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Heute endlich wieder Hand am Jup angelegt.
"Alte" Feder in die frische Achse getüddelt.
...morgen is Kurzarbeit.
Dann die andere Seite.
Dann kann der Onkel B. den Spanner nochmal kriegen.
Der scharrt schon mit den Hufen weil das Technics-Fahrwerk für den Itacker in der Pipe is.
schön, dass es da weiter geht und der vielleicht mal bald wieder fährt.
das fahrwerk kam heute. fahrwerk naja... de merwede federn und kayaba dämpfer. hatte gehofft sind vernünftige dämpfer dabei. die selben hatte ich erst gekauft. ich schmeiß jetzt mal federn noch fix rein und guck ob die besser passen als die flexfedern.
hab wegen der rs felgen heute gebördelt. ein scheiß, jetzt darf ich die radläufe neu spachtel und lackieren. man sollte sowas definitiv immer vor dem lackieren machen und gleich garnicht bei karren versuchen die zweitlack mit spachtelschicht haben.
Oh Mist
aber schön, daß GT Gestühl in GE rumfährt 
Edit: verdammt- worauf hab ich jetzt hier eigentlich geantwortet?
4 std Teppich gereinigt , sitze eingebaut,
Vergessen die öldruckanzeige anzuschließen....
Ok- dachte schon ich spinn
schön, dass es da weiter geht und der vielleicht mal bald wieder fährt.
das fahrwerk kam heute. fahrwerk naja... de merwede federn und kayaba dämpfer. hatte gehofft sind vernünftige dämpfer dabei. die selben hatte ich erst gekauft. ich schmeiß jetzt mal federn noch fix rein und guck ob die besser passen als die flexfedern.
hab wegen der rs felgen heute gebördelt. ein scheiß, jetzt darf ich die radläufe neu spachtel und lackieren. man sollte sowas definitiv immer vor dem lackieren machen und gleich garnicht bei karren versuchen die zweitlack mit spachtelschicht haben.
verzinnen, verzinnen, verzinnen, Spachtel stinkt.
zinn ist antiquiert, guter spachtel sticht zinn.
Musstest du dann früher auch mit Spachtelsoldaten spielen?
zinn ist antiquiert, guter spachtel sticht zinn.
Naja, ich habe im lackierten Zustand gebördelt und alles blieb schick, verzinnt.
Aber vielleicht ist es ja der FluidFilm, der mein Blechkleid so samtig weich und unknusprig bleiben lässt. 
Aus Kacke kann man kein Gold machen, aber vorm wieder einbauen wenigstens mal drüber poliert.
Ich hab endlich wieder ne tachobeleuchtung im Granni. Woran's lag, bleibt unklar. Auch nach Austausch des Dimmers, holpert es noch. Ich dreh nun einfach nicht mehr dran. Ganz hell ist schließlich grad hell genug,...
Außerdem den neuen Wärmetauscher von motomobil eingebaut. Sitzt, passt, wackelt und wärmt. Sehr schön.
Und zuletzt noch die Uhr wieder zum Anzeigen der richtigen Uhrzeit überredet, unklar bleibt allerdings, warum da die Birnen nicht gehen. Strom ist da, die Uhr läuft, Licht will nicht.
Prost.
Sicher, daß das Obst noch frisch ist?
Kontakte oxydiert?
Sicher, daß das Obst noch frisch ist?
Kontakte oxydiert?
Ich hab verschiedenes Obst ausprobiert. Es war schon auffällig, dass die Beleuchtung nach dem Einbau einer anderen Uhr komplett ausfiel.
Ist die Uhr vom Stecker her vielleicht nicht kompatibel?
Auch nach Austausch des Dimmers, holpert es noch. Ich dreh nun einfach nicht mehr dran. Ganz hell ist schließlich grad hell genug,...
Ich hab den Dimmer einfach überbrückt. Ist sowieso schon funzelig genug, der Kram.
Ich überlege, das Analog-Obst durch LEDs zu ersetzen.
Für was für Vampir-Kunden diese Funktion damals gut sein sollte, muss mir einer der Entwickler auch mal erklären.
Ich hab den Dimmer einfach überbrückt. Ist sowieso schon funzelig genug, der Kram.
Ich überlege, das Analog-Obst durch LEDs zu ersetzen.
Für was für Vampir-Kunden diese Funktion damals gut sein sollte, muss mir einer der Entwickler auch mal erklären.
In den frühen 80ern leuchtete der Kram noch heller. ich denke, es liegt am Alter des Obst, dass es inzwischen nicht mehr so leuchtet.
Das musste damals auch noch nicht so hell wie heute sein, weil alles dunkler war. Bilux hat die Straße nicht ganz so ausgeleuchtet wie 7 Zonen Led oder xenon Brenner.
und wenn das Umfeld deutlich dunkler ist, braucht’s auch keine helle Armaturen Beleuchtung.
mich habe im escort die funzeln, die auch andauernd ausgefallen sind oder nen wackler hatten durch grüne LEDs ausgetauscht. Siehe da, nicht zu hell aber gleichmäßig und ohne Ausfälle. Neue Technologie ist nicht in jeden Fall schlecht.
Allemal hell genug, ihr starrt zuviel direkt in die Sonne und seid nachtblind oder sowas.
Habt ihr auch Navis in der Scheibe hängen, die mich noch beim überholen blenden?
Grüsse aus Rumänien
Nein, eigentlich seht man alles, schaut mal genau hin, physiologisch ist alles gut sichtbar, aber psychologisch wird es einfach nicht wahrgenommen.
Wie mit Xenon, es blenet physikalisch nicht, wird aber psychologisch als dieses wahrgenommen.
:-)
da franzfred mir eilig das werkzeug gebracht hat, habe ich gestern das Fahrwerk eingebaut. fazit: zum kotzen. ich habe jetzt einen 6,5cm höheren suv taunus. es sieht einfach nur scheisse aus und ich möchte so nicht rum fahren. und das argument die federn vorher seien alt und gesetzt gewesen lasse ich auch nicht gelten, weil noch 40mm höher als mit den neuen tieferlegungsfedern jetzt kann ein neutaunus nie gewesen sein.
das er ein bisschen höher wird, als mit den flexfedern vorher war mir schon klar, aber über neuwagenhöhe geht überhaupt nicht. wenn sich da kein lösung findet, verkauf ich die karre. gefällt mir nicht mehr. bin sowas von gefrustet
dafür habe ich die gebördelten radläufe gespachtelt und gefüllert und zum lackieren vorbereitet.
da franzfred mir eilig das werkzeug gebracht hat, habe ich gestern das Fahrwerk eingebaut. fazit: zum kotzen. ich habe jetzt einen 6,5cm höheren suv taunus. es sieht einfach nur scheisse aus und ich möchte so nicht rum fahren. und das argument die federn vorher seien alt und gesetzt gewesen lasse ich auch nicht gelten, weil noch 40mm höher als mit den neuen tieferlegungsfedern jetzt kann ein neutaunus nie gewesen sein.
das er ein bisschen höher wird, als mit den flexfedern vorher war mir schon klar, aber über neuwagenhöhe geht überhaupt nicht. wenn sich da kein lösung findet, verkauf ich die karre. gefällt mir nicht mehr. bin sowas von gefrustet
dafür habe ich die gebördelten radläufe gespachtelt und gefüllert und zum lackieren vorbereitet.
Hi, ich habe KAW rot drinnen (auch eingetragen) und ist genüsslich tief. (ist ein V6, mehr geht nicht, Motoraufhängung sehr weit unten)
die roten kaw hab ich auch in 2 taunen.
hier auf dem bild sind die eine windung gekürzten originalfedern drin. so mind. und nicht höher muss er stehen. wegen flexfahrwerk und zu weich hab ich die gegen 40mm de merwede getauscht und ist jetzt 6,5cm höher 
Die OHC's kommen höher mit V6 Federn, dementsprechend müssten die V6 mit OHC Federn etwas tiefer kommen (glaube ich).
Ich habe auch einen OHC mit roten tieferlegungs-Federn drin, sieht nun auch aus wie ein Golf2 Country.
Beim V6 passt es, aber der Prüfer musste ganz schön verbal beeinflusst werden, um es dann einzutragen.
die roten kaw hab ich auch in 2 taunen.
hier auf dem bild sind die eine windung gekürzten originalfedern drin. so mind. und nicht höher muss er stehen. wegen flexfahrwerk und zu weich hab ich die gegen 40mm de merwede getauscht und ist jetzt 6,5cm höher
Aber die Taunette sieht schön stimmig aus, könnte aber zum Hängehintern werden sobald sich Gäste auf der Rückbank befinden.
Fahr mal einige km mit den neuen Federn und tritt ein paar mal ordentlich in die Bremsen.
Da wird sich mit ziemlicher Sicherheit noch ordentlich was setzen.
Ich hab bei meinem Granada aktuell auch grade S-Federn in die neu aufgearbeitete Vorderachse eingebaut und da liegt ein Windsor Block mit AOD drauf. Der steht im Moment auch noch höher als mein Jeep. Da bekomm ich die Handfläche vertikal zwischen Kotflügel und Gummi. Wird sich (hoffentlich) auch noch ordentlich setzen.
deswegen müssen die federn ja hinten schön straff sein, dass wenn die kinder mal mitfahren kaum untersched zu sehen ist. aber wahrscheinlich >95% fahre ich eh alleine.
habe jetzt kontakt zu einem regionalen federnhersteller aufgenommen. sie prüfen was sie evtl an lager haben oder dann ggf. anfertigen können.
aber das hier geht garnicht: (ja die bühne ist unten und durchgefedert wurde er auch mehrmals). selbst wenn sich das noch etwas setzt.... 
Bau die Federn aus und schick sie dem Typ der in Turkmenistan seinen Taunus höher legen will.
Wie Stefan schon sagte, fahr erstmal damit.
Und ordentlich bremsen.
Und vor allem mal ordentlich um ein paar Kurven scheuchen.
Bei mir haben die sich immer gesetzt.
Oh je, aber setzen lassen bringt nur 1-2 cm, nicht 15 :-)
Da habe ich andere Erfahrung...
