Was hab ich heute geleistet Fred

    Ok, Du schaust schlechte Pornofilme und diese Unterhaltung ist inhaltsleer. :P


    Das passt mir recht gut, denn ich brauch meinen Schönheitsschlaf. Und wenn Nick uns hier sieht, kriegen wir sowieso wieder Kopfnüsse :dc:



    N8 Mafiamann! ;)

    gestern mal die dieselpumpe vom t3 neu abgedichtet... ne runde gedreht und jetz streikt der gaszug.
    ok 24 jahre alte drähte dürfen auch mal kaputt gehen... aber wie die karre inne garage kriegen ohne wieder stundenlang auf den ADAC warten zu müssen?


    also kurzerhand mal auf daumengas umgerüstet



    pr00st

    Beim Alltagsaudi Zündkerzen (boah, kommt man da scheiße ran!), Luftfilter und Ansaugluft-Wärmefühler getauscht.
    Diagnose sagt, glatte Eins - null Fehler ^^ :spitze:


    Den Fühler fand ich genau da, wo der Mafiamann sagte - nochmal danke dafür! :thumbup:

    Elektrik-Fickifacki am Explorer betüddelt.
    Der hatte ja kein Standlicht. Und ich keine Ahnung wo das mal gewesen ist.
    Jetzt bin ich nicht nur schlauer, ich weiss mitlerweile auch das der in D noch nie welches gehabt hat.


    Original sitzt im Blinker eine 2Fadenbirne, wovon der schwächere halt als Standlicht dient.
    Dazu sitzt ganz aussen im Blinker, in einer separaten Kammer, noch eine 5W-Birne die als Standlicht dient.


    Bei der Europäisierung wurde die ebenfalls zum Blinker umfunktioniert, wahrscheinlich damit es auch von der Seite zu sehen ist und nicht nur direkt von vorne.
    Dafür wurden alle Standlichtleitungen abgeschnitten.
    Sinnvollerweise beim Stecker der 2Fadenbirne direkt bündig (siehe roter Kringel)


    Das rechte rote Kabel ist dann die Verbindung zur 5W-Birne.
    Schön mit Stromdieb am eigentlichen Blinker abgegriffen.
    Hab ich erwähnt das die Kiste von den Ford-Werken importiert wurde ?
    Unglaublicher Edelpfusch.
    Das andere rote Kabel geht von der abgeschnittenen Standlichtleitung zurück in den Innenraum an Schalterfragmente die wohl mal zur Nebelschlußleuchte gehörten.
    Der Teilenummer auf dem Rest nach wurde da wohl der NSL-Schalter vom Taunus verbaut :wave:
    Davon müsste ich noch irgendwo einen haben.
    Jedenfalls hab ich mühsam die Stecker aufgepopelt und an den Kabelrest wieder das Standlicht angeschlossen.



    Dann hab ich mal das Radio gezogen.
    Der Wagen hatte ja original ein JBL-Soundsystem mit Subwoofer, welches selbst im Explorerforum so nicht bekannt war.
    Aber als das originale Radio gegen ein CD-Radio von Sony getauscht wurde, wurde das System außer Betrieb genommen und in die vorderen Türen direkt Lautsprecherkabel gezogen.
    Davon spielte nur noch die rechte Seite, also mal gucken was Sache ist.
    Während die Stromversorgung des Radios ganz ordentlich mit einem Adapter realisiert wurde ist das Steuerkabel zur Endstufe natürlich wieder abgeschnitten S_M


    Mal sehen ob ich irgendwo einen Beschaltungsplan bekomme. Ich würde das gerne wieder in Betrieb nehmen.
    Zumal die Zweiwege-Systeme in den Türen nur aus Hoch- und Mitteltöner bestehen.


    Und irgendwann muß ich dann mal alle unnötigen Strippen da rausreissen.
    Im Auto befinden sich noch Reste einer nachgerüsteten Alarmanlage.
    Wenn man die wieder an die Batterie anklemmt dann leuchtet im Innenraum dauerhaft eine rote LED.
    Wie die nun aber aktiviert oder deaktiviert wird - keine Ahnung ...

    Da der Motor hinterm Escort weg ist, hab ich heute mal den Rest, der da lag, auch weggeräumt, beim Karren Ventile eingestellt, den Vergaser geputzt un dann mal angemacht. Ging ganz gut. Dann vor die Halle gestellt, weil ich mit ohne Schildern leider net fahren durfte. Irgendwann kam mein Neffe vorbei und hat das Ganze begutachtet. coyo
    ("Audo!" *Fingerzeig*)
    Dann den Karren wieder reingefahren und das Öl abgelassen. Fürn Filter und s frische Öl hats nemme gereicht, musste noch in den Micra die Sitze wieder einbauen, weil der n paar Jungscharler zum Schlittschuhlaufen transportieren musste.
    Morgen gehts weiter und vielleicht meld ich den Escort noch diese Woche an. :spitze:


    Wenn ich an die drecks KE-Motronik ausm Audi denk, die grad au ausgebaut wird und alle Schläuche neu kommen, fällt mir immer dieser weise Spuch ein: "Einspritzung läuft besser. Vergaser immer." :sad:

    Wie ja schon festgestellt war in der Exe ein NSL-Schalter vom Taunus verbaut.
    Also hab ich das wieder zum Ist-Zustand gemacht.


    Außerdem hab ich mal Wasser und Seife übers Fahrzeug kippen lassen....


    Natürlich ist die Waschanlage 5x stehen geblieben weil irgendwas mit der Wasserversorgung nicht in Ordnung war.
    Die Dauer des Waschgangs erhöhte sich dadurch dann auch auf fast 30 Minuten ....


    Ach so : Erste Verbrauchsermittlung : 18L / 100 Km im Kurzstreckenstadtverkehr ... :uglyrolleyes:
    Aber im Grunde noch besser als befürchtet.
    Unter 16L im Stadtverkehr sollen ja sowieso nicht möglich sein.
    Wenn man dann überlegt das die Karre ja massiven Wartungsstau hat und irgendein Radlager derbe Geräusche von sich gibt ist das gar nicht so übel.
    Zumal wir ja hier auch nicht im Flachland wohnen.

    Einmal editiert, zuletzt von Micha-05 ()

    Beim W124 Kombi hat der Wischer einen weg - der Rücksteller funzt nicht - er bleibt einfach irgendwo stehen.
    Nach langem Lesen im w124 Forum habe ich beschlossen, dass es am Wischermotor liegt.
    1,5 Stunden gewechselt, dann der große Moment: nix hat sich geändert )A(
    Super - nun weiter auf Fehlersuche - das Relais ist es nicht, evtl. der Kombischalter........

    Ich habe heute (in richtig mieser Laune :zusammenscheiss: ) die Instrumententafel von meinem 210er Merc zerlegt wegen Pxelfehler bei Temp-Anzeige. Leider ist mir dabe eine Folie mit den Symbolen Handbremse etc. herausgefallen .... und weil ich Arsch das nicht bemwerkt habe bin ich natürlich draufgelatscht.... auf dem "sauberen" Werkstattboden.... SCHEISSSSSSEEEEEEEEEEEEEE!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!! Hat von Euch vielleicht jemand bei der Hand der einen 210er schlachtet????

    Am Mini der Frau mal das Dach feingeschliffen um die selbst produzierte Orangenhaut wieder wech zu kriegen. Danach mit der guten 3M Polentour und den Scheiben vom Malibu das Dach wieder verhochglanzt.


    6 Stunden hats gedauert ... S_M


    CheeRS )A(