Was hab ich heute geleistet Fred

    Zitat von GranadaWien

    Die alten habe ich gar nicht groß geprüft und einfach nach der Laufleistung von 230.000km und der Historie des Wagens wegen vier überholte Injektoren gekauft. Bei 70 Euro pro Stück dachte ich da nicht groß drüber nach.

    das war ein fehler. die tauscht man nicht nach laufleistung. nur bei defekt. der ganze dieseleinspritzkram lässt sich auch VORHER auslesen, was auskunft über den zustand der injektoren gibt. du hast jetzt alte kaputt eingebaut die für das geld garnicht zu überholen gehen. und wenn du jetzt reklamierst geht die leier los, die hundertausendfach im netzt beschrieben ist... viel glück, dass die alten funktionieren, wie pit schon sagt, das programmieren ist nichts das wichtigste an den teilen.


    weiter im altautoprogramm

    Habe das Problem mit der französischen Abblend-Fernlichtlogik sehr simpel beheben können:

    am Stecker tauschen einfach das gelbe Kabel (Abblendlicht) und Weiße+Blau/Weiß (Fernlicht+Fernlichtkontrolllampe) die Plätze und schon funzt der Hebel, wie er ursprünglich gedacht war.


    Sehr interessant, hab auch einen Franzosen und hatte das selbe Problem. Kabel getauscht und alles wieder prima. Ich dachte allerdings da hätte irgendein Vollpfosten seine Finger im Spiel, aber anscheinend steckt da System dahinter.

    :bye:

    Zitat von Alien

    Ich dachte allerdings da hätte irgendein Vollpfosten seine Finger im Spiel, aber anscheinend steckt da System dahinter.

    :bye:

    Nee, nee. Das sollte so sein.


    Freddy schrieb hier mal dazu:


    "Ganz genau kann Ich dir das nicht mehr ohne zu Fragen erklären .

    Die hatten nur eine zeitlang wohl ein bestimmte Schaltung mit einem bestimmten Anzeige die brennen muss als Bedinngung .

    Wurde dann irgendwann abgeschaft .


    Ich hab das mal richtig erklärt bekommen und konnte das auch feststellen ... hat mich aber nie so wirklich interessiert .

    Habs jetzt nach und nach vergessen."

    zwischenablage01c5jsp.jpgHeute mal den Coleman zerlegt. Soll eine neue Lackierung erhalten. Da sind schon ein paar braune Stellen zum Vorschein gekommen. War aber irgendwie klar.

    Heute mal Leckölprüfung am Wohnmobil gemacht.

    Nach einer Minute noch nichts in den Prüfflaschen angekommen, also laufen lassen.

    Aufgehört habe ich nachdem vom letzten Zylinder der erste Tropfen in der Flasche ankam.

    Knapp 10 Minuten nachdem die erste Düse in die Flasche gepinkelt hat....

    Die Mengen waren jedenfalls alle unterschiedlich. In wiefern das bei den alten Düsen ausschlaggebend ist sollen andere entscheiden.

    Dann habe ich die Düsen ausgebaut.

    Bei den ersten vier war auch ein Dichtring drunter, bei 5 und 6 kam keiner mit hoch.

    Ob die jetzt noch im Kopf hängen konnte ich nicht erkennen, ich glaube aber da waren keine drunter.

    Auf jeden Fall konnte man die Düsen von Zylinder 1-5 nach dem losschrauben problemlos aus dem Kopf ziehen.

    Zylinder 6 (damit hatte ich angefangen) kam nur mit Hilfe der Kompression aus dem Kopf. :pinch:


    Als nächstes lasse ich die Düsen abdrücken und das Spritzbild prüfen (hihi, Spritzbild)

    Dann Kompressionstest.

    Danach wird entschieden wie es weiter geht.


    Meine Finger stinken übrigens immer noch nach Diesel...

    Die Mittelkonsole aus dem 3er endlich ausgabaut und die hier im Forum erworbende eingebaut war irgendwie nich stimmig...



    Besser



    und bei ebay.uk shoppen gewesen ist schon länger her und die Kotflügel-Embleme gamacht...gabs in 2 Versionen...einmal komplett und einmal nur die Inlays...dafür einfach die Reproteile von Motomobil gakauft und geschlachtet...mit Metallkleber zusammen gabaut



    fettich


    Ich hab den versifften und vollgepissten Himmel vom Salafisten rausgepfriemelt und gesprühext. Was kam da eine Brühe raus. Klar, die Löcher kann man nicht wegputzen, aber find mal so ein Ding .... So ists immerhin besser als nacktes Blech.


    Dann hab ich der Benzinpumpe nochmal auf die Sprünge geholfen. Werd das Ding wohl jeden Tag mal ein paar Minuten laufen lassen müssen. Ich hab echt keinen Bock, jeden Samstag auf der Pumpe rumzukloppen ...


    29jhr.jpg


    dkkdt.jpg


    8yk5f.jpg

    Ich habe übrigens gestern in Krefeld keine Fächerkrümmer für'n V6 gekauft.

    Ist irgendwie auch eine Leistung.

    Auch den für den DOHC habe ich liegen lassen.

    Einmal editiert, zuletzt von Micha-05 ()

    Zitat von Seinfeld

    Ich hab den versifften und vollgepissten Himmel vom Salafisten rausgepfriemelt und gesprühext. Was kam da eine Brühe raus. Klar, die Löcher kann man nicht wegputzen, aber find mal so ein Ding .... So ists immerhin besser als nacktes Blech.

    Glaub ich habe einen, der farblich hinkommt und beim Ausbau top war.

    Ist aber vom MK2.

    Kann gerne schauen wenn ich wieder in der Halle bin

    Hallo ihr Lieben!


    Ich hatte euch genug mit dem Injektorproblem an dem Jaguar genervt und daher möchte ich doch schnell loswerden, wie es ausgegangen ist.


    Die Injektoren von Dieselfix Neuss waren vom Format her passend, aber für Motoren mit DPF gedacht. Die laufen gar nicht in Motoren ohne und das war das Problem. Ich habe mir zwischenzeitlich einen Delphi DS150e beschafft, die alten Injektoren wieder eingebaut, deren Codes neu einprogrammiert und nun läuft der Motor wieder.


    Dieselfix Neuss muss ich an dieser Stelle großes Lob zollen, denn sie haben mir auf meine freundliche Bitte um Kulanz sofort den Kaufpreis rückerstattet, mir eine UPS-Versandmarke per Email zukommen lassen und nehmen die falschen Injektoren problemlos zurück. Morgen schicke ich sie auf die Reise nach Neuss.


    Einer der überholten Injektoren war allerdings trotzdem fehlerhaft, denn er hatte einen Riss im Aussenrohr mit dem Gewinde und dem Sechskant zum Einschrauben in den Kopf.


    Mit der Delphi könnte ich jetzt bei laufendem Motor live mitverfolgen welchen Raildruck das System halten kann. Das mache ich vielleicht noch, denn damit kann ich zwar keinen einzelnen defekten Injektor erkennen, aber immerhin sehen ob einer oder mehrere kaputt sind oder alles bestens ist.


    Immerhin haben die Injektoren nun neue Dichtungen zum Ventildeckel hin und mit der vertauschten Reihenfolge läuft der Motor sogar besser als zuvor. Oder die alten Injektoren waren auch nicht richtig codiert, wer weiß.


    LG,

    Julia

    Heute endlich beim Bierchen das neue Spielzeug für den Taunus eingesammelt.


    20200908_1814479ek3e.jpg


    Jetzt hat der Schwede erstmal mehr hubraum und PS im Kofferraum als vorne.


    Danke nochmal an alle Beteiligten, vom Verkäufer über den Transport bis zur Lagerung.


    Bestes forum mit den besten Leuten der Welt!

    :thumbsup:

    Zitat von Micha-05

    Ich habe übrigens gestern in Krefeld keine Fächerkrümmer für'n V6 gekauft.

    Ist irgendwie auch eine Leistung.

    Auch den für den DOHC habe ich liegen lassen.

    Öhm, ich frag mal so doof. Sierra DOHC?

    Wo liegt n der? Habe Interesse.

    Gibts dazu ne Ebay-Anzeige o.Ä,


    Zitat von Taunuslotte

    also falls Bedarf, hab glaub ich noch einen gegen wenig bis gar nix

    Fürn V6 oder DOHC?

    Falls DOHC gilt das selbe, was ich zu Micha geschrieben hab :smile

    Da stand nur DOHC drauf.

    Sierra/Scorpio sollte da gleich sein.

    Ich glaube (weiss es aber nicht) der Stand war vom Granada-Uwe aus Castrop.

    Die V6-Fächer lagen bei einem Holländer rum.


    Taunuslotte: Was hast Du da und wieviel soll es kosten?

    Ich such das Ding morgen

    (wobei das zeitlich knapp werden könnte) raus

    Nicht die Welt

    Vielleicht können wir irgendwas mit Taunus 2 Zeugs kungeln und tauschen

    Wollte dem eben ne PM schreiben, aber ich denke bei "Letzte Aktivität" 2017 kann ich mir die Mühe schenken.



    Zitat von Taunuslotte

    Ich such das Ding morgen

    (wobei das zeitlich knapp werden könnte) raus

    Nicht die Welt

    Vielleicht können wir irgendwas mit Taunus 2 Zeugs kungeln und tauschen

    Hat zumindest bei mir keine so große Eile.

    Wollte heute auch mehr schaffen, nur irgendwie hats nicht geklappt

    Zitat von Seinfeld

    Das wäre ja ganz entzückend. Bei Gelegenheit gerne.

    So, war eben in der Halle; Himmel ist leider für eine Stufe:sad

    Aber tiptop und hell. Habe auch n beknacktes Bild von gemacht, kann ich dir gerne reinstellen wenn du Interesse daran hast



    Taunuslotte gibt es schon was neues vom Krümmer? :smile



    Ach und was ich heute geleistet habe?! Habe Bier geholt :uglybeer:

    mit dem taunus auf arbeit gefahren, festgestellt, dass die bremsen scheiße sind. gefreut, dass lieferung aus uk unterwegs ist


    und zum feierabend nen überrollbügel für die kiste bestellt.