Lenkrad schlackert bei 55-75 km/h

1. offizieller Beitrag

    bei meinem knudsen schlackert das lenkrad recht extrem.... aber NUR in dem Geschwindigkeitsbeich zwischen 55 - 75 km/h. es sind nicht die reifen/räder, da das sowohl bei meinen wolfrace als auch bei den original-alus auftritt.


    jemand ´ne (sinnvolle) idee? hab noch keine achsvermessung machen lassen und die zustreben gummis sehen auch fertig aus... damit was zu tun?

    mach doch erstma die gummis neu, wenn die eh am ende sind. das fahrwerk von den eimern is auch im fitten zustand schlimm genug.

    welche originalen Alus denn?
    Ich hatte das mit den Wolfrace und den RS - bei Stahl nicht - 55-75 wäre typisch für vordere Reifen/Räder

    Zitat von sinnentleert

    welche originalen Alus denn?
    Ich hatte das mit den Wolfrace und den RS - bei Stahl nicht - 55-75 wäre typisch für vordere Reifen/Räder


    dann lags wahrscheinlich auch an den buchsen, weil die spur ja bei beiden breiter ist, als bei den originalstahlis. da reagiern die empfindlicher auf schwachstellen. :D

    Traggelenk fratze.
    Spurstangenkopp ausgeschlagen.
    Gummis ausgeleiert (haste ja selbst schon bemerkt).


    Ein Bremssattel klemmt.

    Zitat von kielersprotte78

    bei meinem knudsen schlackert das lenkrad recht extrem.... aber NUR in dem Geschwindigkeitsbeich zwischen 55 - 75 km/h


    Exakt die gleiche Nerverei habe ich auch, daher bin ich ´mal sehr auf deine Lösung gespannt.



    Zitat von Dirk L.(IM Schaf)

    Traggelenk fratze.
    Spurstangenkopp ausgeschlagen.
    Gummis ausgeleiert (haste ja selbst schon bemerkt).
    Ein Bremssattel klemmt.


    All diese Punkte kann ich leider für meine Karre ausschliessen: keine freies Spiel in den Gelenken+Gummis, auch ein Rädertausch gegen 165er Serie brachte keinen Unterschied.

    Zitat von kielersprotte78

    was ist da jetzt so witzig?



    Sorry....aber die die Fahleranalyse finde ich amüsant. Schein alles auf dyn. Unwucht hinzuweisen, aber eine Ferndiagnose ohne genauere Info ist schwierig. Wie sieht denn der Radanschluß aus?

    was meinst du mit radanschluß ? auflagefläche zwischen rad + radträger ?


    dynamisch ist klar, aber unwucht ?
    dagegen spricht für mich die geringe geschwindigkeit beim auftreten + eigentlich müßte diese unwucht dann doch auch bei doppelter geschwindigkeit wieder auftauchen ?! tut sie leider nicht...

    ...."doppelte Geschwindigkeit"... coyo


    Tritt den statische Unwucht nur im Stand auf und wenn ja wie merkt man das denn?

    hat ein taunus zwischen lenkrad und lenkgetriebe irgendwo in der lenksäule noch ein kleines kreuzgelenk?
    falls ja, da auch mal nachkucken. geht bei bmw gerne mal kaputt und kann auch so einen effekt haben.
    ansonsten dynamische unwucht wie leroi sagt bzw. höhenschlag im reifen oder in der felge. möglicherweise ja bei beiden sätzen, die wolfrace sollen da ja sehr anfällig sein.
    als erstes mal die räder von vorne nach hinten tauschen, falls nicht schon geschehen.
    wenn das nix bringt, räder mal neu wuchten (lassen). dabei lässt sich auch höhenschlag feststellen und teilweise durch verdrehen des reifens auf der felge beseitigen.
    bremsplatten kann bei beiden radsätzen ausgeschlossen werden?

    Defekte Radlager können auch Flattern in der Lenkung verursachen. Bei leichter Kurvenfahrt zappelt das kurveninnere Rad äußerst gerne.
    Haben die Lager denn spürbares Spiel?
    Oder aber die Dämpfer...

    Jetzt lasst Ihn erst ma neue Gummies reinmachen ,


    dann noch Spur einstellen dann ist das Flattern weg!

    Zitat von Leroi69

    ...."doppelte Geschwindigkeit"... coyo


    Tritt den statische Unwucht nur im Stand auf und wenn ja wie merkt man das denn?


    Wenn ich Käse schreibe, dann wiederlege es doch bitte - mit ´ner "Tasse Kaffee" kann ich nichts anfangen... Gruß vom Wissbegierigen.


    Zitat von Jupp

    hat ein taunus zwischen lenkrad und lenkgetriebe irgendwo in der lenksäule noch ein kleines kreuzgelenk?


    Gecheckt + für gut befunden !


    Zitat von Wickie

    Haben die Lager denn spürbares Spiel?
    Oder aber die Dämpfer...


    kein spürbares Lagerspiel,
    Dämpfer: hm......da kämen wir ins große Feder-Masse-Dämpfer-System.....schwer zu packen.... ;)

    Leroi69: danke für nichts


    @rest: also das mit dem kreuzgelenk würd ich auch gern mal wissen. das mit den rädern von vorn nach hinten hätte mir auch mal einfallen können ^^ das mach ich morgen mal. radlager glaub ich nicht, da die ja mein ich mit ansteigender "geschwindigkeit" lauter werden.


    hab morgen termin bei premio - der altgeselle freut sich schon auf dat olle auto :thumbup:

    Zitat von alphonx

    Zitat von »Leroi69«
    ...."doppelte Geschwindigkeit"...


    Tritt den statische Unwucht nur im Stand auf und wenn ja wie merkt man das denn?


    Wenn ich Käse schreibe, dann wiederlege es doch bitte - mit ´ner "Tasse Kaffee" kann ich nichts anfangen... Gruß vom Wissbegierigen.


    Ich glaub, das wird noch interessant! :thumbsup:


    Mein Taunus hat da übrigens auch ein Problem. Bisher hatte ich noch keine Lust da nachzuforschen. Neue Bremsscheiben liegen schon mal bereit.

    Zitat von kielersprotte78

    also das mit dem kreuzgelenk würd ich auch gern mal wissen.

    ja, hatta. kann mir aber nicht vorstellen das es daran liegt.
    das ist das gelenk an der lenkzwischenwelle. klar schlägt das irgendwann aus, aber
    schlackern tuts dadurch eher nicht.

    schreib den Verkäufer mal an...glaube der ist hier auch im Forum.


    eventuell tut sich dann beim Preis noch was!

    Zitat von kielersprotte78

    herrje...


    • achse ausgeschlagen
    • so ziemlich alle gummis platt
    • buchsen achse/karosserie alle platt
    • traggelenke platt
    • bremsleitungen an der schmerzgrenze
    • bremsbeläge fast platt

    na hauptsache unfahrbar tiefergelegt und scheiße blinker dran