist ausgenuddelt.
Deswegen war wohl früher die Kontermutter mit der Haube verschweisst....

Wir werden dann wohl mal ein HeliCoil oder ähnliches besorgen.
Aus diesem Grund ist auch der Grill noch nicht verbaut.

Anschließend haben wir noch die Vorderräder angeschraubt und den Wagen auf seine Füße gestellt.
Dann gabs kein halten, Alex hat erstmal Probe gesessen.

Also ich finde die Linie super

morgen gehts dann weiter

Murphy ist und bleibt ein Arschloch ...

Heute morgen hab ich mir einen HeliCoil-Satz ausgeliehen.
Dann sind wir zur Halle gefahren, Kasten geöffnet

Gewindeschneider entnommen

AAAAAARRRGH :cursing:
Also zum Wergzeughandel gefahren und einen neuen Schneider gekauft.
Damit hats dann auch endlich prima geklappt.

Irgendwann wird der noch mal schön gemacht.

Dann hat Alex sich dem Abdichten der Auspuffanlage gewidmet, während ich die Endstufe eingebaut und verkabelt habe.

Und da war er auch schon wieder, der Murphy.
Trotz einwandfreier Verkabelung hat der rechte Lautsprecher geschwiegen wie ein Grab.Bei der Fehlersuche stellte sich dann raus das es weder am Radio noch an der Endstufe lag.
Also den Lautsprecher nochmal prüfen.
Dafür musste die Seitenverkleidung nochmal los.
Und dafür musste die Sitzfläche der Rückbank nochmal raus.
Und die Einstiegsleiste.
Und dafür natürlich noch die Gurtrolle ... :cursing:

Der Blick hinter die teilweise gelöste Verkleidung ergab das ein Stecker abgerutscht war.
Beim Versuch den wieder aufzustecken wusste ich dann auch warum.
Er hielt einfach nicht.
Also mit der Zange etwas nachbiegen und nochmal.

Dann den ganzen Kram wieder eingebaut

Dann hab ich noch das Blech vorm Kühler eingebaut.
Und den Kühlergrill.
Dafür musste zumindest ein Lampenrahmen noch mal ab.
Bei der Gelegenheit haben wir dann gleich noch den Scheinwerfer grob voreingestellt.
Und weil wir schon dabei waren haben wir das beim anderen auch gleich noch gemacht.

Und dann ?
Den Stecker am Lautsprecher festlöten ?
Wäre irgendwie auch kontraproduktiv.
Außerdem hätte ich dann die Seitenverkleidung nochmal komplett rausnehmen müssen und nicht nur leicht vorbiegen.
Dafür hätten dann noch B- und C-Säulenverkleidung wieder ab gemusst.
Ach ja, und die Rückenlehne um an die Schraube dahinter zu kommen.

Während Alex heute unterstützend an einem Käfer geschraubt hat habe ich zu Hause gesessen und auf den angekündigten, neuen, Kühler gewartet.
Um kurz nach 16:00 Uhr bin ich dann mal davon ausgegangen das der nicht mehr kommt und auch zum schrauben gefahren.

Und so haben wir uns dann mit der rechten Tür befasst.
Fensterheber und Scheibe eingebaut.
Dabei festgestellt das wir einen zweiten linken Heber in die Tür gefummelt haben.
Also wieder raus damit und zum anderen Capri gelegt.
Nach einer Stunde suchen haben wir genervt aufgegeben und uns nochmal am weissen Capri bedient. :S

Anschliessend noch die Türverkleidung incl. Griffschale, Fensterkurbel und Türpin verbaut.

Die Armlehne kommt erst dran wenn die Chromleisten überarbeitet sind.

Außerdem haben wir nochmal versucht die Krümmer an den Köpfen abzudichten.
Ob's was gebracht hat werden wir dann morgen hören.

Tja, und dann war da ja noch der Frontspoiler.
Vor einiger Zeit habe ich bei ebay zufällig einen originalen Befestigungssatz incl. Anbauanleitung und ABE für den Spoiler ersteigert.
Und da der Wagen ja nun einen gewissen Standard erfüllt habe ich diesen Satz großzügig "geopfert".

Ich hatte ja ursprünglich gedacht damit den zweiten, baugleichen, Spoiler an Capri Nr.2 zu befestigen aber bis der soweit ist dauert es eh noch.

Und so sieht das ganze in fertig aus

Wie die Zeit vergeht ...
Heute ist übrigens nicht wirklich was passiert...
Die Frau hat nochmal gekäfert und ich hab nur mal kurz gelauscht ob der Auspuff jetzt wirklich dicht ist.