Zwischenstand Ford Taunus Cosworth

1. offizieller Beitrag

    hallo, ich wollte nen kleinen zwischenstand zu meinen umbau geben :
    karosse wurden die üblichen stellen geschweißt, a-säule, kotflügelkanten, bodenblech , wasserkasten und nen leichter heckschaden

    umbau auf 5x 112 mit naben und achswellen vom p7, felgen 7j x 17


    vorderachse und hinterachse überholt mit neuen buchsen, ha mit sperrdiff 70% sperrwert und umbau auf scheibenbremse


    am motor wurden neue ketten und gleitschienen verpasst, nockenwellen umgeschliffen und ganz frisch der erste drosselklappenadapter fertig gestellt :sinnlos:


    an den saugrohren werden noch ein paar kleine änderungen vorgenommen ...

    Nice! Sind das die Standard Fiesta Schwimmsättel? Was haste für die vordere Bremse geplant?


    Einzeldrossel! Schön! Mit welchem Steuergerät ?


    Gruss


    matz

    bremssättel sind vom scorpio 24v,die scheiben vom granada die satteladapter von epytec, handbremsseile vom sierra mit scheiben anne ha,


    vorne sind 304 x 28 mm von k sport ermany geplant 8)


    steuergerät von flow improver ecu e420c 8o

    Tolles Projekt :spitze: :spitze: :spitze: :spitze: :spitze: :spitze: :spitze: :spitze: :spitze: :spitze:


    Endlich mal was ganz anderes :uglybeer: :uglybeer: :uglybeer:


    Die Kombination aus Auto, Felgengröße, Tieferlegung, Motor und jede Menge Hirnschmalz ist optimal. Bitte regelmäßig neue Bilder :sinnlos:
    Hast du englische Tieferlegungsfedern drinne ?

    geiles projekt, und es gibt tatsächlich so große felgen, die optisch trotzdem gut passen :thumbup:
    schön weiter berichten, das wird mal ne rakete.

    Wenn Du das Steuergerät in Betrieb hast, sag mal Bescheid. Wenn Du nichts dagegen hast, würde ich gerne mal einen Blick auf die Programmierung werfen.


    Ich überlege mir einen MegaSquirt 2 zuzulegen.

    moin, mit der programmierung wird noch ne weile dauern, die karre muss noch zum lack. die abgasanlage muss noch gestrickt werden und noch tausend kleinigkeiten.
    matz : klingt gut der v6, bin da schon auf den cossi gespannt


    ich werd den fortschritt weiter dokumentieren ...

    @ onkelB: ja die sperre ist verbaut, ich hab die umgebaut auf 70%-sperrwert mit anderen druckringen 120 grad statt 90 grad und ein zusätzliches lammellen-paar. allerdings ohne vorspannung. damit ist es im lastfreien zustand offen, sprich wie ein "normales" . nur unter last sperrt es,also im last- bzw schiebebetrieb

    also der umbau ist nicht so schwer, das problem sind die teile. welches diff hast du? es gibt verschiedene grössen. und neue lamellen sind fällig. die gibts direkt bei zf.
    eine umbauanleitung bzw. wartungsanleitung hab ich. ich guck mal ob ich die in den download bereich bekomme. danach ist triebling tellerrad einzustellen, sehr fummelig )A(
    hier gibts jede menge infos zum sperr-diff.
    http://www.e36racing.de/sperrenmods.php

    Sehr schöner Kombinationskraftwagen :inlove:


    Bin auf den Mottec gespannt. Von welcher Leistung gehst du aus, wenner fettich iss?


    CheeRS
    Seinfeld

    ich strebe 250 an, alles darüber ist bonus .... :rock:
    wobei in den köpfen bestimmt noch 20 ps schlummern, will ich aber erst später machen. dann kann man auch abschätzen was kopfbearbeitung bringt