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Ich hab heute den Auspuff an meinem 744er getauscht , habe ein original Vovo Teil zu nem vernünftigem Preis erstanden . leider hab ich keine Nummern verglichen , so das dieser im Durchmesser gross ist , warsch. vom Turbo.
Mit etwas Anpassung hats dann aber doch noch geklappt.
Ist denn schon Winterreifenzeit?
Mein Freund. Früher war es hier gang und gäbe und zugleich hoch anerkannt, alte Fords kostengünstig ganzjährig und im Alltag zu nutzen. Das war meiner bescheidenen Meinung nach ein ganz vorzüglicher Ansatz. Wer dieses noch heute umsetzt, sollte nicht Hohn und Spott ernten, sondern Hansa. Kalt.
Heute nen dreistelligen Betrag an Kubikmetern aus Kellern und Tiefgaragen gepumpt. Altensteig Land unter. Und auf zum nächsten Einsatz…
Mein Freund. Früher war es hier gang und gäbe und zugleich hoch anerkannt, alte Fords kostengünstig ganzjährig und im Alltag zu nutzen. Das war meiner bescheidenen Meinung nach ein ganz vorzüglicher Ansatz. Wer dieses noch heute umsetzt, sollte nicht Hohn und Spott ernten, sondern Hansa. Kalt.
Ich stichel doch nur, weil ich doch Freund der Kreuzspeiche bin.
Den Wagen finde ich im übrigen vorzüglich, würde ich umgehend so fahren! Muss meinen 3er unbedingt wieder auf die Strasse bringen, auch Champagnerfarben. Mit Cossie Alus, Stern in Wagenfarbe. Benz Stahl damals im Winter.
Mit Reifen-Doktor Graas in Strömenden Regen
Probefelgen ans Klopeh montiert und für gut befunden 
Getriebeöl am Farmall DED3 vom Vater nachgefüllt. Leckere Soße da drinnen. Aber muss eh nur noch eine Fahrt bis zur Halle halten, dann gibts nen großen Service mit Flüssigkeiten, Reifen und so Kram…
Ich meine das der überall das gleiche Öl bekommt .
Motor , Hydraulik , Achse und Getriebe , ESP ...
Sae 20
So kipp ich da zumindest rein .
Der kriegt SAE90 im Getriebe.
Vater meines Schwagers ist Landmaschinenmechsniker im Ruhestand, dem darf ich assistieren. Wird schon werden.
Nicht heute, am Samstag beim Escort MK 2 Hinterachslager getauscht.
Mit der Presse abgedrückt und anschließend das neue Lager mittels altem Spezialwerkzeug (leider nicht komplett) aufgepresst.
Anschließend noch die überholte Kardanwelle eingebaut.
Als nächstes die zwölf Jahre alten Reifen ersetzen, dann sollte es hoffentlich wieder ruhiger werden.
VG Oli
Das Lager allein lässt sich relativ leicht aufdrücken. Das Geheimnis des festen Haltes, nämlich der Stahlring, wird aufgeschrumpft.
Meint erhitzen, auf die Achse (mit Lager) fallen lassen und wenn er erkaltet, sitzt er bombenfest.
Kalt aufzwingen ist leider nicht fachgerecht.
vorgestern Abend hat es geregnet, da hab ich meinem Werkstattkumpel fix einen neuen Mopedsattel geklöppelt
Sämtlichen Herren Chefs, Vorgesetzten nach knapp 6 Wochen mal gut die Meinung gegeigt und gleich meinen Kram abgegeben.
Morgen folgt die schriftliche Kündigung meinerseits mit Krankenschein , da ich wegen Personalmangel meine Überstunden (hätten locker gereicht) und 2 Tage Urlaub nicht abfeiern darf .
Das habe ich fairerweise angeboten/beantragt .
Findet jeder Schade und sämtliche Gesichter (auch der Kollegen) waren sehenswert ...
Aber irgendwann ist auch mal gut mit mehr mehr mehr , schneller schneller schneller .
Eins muss man Dir lassen. Du lebst, wie Du Deine Verkaufsangebote präsentierst.
Soweit ich mich erinnere, hat man vor Ablauf eines halben Jahres keinen Urlaubsanspruch. In keinem Fall aber während der Probezeit.
Ob man Überstunden abfeiert ist und bleibt von der Auftragslage abhängig. Da bestehen niemals Ansprüche.
Glückwunsch oder was auch immer. 
Klar hat er keinen Anspruch auf das Nehmen, aber es wäre von der Firma pfiffiger gewesen, so können sie ihm die Stunden wie auch den Urlaub dann eben auszahlen.
Klang mir aber schon vor´m Anfang so als würd der Job nicht lange aktuell bleiben.
war ja wohl schon die zweite runde
war ja wohl schon die zweite runde
So stand es im GuMo geschrieben, wo das auch eigentlich eher hingehört.
Zurück zum Thema,
WaPu am 2.8i und noch zig andere Kleinigkeiten, die Montage der Wapu heute, dazu noch Sitz wieder rein, Hupe und Warnblinker wieder an Gang gebracht.
Mal gucken ob es Freitag mal wieder frischen TÜV für den Haufen gibt, ich bin gespannt.
Ja .
Aber damals war es besser . Das da , tue Ich Mir nicht an . Echt nicht !
Du hast Aufgrund von Umständen die du nicht beeinflussen kannst immer vollen Anschlag und bekomnst dann gesagt bist zu langsam .
Ich war jetzt der 4. hintereinander der ging .
Nur war ich persönlich auf Büro und hab mal den Mund aufgemacht .
Ich hab heut den Kuppungszug von Wolle eingebaut. Hatte ich ewig nicht mehr gemacht, daher hat's 30 Minuten gedauert. Wenn man weiß, wie's geht, müsste man es auch in zehn Minuten schaffen :)
Danke an alle, die helfen wollten oder geholfen haben, als mein alter Zug riss.
vorgestern Abend hat es geregnet, da hab ich meinem Werkstattkumpel fix einen neuen Mopedsattel geklöppelt
...gut zu wissen!
...gut zu wissen!
Jo, feine Arbeit !
Heute hab ich endlich den Fehler in der Unterdruckzündverstellung beim fury gefunden. Die Federvorspannung der Membranfeder war zu gering,daher hat die Zündverstellung im Leerlauf schon viel zu stark verstellt und nix war mit Korrekter Zündung. Jetzt läuft er endlich so wie er soll.
Auf ein neues:
Dieses mal dann mit Lieblkopfdichtungen und nicht mit mm-Ware und mit fachkundigen Blicken/Händen vor der Remontage, ist ja erst zwei Jahre her, irgendwas hat da wohl nicht geklappt oder getaugt.
Hat aber immerhin den großen Vorteil, dass nix angebacken ist, die Dichtungen lösen sich total einfach am Stück.
Servus,
Heute hab ich mit ein paar Kumpels endlich nach vier Jahren Aufbauzeit in den Rotblauen Turbo-Turnier den bunten Motor mitsamt Getriebe Hochzeit feiern lassen.
Kräftig angestoßen darauf.
Mal sehen ob ich nächste Woche Zeit finde ihn zu Verkabeln und ersteinmal einen Tropfer mit Zugang zu legen und probieren ob er leben möchte.
Vielleicht mache ich einen kleinen Bericht über den jahrelangen Motoraufbau...Fotos habe ich von jeder Kleinigkeit der Restaurierung gemacht...
Bis Übergestern,
schmidtla 
Prost!
Du hast auch diese bosch zündung da drin. Ist bei mir auch im taunus. Hab de teilenummer mal gegoogelt und das sagt was mit vag. Weiß jemand wo die her stammt, weil der stecker passt zum verteiler und das kann ja dann nicht auweh sein.
Soviel ich weiß wurde der Kasten 1977 in der Schwabengarage im Zuge des Turbo-um/einbau's mit eingebaut.
Also ob die von damals in die Bauteilekiste von Audi/VW gelangt hatten wäre nicht auszuschließen.
Turbomotoren hatte es in der Zeit ja schon von Audi/VW gegeben, Audi Typ 43 Fünfzylinder Turbo-Avant und Stufenheck. Wie du das jetzt so erwähnst, wenn ich so darüber nachdenke, meine ich mich an diese Aluschächtelchen in den Audis zu erinnern... 
Ich habe da auch ein paar von, habe ich mal hier im Forum erworben.
Die Pinne am Rückfahrlichtschalter fehlen.
Die Optik des Motors harmoniert nicht so ganz mit dem Buntibuntmotor.
Drin ist gut
wovon stammt das? weißt du das? der verteiler hat den passenden stecker integriert.
Ich habe das damals hier im Forum gekauft, sollte aus Granada stammen, ich meine der Anbieter hatte das als "universellen" Bosch-Nachrüstsatz von annodamals bezeichnet, war jedenfalls mit v6-Verteiler.
Ich hab´s damals gekauft, naja scheinbar weil ich es kaufen wollte, liegen bis heute in dem Karton in dem ich sie erworben habe...
Alles anzeigenIch habe da auch ein paar von, habe ich mal hier im Forum erworben.
Gut zu wissen...
Die Pinne am Rückfahrlichtschalter fehlen.
Die steckten im Stecker und jetzt wieder im Schalter mit Stecker.
Die Optik des Motors harmoniert nicht so ganz mit dem Buntibuntmotor.
Hääää?
Drin ist gut
Scho....wwwdwwwdwwwdWittiwittiwittiwittiwittiwwwdwwwdwwwdwwwdwittiwittiwittiwitti mit Bremsenreiniger hat er auch schon gemacht...nächste Woche leg ich mal einen Tropfer mit Zugang zur Schwimmerkammer, vielleicht macht er dann Wrrrrooommmwrooommmwrrroommmmm...
Die stecken im Stecker.
Motorraum meinte ich 
