FIVA <-> DEUVET <-> ADAC

DEUVET weg vom fenster - schlimm?

ich kapier überhaupt nicht was da abgeht, warum und weshalb.

und ich glaube so geht es den meißten. ich möchte noch die behauptung aufstellen, dass ich solche sachen im internet fragwürdig finde, weil die die sowas im internet verbreiten denken dass sie damit alle und jeden erreichen. von 10 altkarrenfahrern sind viel max. 2-3 aus meiner erfahrung, die in foren oder überhaupt das netz für ihr hobby benutzen, also der kleinste teil

ich vermut irgendwas ist im busch was auch mein hobby angeht, aber ich habe keine ahnung was!? ich würd ja gern mitmachen wenn ich wüßte worum es geht. aber bitte so wie hier ohne mitgliedschaften und so einen stress

klär mich mal einer auf was nun sinn und zweck und grund ist. mögl. in 3 sätzen

edit sagt: ja ich habe gelesen ich soll mich selbst informieren. aber ich les da nur seitenweise blabla, so wie spam hier im forum, kein fakten

Der Deuvet ist als Ansprechpartner für die FIVA (die ist international) durch den ADAC abgelöst worden. Jetzt haben viele Oldtimerfahrer Angst, dass der ADAC nicht mehr ihre Interessen vertritt und solche Sachen, wie z.B. das H-Kennzeichen wieder verschwinden könnten. Mal so als kurzer Abriss.

Insgesamt geht es darum, das Du Dein Oldi (wie er auch immer aussehen mag) ohne größere Anstrengungen aus der Garage holen kannst und ihn dann (bezahlbar) fährst.
Der DEUVET hat die roten 07 Nummern und das H ins Leben gerufen und immer nach besten Gewissen für alle Oldtimerclubs/Vereine gehandelt. Übernimmt das jetzt der ADAC besteht natürlich eine Gefahr das die Interessen nicht mehr so vertreten werden wie in der Vergangenheit.
Es gibt so schon genügend Schwierigkeiten mit und um unsere Oldtimer.
Ich erinnere nur: 07 Kennzeichen sind von 20Jahren auf 30Jahren für die Genehmigung nach oben gesetzt worden. Mit den Nummern darf man nicht mehr in Ausland fahren und die Tüvbestimmungen sind die gleichen wie beim H. Dies ist ein herber Verlust für alle die die umgebaute Fahrzeuge haben oder mehr als nur einen Oldi.

Jetzt ist die Frage berechtigt, warum werden die Oldifahrer von der Politik so vernachlässigt? Es ist doch um die Szene ein riesen Markt entstanden. Wir zahlen alle doppelt Steuer und Versicherung (Altagsauto und dann der Oldi). DA fließt doch Geld und das will der Staat doch!?!?!
1. Das Geld kommt nicht an einer Stelle an und ist so nicht wirklich meßbar. Es verteilt sich auf Bund, Länder und Kommunen (letzteres wenn es Gewerblich ist)
2. Die Gruppe der Oldtimer ist im Verhältnis aller Bürger und aller Autos zu gering als das man ein Augenmerk drauf legt.
3. (eine reine Vermutung) Oldtimerklubs/Vereine haben sich in den Anfangsjahren zu wenig (oder gar nicht) untereinander gekümmert. Wenn ich einen Opel oder einen Ford fahre sind die Porschefahrer und Bugattis von vor 1940 zu weit weg. Die machen ihr eigenes Ding und ich meins. Noch schlimmer sieht das Verhältnis zwischen US Cars und Euro/Deutschen Autos aus. Jeder Club hat irgendwo 30 Mitglieder und ist damit vernachlässig bar. Alle zusammen sind Tausende und hätten eine Macht.

Die Folge ist, das man einzelnd aber keine Lobbi hat. Ruf mal in Berlin an und sag mal das Du ein Anligen für die Knudsenscene hast. Die fallen lachend unter den Tisch!
Und Lobbi ist das Stichwort! Der DEUVET ist die einzige Lobbi (wenn Du in einem Verein organisiert bist) die Du in Deutschland hast. Diese hat Kontakt zur FIVA (Oldtimerweltverband). Der Wegfall des DEUVET ist ein Verlust für die Scene und es wird keine 2 Jahre dauern bis "DU" das an deinem Knud oder Grani zu spüren bekommst (da wird man sich schon was einfallen lassen).

Es gibt noch mehr Gründe warum DEUVET! Geht mal auf die Homepage

Grüße
Jörg

Danke für die Zusammenfassung!
Hoffen wir das Beste!
Ich bin für Herabsetzung des 07er-Alters auf 20 oder 25 Jahre, sonst muss ich noch 4 Jahre bis zum H warten. Aber das wird wohl Fantasie bleiben. Ich hoffe, das sich die Oldie-Situation nicht noch weiter verschlechtert und ich um mein H fürchten muss...in 4 Jahren kann ja viel passieren.

Zitat

Danke für die Zusammenfassung!
Hoffen wir das Beste!

Genau das ist das Problem ! Mit Hoffen alleine ist es hier nicht getan.

Der ADAC ist schon lange kein gemeinnütziger Verein mehr. Eher wie eine unheilbare tödliche Krankheit. Eine Zecke, wie die Metro, die alle kleinen und unabhängigen Läden aussaugt. Wie ATU, der sich überall breitmacht und irgendwann auch Deinen Teilehöker, der den Kram für Deine Karre noch individuell für Dich bestellt, in die Knie zwingen wird.

Die Nietenzähler gehören nicht in meine Welt. Persönlich halte ich den DS-Fahrer, der an der Ampel grundsätzlich nicht grüßt, für einen arroganten Arsch. Dummerweise brauchen wir diese Leute genauso wie die uns.
Der DEUVET hat sich in der Vergangenheit vornehmlich um die SL-Fahrer, um die Bugatti-Besitzer und solche eben gekümmert. Trotzdem sind für uns so Dinge wie die 07er und das Hakenzeichen abgefallen. Geschenke, die jeder hier gerne angenommen hat. Der DEUVET ist eine Organisation von Oldtimer-Leuten für Oldtimer-Leute. Der ADAC ist nur ein Wirtschaftsunternehmen. Wenn die keinen Gewinn wittern, ist nicht zu erwarten, daß die sich um irgendetwas kümmern. Der ADAC wird sich auch nicht schützend vor uns werfen, wenn in Berlin wieder eine Gemeinheit ausgekocht wird und wir unsere Karren irgendwann nur noch in der Garage halten dürfen. (solange das Ordnungsamt uns dann nicht auf die Schliche kommt)

Der ADAC hat gegenüber der FIVA behauptet etwa 90000 Oldtimer-Fahrer zu vertreten. Aufgrund der Unorganisiertheit der Oldtimer- und Altkarrenszene in Deutschland, die sich bestenfalls in kleine Klubs aufteilt, von denen auch nicht alle vom DEUVET vertreten wurden, konnte der DEUVET diese unglaubliche Mitgliederzahl nicht überbieten. Daher wurde der Oldtimer-Info Club Deutschland (OICD) neu gegründet. Dort kann jeder Oldtimer- oder Altkarrenbesitzende Individualist kostenlos Mitglied werden und erhöht damit die Mitgliederzahl des DEUVET.

Jetzt ist derZeitpunkt zum Handeln. Nicht mit den Händen in der Tasche gelangweilt zuschauen, weil es ja "nur" die Nietenzähler betrifft, und jammern wenn es dann wirklich zu spät ist.
Jetzt den Mitgliedsantrag des O.I.C.D. ausdrucken, ausfüllen und abschicken. Es kostet nichts, schmerzt weniger als die Betäubung beim Zahnarzt und hilft dem DEUVET eine Position zurückzuerlangen, die für jeden hier von Vorteil ist.

Mein Antrag ist schon unterwegs.

Nicht VVV übrigens. :D

Bevor ich nicht weiß, warum der Deuvet eigentlich abserviert worden ist, werde ich den Teufel tun, dem Deuvet auf diese fast schon unlautere Weise zu mehr Mitgliedern zu verhelfen.
Wenn die FIVA meint, dass der ADAC die größere Masse der Oldie- und Youngtimerfahrer vertreten kann, ist die Entscheidung doch zumindest aus diesem Punkt heraus nachvollziehbar.
Was mich beim Deuvet immer schon genervt hat, ist, dass wir Butter-und-Brot-daily-driver bei dem Laden überhaupt nicht auf dem Plan stehen. Wir bekommen die Krümel ab von dem, was der Deuvet für seine Flügeltürer-Gemeinde raushandelt.
Oldtimer.info ist auch nicht gerade berühmt dafür, sich unserer Kaste thematisch anzunehmen. Und da soll ich nun Mitglied werden.....
Ich kauf mir doch keine Fanta um Coca Cola zu unterstützen, obwohl ich beides nicht mag...

Kann mir einer erklären was der ADAC denn aus wirtschaftlichem Interesse machen soll/kann/will, was unseren Interessen widerspricht? Oben hab ich was vom Oldtimerpass gelesen, konnte ich aber bisher nirgends anders was drüber lesen. Klar, er will uns auch Versicherungen und seine Mitgliedschaft verkaufen. Ich bin übrigens schon Oldtimerversichert und Mitglied bei einem Autoclub (nicht beim ADAC), bin also hierfür durchaus Zielgruppe und über Wettbewerb durchaus froh.
Andererseits wird der ADAC an den entscheidenden Stellen vielleicht auch ernster genommen als ein schon seit jeher zerstrittener Oldtimer-Club/Verband? Ich hab mir grad die vier Seiten Forum auf Oldtimer-Info durchgelesen - da geht ja die typische Club-Streiterei auch schon wieder los. Wenn dann die Anzahl der Mitglieder reicht, um den ADAC zu überholen dann geht dieser Streit -"ich bin der Bessere"- auf dieser Ebene weiter. Ob uns das weiterbringt?

Gruss
Günther

Zitat von jawolf30

Ob ihr das jetzt glaubt oder nicht: unser Hobby ist/wird massiv bedroht - der ADAC dementiert (momentan) natürlich noch alle Pläne...

Wer sagt das? Der Deuvet?
Der Deuvet hat auch Alarm geschlagen, das Verkehrsministerium würde die H-Kennzeichen-Richtlininen massiv verschärfen wollen. Ein Sturm im Wasserglas.
Woraus besteht denn die massive Bedrohung?

Zitat

Ich kauf mir doch keine Fanta um Coca Cola zu unterstützen, obwohl ich beides nicht mag...

Aber Dir ist schon aufgefallen, daß es Pepsi so gut wie NIRGENDWO noch zu kaufen gibt?

Da gab es wohl auch einen kleinen und einen großen....

Zitat von jawolf30

Kommt jetzt der ADAC "an die Macht" und hat die politische Stärke und auch den Willen, dies in Berlin durchzusetzen; dann wird über kurz oder lang für ein Fahrzeug, welches den Oldtimerstatus erlangen möchte, eben jener "Pass" nötig. Horrorszenario: Kostenpunkt 250 Euro, alle 2 Jahre zu erneuern. Nutzung eines Oldtimers "dann" auch fraglich ...und und und...

Ja,hat der ADAC denn den Willen dazu? Wer vom ADAC sagt das, wo kann ich das nachlesen?

Warum soll der ADAC riskieren seine angeblich 90000 Old- und Youngtimerfahrenden Mitglieder zu verlieren?

Zitat von DC

Aber Dir ist schon aufgefallen, daß es Pepsi so gut wie NIRGENDWO noch zu kaufen gibt?

Da gab es wohl auch einen kleinen und einen großen....

Pepsi mag ich auch nicht.

Was der Deuvet davon hält, vor die Tür gesetzt zu werden, war mir klar. Von daher finde ich, tragen die oben eingestellten Pressemitteilungen nicht unbedingt zur Aufklärung bei.

Mich interessiert nach wie vor, warum die FIVA dem Deuvet so plötzlich die Vertretung entzogen hat.
Geld? Vielleicht.
Aber vielleicht steckt ja auch was ganz anderes dahinter.

Ich würde gern mal ne Quelle dazu lesen, der nicht der Lobbyismus aus der Feder spritzt.

Edith hat noch ein paar Fehler gefunden.

ja, wäre nicht schlecht wenn die herren sich mal zu wort melden. ich sehe das Ganze wie Peer, ich hätt auch gern die andere Seite gesehen. Es gibt immer zwei Seiten.

War auch nicht destruktiv gemeint. Ich will halt nur aufpassen, dass ich mich nicht zum verlängerten Arm einer Gruppe mache, deren Tagesordnung sich mir nicht erschließt.

Es ist doch so: Die letzten Jahre hat sich die Oldiegemeinschaft massiv über die Passivität des Deuvet beschwert. Jetzt, noch bevor der ADAC überhaupt am Zug ist, ist der Deuvet auf einmal das non plus ultra. Das hängt nicht zusammen. Und ich bin nicht im Zweifel, dass die FIVA nihct zögern wird, ihre Entscheidung wieder Rückgängig zu machen, wenn der ADAC Mist baut.
Konkurrenz belebt das Geschäft.