Was hab ich heute geleistet Fred

    Vorm zerlegen vom 2,8 er mal kurz geschaut, was der wiegt.

    2,8er Motor mit Lima, kompletter Kupplung sowie Brücke und Vergaser und dem Öl noch drin macht 154 kg.


    So, das Ölblech ist drin, also die Ölwanne drauf . Danke an Alex Lumex.

    Und dann ging’s weiter: Zwischenblech mit Schwungscheibe und Glocke dran und schauen bzw hören ob’s schleift. Nach 5 x an und abbauen war’s dann richtig gebogen.


    Joah, kann endlich auch mal wieder berichten. (Nach langem da nix gelaufen ist im Sinne Scuderia Patina)


    Heut früh um 6 raus, ne Freundin aufgeladen, dann nen Kumpel und 2 Stunden Richtung Stuttgart mit dem Movano meines Vaters gebrettert.


    Im OHF Forum waren seit ner geraumen Zeit aus ner laufenden Räumung eines Mitglieds die drei Blöcke drin. Hauptsächlich Commodore,

    aber einer auch aus einem Admiral. Wollte zuerst ein Zwani dafür, später gar nix mehr für die Gussklumpen. Mitte Dezember wären die auf dem

    Schrott gelandet. Also Gelegenheit beim Kopf gepackt und los. Natürlich müssen die später inspiziert werden, schauen wie es mit den Gebrauchsspuren aussieht, was ja immer schwierig is pauschal zu bewerten.


    Im schlimmsten Fall gibt's Tische daraus wenn keiner der Dinger mehr zu Retten wäre. Dazu gabs noch 2 Kurbelwellen aus den Fahrzeugen von denen 2 der Blöcke stammen. Alle Nägel auf dem Palett sind gänzlich eingeschlagen gewesen, also keine Gefahr für die Kontaktfläche :)



    Alles in allem haben die Blöcke aber einen guten Eindruck gemacht, und ich hoffe das ich zukünftig Platz finde um mit weiteren Teilen mindestens einen zu komplettieren. Idee hängt momentan noch so an einem "Bergrennauto". Sind 1x 2.5 Liter und 2x 2.8 Liter. Baujahre der Karren um 1972 bis 78. Hans-Peter konnte mir noch sagen ungefähr wie er dazu gekommen ist, waren jedenfalls keine Totalschäden. Aber ja, kommt Zeit kommt Rat!


    Zum ersten Mal selbst in der noch etwas provisorisch eingerichteten Reifenbude eine Decke von einer Felge abmontiert und wieder draufgetüdert. Danke an Mo für das P5 Rad zum Testen :thumbsup:

    Heute teste ich mal die Wuchtmaschine.

    Zitat von Keule

    So, das Ölblech ist drin, also die Ölwanne drauf . Danke an Alex Lumex.

    Und dann ging’s weiter: Zwischenblech mit Schwungscheibe und Glocke dran und schauen bzw hören ob’s schleift. Nach 5 x an und abbauen war’s dann richtig gebogen.


    Saubere Arbeit :thumbsup. Genau das hatte ich nicht gemacht, als ich das neue ehemalige 4x4 T9 angebaut habe. Dieses Geräusch ..... :scared

    Heute auswuchten geübt, das braucht jetzt noch mal richtige Reifen so am Auto und so, aber geht auch.

    Und dann festgestellt, dass es sehr wohl wichtig ist, vor der Montage zu prüfen ob Reifen und Felge zueinander passen.

    Zumindest ein 12“ Reifen passt nicht auf eine 13“ Felge. Hat sie mir irgendwie auch etwas krumm genommen. Zum Glück alles Übungsschrott.

    Die Beleuchtung ist halt etwas schummerig, die Sehkraft auch nicht mehr das, was sie war, aber ehrlicherweise hab ich nicht geschaut, weil ich nicht mehr wusste, dass in meinem Altreifenbestand auch noch 12" vom Eriba rumlungern. Und haltet mal ne 12" Pelle neben eine 13", das ist zwar im direkten Vergleich sichtbar, aber nicht so eben mal an der schieren Größe zu erkennen, wenn kein Vergleich da ist.

    Ist ja nur ne kleine Beule im Felgenhorn, da bin ich schon größeren Macken jahrelang gefahren.

    Morgen kommen dann die neuen Winterpellen auf die Fiasko Räder, die alten Wintersteine von 2007 haben irgendwie ganz leichte Schwächen bei Nässe und einer verliert auch zügig seine komprimierte Luft.

    Zitat von miguel

    Heute auswuchten geübt, das braucht jetzt noch mal richtige Reifen so am Auto und so, aber geht auch.

    Und dann festgestellt, dass es sehr wohl wichtig ist, vor der Montage zu prüfen ob Reifen und Felge zueinander passen.

    Zumindest ein 12“ Reifen passt nicht auf eine 13“ Felge. Hat sie mir irgendwie auch etwas krumm genommen. Zum Glück alles Übungsschrott.


    Falscher Thread... :no:

    Einmal Reifenservice am Fiasko mit auswuchten ✅

    Ich hab keine Ahnung warum, aber das ist irgendwie geil, sowas jetzt selbst zu können.

    Ich könnte auch direkt nen Laden aufmachen, so viele Anfragen gibts schon, aber beruflich würde ich das doch nicht machen wollen.

    Jep, ist es auch!


    Vor allem aber auch weil man sich dann die frisch gepulverten Stahlfelgen dann nicht mehr mit Schlaggewichten verballern lassen muß... :uglyzwinker:

    Deswegen hab ich die Gerätschaften ja auch nicht im Büro stehen... :uglyzwinker:


    Wobei so neue Reifen wirklich ganz schön fieß stinken können. Merk das immer, wenn ich mal welche im Wagen transportiere...

    Aber deswegen montiere ich ja lieber gut abgelagerte... Da stinkt nix mehr... :evillaugh:

    lustig wirds dann, wenn der erste kratzer an den kundenalufelgen ist. oder du nicht mit den rdks sensoren aufpasst und einen zerdrückst, oder lieblingsszenario wenn dir reifen nicht über den hump springen wollen und die luft dort abzischt.

    du wirst es noch hassen lernen

    Hab gestern dem Toffel auch neue Winterreifen auf seine Felgen gepackt. In Ermangelung einer Wuchtmaschine hat er sie so aufs Auto gepackt, die bis gestern verbauten Sommerreifen waren eher weniger für das aktuelle Wetter geeignet. Naja, hat er halt Massagesitze :evillaugh:


    Die Radmuttern vorne links waren relativ fest und sind sehr schwer gelaufen. Also ab zum Gewindeschneiderkoffer. M12x1,25 und M12x1,5 war drin, M12x1,5 natürlich nicht vorhanden... Also den ganzen Kram mit ner Drahtbürste gereinigt, bissl Paste hin (ja, macht man eigentlich nicht aber die waren echt arg schwergängig) und Muttern wieder draufgewürgt. Immerhin hat der Drehmomentschlüssel erst geknackt, als die Muttern schon an der Felge anlagen. :irre:


    Er hat letztes Jahr auch ne neue Radnabe gebraucht weil ein Bolzen abgerissen ist. Naja, machen wir wohl zu Weihnachten neue Bolzen rein wenn möglich, da muss eh ne neue Steuerkette rein. das wird ein riesen Spaß an diesem Plastikauto! :nick:

    Auch gut, wenn jemand mit tollen Runflat-Reifen ankommt, die mal eben von der Felge runter sollen... :no:

    Oder Reifen, die bereits seit jahrzehnten auf den Felgen festgebacken und steinhart sind... :sinnlos:

    Oder auch gut: Reifen mit Schlauch, die platt waren und mit gar lieblich duftendem Wasser vollgelaufen sind! :evillaugh:


    Auch erfreulich, wenn Dir einer superbillige China-Reifen anschleppt, die platzsparend ineinandergeschachtelt wochenlang in einem Container in der prallen Sonne quasi in ganz neue Formen gebacken wurden und dann das Loch in der Mitte nicht mehr wirklich kreisrund ist. Womit natürlich ums Verrecken auch keine Luft in den Reifen bleiben mag. :spitze:

    hat man in den Werkstätten keine buuster mehr? (so alte Gasflaschen mit 1" Kugelhahn und abgeflachtem Rohrstücken) um den Reifen auf den Hump zu helfen?

    oder guten Bremsenreiniger?....

    Persönliches Highlight aus der Ausbildung.

    21 Zoll Niederquerschnitt vom Mustang aufziehen.

    Mit einer Maschine ohne Hilfsarm (Geschäftsführer: brauchen wir nicht, kostet nur Geld), die sich bei 17/18 Zoll mit dem Drehen schon schwer getan hat und aus den 90ern stammte. Da gab's halt kaum Niederquerschnitt.

    Nunja

    Ein Reifen hat eine Stunde gedauert. Mit 4 Gesellen und 2 Azubis coyo

    Zur Reifen-Prime-Time


    N Monat später hatten wir dann ne gute Neue mit Hilfsarm.

    Geht doch.

    Hab ne Bazooka an meiner Maschine, da ist dann mit nem kreisrunden Stahlrohr verbunden, welches nach unten hin Löcher hat. Man haut also ringsrum Luft rein. Noch nie ausprobiert, bis auf die beschissen schmal ausfallenden Nexen Reifen für den Consul haben alle Reifen gut Luft angenommen.


    Keine Ahnung ob das Ding universell verbaubar ist, könnte ich bei Interesse mal Bilder von machen.

    Zitat von Hanomakker

    hat man in den Werkstätten keine buuster mehr? (so alte Gasflaschen mit 1" Kugelhahn und abgeflachtem Rohrstücken) um den Reifen auf den Hump zu helfen?

    oder guten Bremsenreiniger?....

    Nennt sich Air-Bazooka.

    Hab ich persönlich noch nie verwendet...

    Halt was für Leute, die´s halt nicht drauf haben... :bla:


    Oder halt den ganz krassen Scheiß montieren, der hier eh nicht zulässig ist.

    So von wegen 175´er Schlappen auf 8 Zoll breite Felgen und so...

    so ne luftbazooka hat man dann natürlich irgendwann mal. genauso wie anderes zubehör um für alle fälle gerüstet zu sein.

    dieser luftring geht genial, besser noch als bazooka.

    achso, und natürlich rechtzeitig gedanken machen wohin mit den altreifen. da freuen sich immer alle drüber, oder wollen viel geld.