Solex 35 EEIT Ab Bj ´79

    Zitat von bruno

    An dem Vergaser hast du die kleine Schlitzschraube für das Gemisch und den Sechskantstopfen schräg da drüber für die Leerlaufdrehzahl.

    Stimmt!
    Hab jetzt das Maschinchen zum stottern gebracht und hab mal die Leerlaufdrezahl eingestellt so gut es ging.
    Hab dann den Unterbrecher überprüft und beim durchdrehen der Kurbelwelle bemerkt das der gar nicht auf macht!
    Hab ihn dann frei Schnauze geöffnet, siehe da! Er läuft! Wie ne Uhr. Kein sägen und stottern.
    Leerlaufdrezahl wieder etwas runter auf ca. 830 U/min und mal probe gefahren.
    Jetzt hatte ich keine Probleme das Baby auf 170 km/h zu beschleunigen. Aber es kommt mir immer noch etwas mager vor.
    In welche Richtung muss ich denn die CO Schraube drehen, damit er Fetter wird?

    Zitat von EXABOSS

    Hab dann den Unterbrecher überprüft und beim durchdrehen der Kurbelwelle bemerkt das der gar nicht auf macht!
    Hab ihn dann frei Schnauze geöffnet, siehe da! Er läuft!




    Stell doch erstmal die Zündanlage richtig ein.


    Und danach den Vergaser !

    Zitat von bruno

    Stell doch erstmal die Zündanlage richtig ein.


    Und danach den Vergaser !

    Zündung ist auf 9 Grad vor OT. Läuft im Leerlauf schön bei 850 U/min.


    (Messung mit Zündlichtpistole.)


    Wie stelle ich den Unterbrecherkontakt ein?


    Leider empfinde ich die beschleunigung bei 1500 - 3000 U/min als zu schlecht. Das Gas wird nicht richtig angenommen.

    Den Unterbrecher erneuern. Okay.


    Aber beim einstellen hatte ich so meine Probleme. Irgendwie ist da nie Luft für die Fühlerlehre. Da ist so eine gewisse Federspannung oder so.

    Zitat von EXABOSS

    Irgendwie ist da nie Luft für die Fühlerlehre. Da ist so eine gewisse Federspannung oder so.


    Der Unterbrecher ist mit einer Schraube befestigt. Die etwas lösen und dann den Abstand einstellen.


    Dazu den Motor so weit drehen, das der Nocken den Kontakt ganz öffnet.

    Hab jetzt den Unterbrecher neu. Luftfilter neu. Verteilerkappe neu Finger neu. und den Unterbrecher auf 0.60 mm eingestellt und dann die Zündung auf 9 Grad vor OT. Bei 6 Grad vor OT läuft er nicht und spuckt und verschluckt sich nur.


    Läuft soweit gut.


    Kann das aber sein, wenn die CO schraube zuweit herraussen ist, das er dann nur mit verfrühter Zündung läuft weil das Gemisch zu Fett ist?