Achsschenkel Granada/Taunus baugleich ???

ich meine nein. mit bestimmtheit ist das aber nicht...

Ob das was zu bedeuten hat...?
Bremsscheibendurchmesser
Taunus: 247mm
Granada: 262mm

Granada und Taunus haben nicht den gleichen Achsträger, auch wenn sie sich sehr ähnlich sind. Die freie Federhöhe der VA-Federn passt auch nicht wirklich zusammen.
Ich würde auch davon ausgehen, daß diese Teile nicht kompartibel sind. Vermutlich brauchst Du aber eher eine Taunus Bremsanlage, als Taunus Achsschenkel.
Taunus und Capri sind meines Wissens austauschbar. Ist aber nur Hörensagen!

achsschenkel definitiv nicht gleich. der zapfen ist anders. habe letztens selbiges problem gehabt.

Du wirst den Granada-Achsschenkel auf die Taunus Traggelenke draufschrauben können. Allerdings verändert das die gesamte Achsgeometrie.
Such Dir Sättel die zum Taunus passen und laß den Achsschenkelquatsch!

Zitat von DC

Such Dir Sättel die zum Taunus passen

die sättel passen doch

Auch für den größeren Scheibendurchmesser?

?? glaub nicht. habs andersrum, die granada sättel von der größeren bremse an der kleineren taunus bremse. und da schließen die beläge auch oben ab. sprich der abstand zapfen zu bremssattelbefestigung ist entsprechend unterschiedlich

Zitat von paulet2b

, dann halten wir mal fest:
- die sind nicht baugleich, passen aber rein

Vermutlich passen die. Probiert habe ich es noch nicht.

rein mechanisch bin ich mir sicher das es passt. also ein austausch der achsschenkel, denn der ist ja nur durch trag und führungsgelenk, sowie spurstangenkopf gehalten. ohne berücksichtigung der fahrwerksgeometrie

Vorrausgesetzt die Koni der Traggelenke sind identisch. Ja, ich glaube auch, daß sich das butschen ließe, nur gemessen oder probiert habe ich es halt noch nicht. Aber ich halte es ganz sicher für Unsinn!

da passt nix! ja man kann den achsschenkel aufbauen...aber wie wollt ihr die Radnabe an den zu großen Zapfen befestigen? Dann müsst ihr auch auf 5 Loch vom Granni umbauen usw....also geht nicht.

hmmm okay dann würde das ja nicht so schlimm sein....aber sturz, spur, nachlauf usw. wird sicherlich alles fürn arsch sein dann! vielleicht mal irgendwie versuchen nur den zapfen zu tauschen...wenn das überhaupt irgendwie möglich ist.

Wenn Du dann weißt was du brauchst, Taunus Achsschenkel habe ich da.

Was hilft Dir eine renntauliche Bremse, wenn der Karren wegen der falschen Achskomponenten schlichtweg unfahrbar ist?

hohl dir mal noch nen Granni Achsschenkel und vermess die Beiden. Dann können wir ausrechnen was sich ändert und entsprechend lösungen für finden...

Es gibt doch Leute die Granada-Naben am Taunus fahren.
Da sollte sich doch rausfinden lassen ob die nur die Naben getauscht haben (evtl. mit anderen Radlagern) oder die kompletten Achsschenkel (dann wohl mit Granada-Traggelenken).

Micha, du hast doch selber ne granni-bremse an den taunus gebutscht. die achsschenkel sind immernoch die von der nuss, oder?

Achtung, gefährliches Halbwissen:

Man nehme:
+Große Capri-Scheiben, innenbelüftet, mit 4x108 und montiere die an der Nuss, mit originalen nuss-ax-schenkeln...
+weiterhin die ominösen, großen (4Kolben?) Bremssättel vom Granada mit 83mm Lochabstand, deren Teilenummer keiner kennt.
+einen Satz Distanzscheiben, die schon ewig in meinem Auto rumkullern, deren Maß ich aber grad nicht zur hand habe, um die sättel mittig über den scheiben zu positionieren.
+längere Bolzen zur Befestigung der Bremssättel

eventuell muss der hbz geändert werden, das würde ich persönlich aber auf einen fahrversuch ankommen lassen.

wenn das jetzt kompletter stuss ist, einfach ignorieren, so hatte ich es jedenfalls im kopf....

Jaja, ist soweit richtig (bis auf die Tatsache das das auch nur 2Kolben-Sättel sind)
Aber er will ja Scheiben mit größerem Durchmesser vom Granada fahren (LK 5/112)

...hatte hier nicht mal einer geschrieben, dass die Grannie-Naben passen, man muss aber ein Taunus-Radlager einbauen?
Zumindest mit einer Zusammenstellung der Grannie- und Taunus-Lager soll das passen.

Möglich währe auch, dass es sich da um ne´ P5 /7 Nabe gehandelt hat...
Aber auch die haben doch auch 5-Loch.

Ausserdem sollten sich doch auch passende Adapter für die Taunus-Schwenklager anfertigen lassen?

Die Idee mit der Vermessung find´ ich gut.
Achskörper, Querlenker und Schwenklager dann...