Wir haben erst vorsichtshalber bis zur Kontrollschraube aufgefüllt gehabt für die doch recht weite Überführung zu mir, aber es kamen nur 15 statt 20 Liter raus
Mal sehn was jetzt dann im Eimer landet, wenn für die weiteren Reparaturen der Schlonz wieder raus muss. Zapfstelle abdichten und vorderen Getriebesimmerring. Für letzteren muss zum Glück der Block nicht vom Getriebe weg, man kann die Eingangswelle und den Flansch im eingebauten Zustand wegschrauben.