Welches Motorenöl für leicht getunte Motore

    Zitat von Förby

    Was sagt das hier? Gut oder schlecht?




    Jo , macht einen recht brauchbaren Eindruck , kann leider das Datenblatt nicht einsehen , da PDF derzeit bei mir nicht funzt , aber den Rest hab ich so gefunden !


    Ist ähnlich wie das Highstar vom Praktiker , auch ein HC-ÖL (Hydrocrack) !


    Mineralöl - Hydrocrack - Teilsynth - Vollsynth , in der Reihenfolge geht das nach oben !


    A-Profil ist für Benziner , B-Profil ist für Diesel !


    A3/B3/B4-Profil nach ACEA-NORM


    API SL/CF


    BMW LL 98


    VW 502.00 und 505.00


    Recht modernes Öl mit nem brauchbaren Additivpaket , damit kann man nichts falsch machen , kommt halt drauf an für welchen Motor !



    UPS , ZU SPÄT !!!


    Gib mir Name von dem Öl und Visko und ich schau mal !

    Schneller gings nicht !







    Pennasol Motorgold Supertec 5W-40
    5-Liter-Kanister


    Art.-Nr. mogs545




    Motor Gold Supertec SAE 5W-40 ist ein zukunftsorientiertes Motorenöl, das einen kraftstoffsparenden Betrieb der Motoren ermöglicht. Um die niedrige Viskosität der SAE-Klasse 5W sowie gleichzeitig einen geringen Verdampfungsverlust zu garantieren, besteht das MOTOR GOLD SUPERTEC aus synthetischen Grundkomponenten, die den High-Tech-Ansprüchen der jüngsten Motorengeneration gerecht werden. MOTOR GOLD SUPERTEC ist für den energiesparenden, ganzjährigen Einsatz in allen modernen PKW-Otto und Dieselmotoren bestens geeignet und wurde speziell für Turbolader- sowie Katalysatorenbetrieb entwickelt.


    Freigaben: API SL/CF; ACEA A3/B3,A3B4; Opel GM-LL-B-25; MB 229.3; VW 502 00, 505 00; BMW Longlife-98; Porsche



    Entweder HC oder Teilsynth , bei Vollsynth muß es immer dabei stehen , geschickte Formulierungen sind da gerne irreführend !


    Geringer Verdampfungsfaktor ist schon mal gut , wirkt sich auf den Ölverbrauch aus , der ist durch sowas automatisch etwas niedriger !

    Mist, wollte hier eigentlich nix schreiben, aber nach zwei Seiten lesen.... Egal.
    Ich hab keinerlei Ahnung von Öl.
    Ich fahr nur seit 26 Jahren Taunus, Granada, Sierra und Scorpio. Immer nur 10W40 aus dem billigsten Gebinde.
    Ich hatte diverse Motorschäden, aber alle nur, weil ich zu lange ohne Öl gefahren bin.
    Werkstatt-Mensch meines Vertrauens hat bei Ford in den 70er-Jahren gelernt und hat inzwischen ne eigene Werkstatt. Sagt: Bei alten Motoren nur billiges Öl.
    Wie gesagt: Ich selbst hab überhaupt keine Ahnung von der Materie. :uglybeer:

    Jo , da kann ich dich beruhigen , du bist damit nicht alleine , dein Werkstattmensch hat auch keine Ahnung von Motoröl !
    Ist zwar traurig , aber die Realität , deswegen muß sich aber keiner das Leben nehmen , das ist normal und die Regel !
    Es gibt keine spezielle Schulungen zum Thema , selbst für Meister nicht , solches Wissen kann man sich nur bei eigenem Interesse aneignen !
    Das schöne ist , das Internet ist voll mit guten Informationen , man muß nur richtig danach suchen !
    Und ohne glaubhafte Fakten solltest du auch nicht alles glauben was so erzählt wird , hinterfrage warum das so ist und lass dir das auch zeigen , sonst macht das keinen Sinn , Motoröl ist keine Religion , mit Glauben alleine kommt man da nicht weiter !

    Vom Alter her schon, aber hast Du auch schon mal einen deiner Motoren längere Zeit mit Baumarkt-Öl gefahren? Und wenn ja: Was ist passiert? Und erzähl mir nix von Ölschlamm. Den hatte ich zuletzt 1990 im Trabi. :dc:

    Zitat von jj

    Wie alt bist Du?


    Also ich bin jetzt 10 min älter, weil ich in der Scheune war und mit meinem Faß mal Tacheles geredet habe.


    Es meinte folgendes :



    Ist Valvoline. War auch nur noch 3/4 voll.


    War es richtig, seitlich Löcher reinzuschlagen, Deckel abzutrennen und anzuzünden? :wickie:
    Feuertonnen finde ich prima :rolleyes:

    Willst du die komplette Leidensgeschichte lesen ?
    Das Schlimmste Öl was es im Baumarkt gibt , hab ich mir nie angetan , war auch nicht nötig das klappte bei mir auch gut mit 15W40 Markenöl etwas Motortuning und meiner Fahrweise !
    2x 280 SE = keine Probleme
    BMW 2002 = 2x Pleullagerschaden , beide tödlich !
    BMW 2002 ti =2x PLS , einer tödlich , einer gereppt , nach nem Jahr wieder , tödlich , Auto entsorgt !
    Öttinger Golf GTI = keine Probleme
    R11 1,4 = keine Probleme , sehr robuster Motor (Neuwagen)
    R5 GTE = 5 verbrannte Kolben in 5 Jahren(Neuwagen)
    Granada 76 2,3 V6 = eingelaufene Nocke , ausgehärteter Ölschlamm , kein Tuning
    Granada 78 2,3 V6 = selber Schaden !
    Granada 83 2,3 V6 = ohne Probleme bis , gestorben weil eine Zylinderbank nicht mehr mit Öl versorgt wurde !
    Granada 82 2,8i V6 = weggebrannte Ventilsitze und 4 eingelaufene Nocken
    Dann umstellung auf 10W60 und Bleifreiköpfe , keine Probleme mehr mit diesem Motor !
    Sierra 89 2,0i OHC , war schon runtergewirtschaftet vom Vorbesitzer , eingelaufene Nocke , neu aufgebaut , getuned und 10W60 , keine Probs bis zum Schluß !
    Sierra 89 2,9 V6 , noch schlimmer vom Vorbesitzer runtergewirtschaftet wie mein OHC , Billigöl , Ölwechsel nicht wirklich , Kolben und Zylinderlaufbahnen komplett am Ende , da half auch kein gutes Öl mehr , entsorgt !
    Scorpio 91 24V , gutes Öl , keine Probleme , Motor in gutem Zustand , gekauft mit orig. 114tkm , dank Cosworth gute Qualität des verbauten Materials !


    Grober Überblick , reicht erst mal !

    Einmal editiert, zuletzt von OHCTUNER ()


    Jo , war richtig , keine besondere Brühe , 0815 , um die ist es nicht schade , lass brennen !


    Ich steh eh nicht auf Tonnenware , Motoröl hält nicht ewig , auch so ne Sache bei unsachgemäßer Lagerung !


    So, jetzt breche ich gleich ins Essen. Was soll an SL jetzt nicht so toll sein? Steckt doch alles von Dir gelisteten in die Tasche. Je "größer" der Buchstabe, desto besser. :la:



    A3 habbsch auch. Jetzt trotzdem Schrott?


    Ich gehe jetzt nach Hause, Achso, bin ich schon...na dann warte ich lieber, bis JJ mit der Giftgrünen IA auf EUR 50,- runter ist und kaufe mir die für das gesparte Geld wegen unnötiger Ölkosten.
    Bin Greitag da und glotze :)
    Tschüss Fred... :wave:


    Weiter hinten steht :



    Leider enthält die Bedienungsanleitung einen groben Fehler: Öl ist ein Substantiv und hätte somit groß geschrieben werden müssen. Darüberhinaus sind meine Bedienungsanleitung und mein Wartungshandbuch meine Bibel.

    Ich hab nicht Schrott gesagt , 0815 !
    MB 229.1 reicht schon um das als Durchschnittöl zu erkennen !
    Nu reier auf den Fußboden , laß dein Essen in der Micro und geh ne Runde GOOGLEN !
    Schau dir da MB 229.1 an dann MB 229.3 und das Beste zuletzt , MB 229.5 , danach kennst du den Unterschied von durchschnitt und gut , das Essen schmeckt dann auch wieder !
    Ist meine persönliche Meinung , mehr nicht , Gruß !

    frag mal kowalski wie weit man einen zweihundert-doof mit salatöl fahren kann weil man kein motoröl mehr hat... :dc:

    Zitat von DC


    Weiter hinten steht :



    Leider enthält die Bedienungsanleitung einen groben Fehler: Öl ist ein Substantiv und hätte somit groß geschrieben werden müssen. Darüberhinaus sind meine Bedienungsanleitung und mein Wartungshandbuch meine Bibel.


    Guter Einwurf von dir , allemal besser wie Auswurf !!!


    Benutzen Sie das richtige Motoröl , wenn das Einer von Wearcheck gesagt hätte , Super !


    Aber wenn das ein Autohersteller sagt , kannste auch gleich den Bock zum Gärtner machen !


    An Autos die ewig halten würden , verdient kein Hersteller Geld , das haben die schon in den 80er gemerkt und sich gedacht , dagegen kann man doch was machen !


    Gesagt getan , Qualität runter geschraubt und mit Mindestanforderung betrieben , hauptsache es überlebt solange bis selbst Kulanz vom Tisch ist , aber da reden wir uns auch raus !


    Richtig , wir haben 2009 , willkommen in der Gegenwart , wo Kaufleute entscheiden was gemacht wird und nicht Leute vom Fach , die beraten nur noch ! :D

    Tv ist grad total daneben, daher bin ich direkt zurück in diesen Fred gewechselt.
    Ich werd hier oft gescholten, weil zu negativ.
    Wir kennen uns auch noch nicht,
    aber: OHC-TUNER, kann es sein, dass Du von einer Firma bezahlt wirst, den 1486? Nutzern dieses Forums den Mehrwert von überteuertem Öl zu verkaufen?
    Ich finde, dieser Fred gehört gesperrt, weil Werbung. Soll eine Firma für bezahlen - und gut. Unten, am Ende der Seite. :nick: