Was hab ich heute geleistet Fred

    Heute den letzten passenden Solex-Vergaser aus dem Keller gekramt und ohne weitere Reinigung in den zuvor angemeldeten Kombi eingesetzt. Läuft zumindest im Leerlauf erstaunlich gut. Nun noch ein paar Zündkerzen austauschen und eine neue Beschleunigermembrane einsetzen. Und dann mal sehen. coyo

    Roadtrip gemacht, Blut und Wasser geschwitzt, doch angekommen.
    Jetzt fertig mit der Welt
    Die Frau ist übers Wochenende zuhause und hat gerade Essen bestellt. :thumbup:
    Prost.

    Ich war mit einem geheimnisvollen Unbekannten in Ulm.
    Die Frau war hier, weil erst nachmittags hier angekommen.
    Sie hat mich dann zuhause empfangen und sich ums Essen gekümmert. :D


    Weiteres erst später.

    Heute beim Volvo die Hinterachsfedern getauscht.
    Der hing, sogar ohne die volle Wohnbeladung und Geraffel aufm Dach, furchtbar durch.


    Nachdem ich Vertrauen zu den Unterstellböcken gefasst habe, wars einfacher als erwartet.


    Hatte erst Sorge, dass die neuen verstärkten Federn zu kurz sind, waren etwa 5cm kürzer als die Alten, aber er steht nun fester und höher.
    Hätte mir vorher einer gesagt, dass beim Wiedereinbau ein neuer Stehbolzen an der Feder hilft, hätte ich nicht erst rumstümpern und die Achse anheben müssen um den Alten wieder reinzufummeln.
    Naja ging auch, der originale Bolzen ist halt ein wenig kurz, das ist ein Leiden mit dem ich umgehen kann.


    Hab den Bolzen jetzt mit den 45Nm laut Handbuch angezogen (oder mehr/weniger jedenfalls nach der Angabe im Wartungsbüchlein von Heynes), muss man sowas nach X Kilometern kontrollieren, oder is das unnötig?


    Tatsächlich ist es beinahe zum rapiden Zahnverlust gekommen als ich, unter einer federaufnahne liegend, die Achse abgelassen habe.


    Ich musste halt unbedingt sehen ob die Öffnungen im oberen federtellerdingsi mit dem gewinde im Volvo übereinstimmen.


    Glücklicherweise hat mein Hirn dann doch kurz funktioniert und ich hab vom ablassen abgelassen.

    Der Schwabe hat mal wieder zugeschlagen bzw. die Lyhrischen Ergüsse eines Forenmitglieds haben mich mal wieder dazu bewogen zum eigentlichen Sinn des Schraubens zurück zu kommen.
    So habe ich mir eine Kotflügel geschnappt und etwas dran rum gebraten.







    Einmal editiert, zuletzt von Pitsgarage ()

    Heute die Nuss getüvt.
    Und anschließend den schönen Auspuff und den schönen offenen Luftfilter wieder verbaut.
    Hab mich auch um die gefunden Mängel gekümmert:
    Beide vorderen Radlager eingestellt, Pluspol Abdeckung der Batterie (Das hat er ernsthaft vermerkt) kurz angehalten und wieder entsorgt, Ölverlust am Diff und Getriebe abgewischt :D

    Zitat von Pitsgarage

    Der Schwabe hat mal wieder zugeschlagen bzw. die Lyhrischen Ergüsse eines Forenmitglieds haben mich mal wieder dazu bewogen zum eigentlichen Sinn des Schraubens zurück zu kommen.
    So habe ich mir eine Kotflügel geschnappt und etwas dran rum gebraten

    Wow echt gut gemacht! :spitze:

    Zitat von StingBicki

    Will hören :klatsch2DC:

    Biddeschön:


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    Richtig schön peinlich, aber wahlweise auch alle drei als Dauerton, wenn man einen Draht mehr anschliesst. Der Kompressor muss mit 30 A extra abgesichert werden. 8|

    Einmal editiert, zuletzt von DX-Zwo ()

    Es war Samstag Mittag, ich dachte mir "Wieder 10000Km runter, da war doch was mit Ölwechsel und Ventilspiel.."
    :1.:
    Kurz das Forum durchsucht, supergute Anleitung für die Ventile gefunden. Klasse Arbeit von Zombie, hab sogar ich verstanden! Danke dafür!
    Der Plan steht - auf zum Kramkauf.


    Wer keine Lust zu lesen hat, öffnet den Spoiler.


    Also los und Öl und Filter besorgt, mit dem Geraffel dann die Garage.
    Karre aufgebockt, 10 Minuten drumherum gelaufen und dran gewackelt um Vertrauen in die Böcke zu fassen.
    Die Arbeit wurde ohne Todesangst angefangen.
    Wanne unter das Auto, Ablasschraube raus, zugesehen wie das Öl in die Wanne sickert und den Filter ausgetauscht.
    Das war einfach, ich war zufrieden.
    Neues Öl rein, stand penibel kontrolliert - man will ja nich zu viel reinkippen - und ne Runde gefahren.
    Laut Anleitung sollte der Wagen ja nich eiskalt sein, aber auch nicht superwarm.
    Zurück in die Garage.


    Luftfilterdeckel musste ab, weil der mir sonst im weg wäre und ich hab gedacht dass der ja auch mal gereinigt werden könnte - das wird später noch relevant.
    Ventildeckel abgeschraubt, diese wurden mit hingabe gereinigt und die Dichtungen mit noch mehr Liebe rausgeholt - sahen noch gut aus, hab ich nocheinmal benutzt.


    Also Anleitung nochmal angesehen, die Skizze auf nen Pappdeckel abgemalt und los gings.
    Motor von Hand gedreht, Zylinder 1 überschneidet, Zylinder 5 Ventilspiel einstellen und so weiter..
    Alles doppelt geprüft und am Ende zufrieden gewesen.
    Zwei Einlässe und auch Zwei Auslässe mussten minimal nachgestellt werden.


    Ich dachte mir "Hey, das war echt nich so schwer. Cool, ich bin doch kein Idiot."


    BADUMMTS, bin ich doch.



    Ich Trottel hatte mir die Muttern vom Luftfilter in die Brusttasche gesteckt.
    Warum auch immer, alle anderen Bolzen und Kram habe ich fein in den Deckel des Knarrenkasten gelegt, die beiden nicht.
    Und eine der Muttern dachte sich "Hey cool, ein offener Motor mit frischem Öl! Geronimoooooooo!"
    Tja, dann war sie erstmal weg und ich konnte sie nicht sehen.


    Ein erster Hauch von Panik macht sich breit.
    Wenn die jetzt komplett durch den Motor oder in irgendeinen Rücklauf oder sonstwas gefallen is, bin ich der größte Idiot im Umkreis von mindestens 0,5 Kilometern.
    Die Garage ist in Gelsenkirchen Scholven, Kenner wissen was ich meine.


    Nungut. Bevor ich jetzt überstürzt handele, frage ich die Herrschaften in der Hecktriebselbsthilfegruppe per Whatsappgruppe und denjenigen der meinen Motor zusammen gebaut hat um Rat.
    Die Antwort war ungefähr diese "Ruhe bewahren, Mutter mit Licht und Geduld suchen, vielleicht liegt sie irgendwo und du kannst sie mit nem Magneten rausfischen."


    Okay, guter Plan, setze ich direkt um.
    Keine Taschenlampe in der Garage, kein Magnetstab oder ähnliches dabei.
    Topp.
    Die Nuss mit einem mulmigen Gefühl wieder in die Garage zurück geschoben, Werkzeug aus der Einfahrt geräumt und mit dem Volvo zum nächsten Baumarkt.
    Auf dem Weg dorthin habe ich mir Horrorszenarien ausgemalt, wenn ich die Mutter nicht finde.
    Voller Panikmodus, wie ein Duracellhase auf Speed durch den Baumarkt und nix gefunden.
    Ein netter Baumarktangestellter hat wohl erkannt, dass mich eine Sorge umtreibt und konnte mir schnell die benötigten Materialien zeigen.
    Den Kram gekauft, an der Kasse überlegt noch einen oder Zwei von den hippen 0,2l PLastikflachmännern (die Teile sind mittlerweile echt aus Plastik, ich kenn die nur aus Glas, schade drum, ich mochte das Geräusch welches zwei davon aneinander machen.) zum beruhigen mitzunehmen.


    Zurück in der Garage, ewig gesucht, nichts gefunden.
    Die Panik stieg ins unermessliche.
    Zwischenzeitlich kam die Freundin noch mit dem Fahrrad vorbei und bot ihre Hilfe beim suchen an.
    Nach etwa 30 Minuten hab ich dann endlich über dem Stössel des Einlasses des Zweiten Ventils die Mutter entdeckt, sie suhlte sich fröhlich und gelassen im frischen Öl und war sich keiner Schuld bewusst.
    Ich habe bei ihrer Entdeckung vermutlich 5 neue Beleidigungen für Muttern erfunden und war zeitgleich noch nie so glücklich wie in diesem Moment.


    Magnetstab rein, Mutter raus, neben das Auto gesetzt und fünf Minuten lang nur dagehockt.
    Junge Junge, was bin ich ein Idiot manchmal.


    Nachdem ich mich dann also wieder gefasst hatte, kamen die Dichtungen mit einem Klecks Öl wieder in die Deckel, diese auf den Motor und wurden nur leicht, aber nicht zu leicht angezogen.
    Kurz nochmal den Motorraum nach vergessenen Werkzeugen und Kram durchsucht, die Anleitung nochmal gelesen, ob ich was vergessen habe und auf gings zur Probefahrt.


    Ich bilde mir ein, dass der Motor danach runder und "kultivierter" läuft, kann sein dass ichs mir nur einbilde - is mir egal, ich finds gut.
    Seit dem hab ich jetzt knapp 600km gefahren und die Deckel sind noch fest, es suppt nirgends (mehr) raus (als es vorher tat, is halt immernoch n Ford) und ich freu mich jeden Kilometer über das Auto.


    Nochmal vielen Dank an Alle die mir geholfen und mich mit Tipps und beruhigenden Worten unterstützt haben!
    Saugeiles Forum hier und ich freu mich einige von euch beim Nick oder Dulle zu sehen!

    Sie, mein Herr, sind ein Trottel... )A(


    Ich würde ja auch gerne mal die ganzen Vögel hier wiedersehen, aber ich habe nächste Woche Rufbereitschaft... :sad:

    ich frage mich, warum hat man eine brusttasche, ausser da ne flasche bier reinzustecken natürlich, wenn es sich um eine winterjacke handelt.
    tshirts haben keine brusttaschen. wozu auch. und muttern sucht man nicht, die ersetzt man und betet.