Taunus May-Turbo Umbau...

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    Original von Bierchen
    der rest interessiert mich nicht mein pimmel is zum nichtficken lang genug


    meiner auch. aber ich hatte gehofft, dass dein anus beim anblick der verbauten pumpe direkt ganz weit wird.., :paranoid:


    achja. ich brauch noch nen bier. prost.

    welche meinste nun? die vergammelte und zerbeulte? die wollt ich gar nicht erst verbauen. wollte die vom OHC verbauen. aber die passte dann doch nicht mit dem halter von deiner. und mit dem halter von der jetzt verbauten passte sie zwar, aber der schnorchel da oben dran hätte nen loch in der motorhaube erfordert. naja... wär natürlich praktisch gewesen. servoöl nachfüllen ohne die haube aufzumachen... :gruebel:

    die verbeulte hat immerhin tadellos funktoniert, woher die andere kommt und ob die was taugt weiß ich nicht, die bin ich nie selber gefahren (kann eigentlich also nur besser sein, aber weniger erprobt)
    löcher in der motorhaube haben stil, zeugen allerdings gemeinhin von einem kurzen

    Hopp Hopp Herr Se, schneller!! :spitze::spitze::spitze: :O


    Ich sehe du hast noch ein Schweisspunktbohrer bekommen :D


    Wo legst Du die U-Scheiben am Motorlager? Zwischen den Gummi und den Halter oder?

    Zitat

    Original von ellum
    Hopp Hopp Herr Se, schneller!! :spitze::spitze::spitze: :O


    Ich sehe du hast noch ein Schweisspunktbohrer bekommen :D


    Wo legst Du die U-Scheiben am Motorlager? Zwischen den Gummi und den Halter oder?


    Was soll die U-Scheibe bringen? die hatten die ersten Turbo-P7 und -Capris auch nicht....
    :gruebel:

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    Original von ellum
    Wir fahren Kleinwagen ::D


    Sonst stösst der Abgassammler an die Stehwand.




    :O :O :O

    Einmal editiert, zuletzt von Ben ()

    Zitat

    Original von ellum
    Hopp Hopp Herr Se, schneller!! :spitze::spitze::spitze: :O


    Ich sehe du hast noch ein Schweisspunktbohrer bekommen :D


    Wo legst Du die U-Scheiben am Motorlager? Zwischen den Gummi und den Halter oder?


    evtl beides. kein plan, werd ich sehen wenn ich den motor versuche einzubauen. aber das dauert noch. muss erstmal noch abwarten, dass ich kohle bekomme und den rest der teile kaufen kann. HD ölpumpe, ölkühler mit dem ganzen krams und zusatzinstrumente fehlen auch noch. alles nicht so einfach.

    Zitat

    Original von Eddy
    Erste Probefahrt geht an mich. Zack zack, Du Ficker!!! :spitze:


    geht klar. :spitze: darfst aufm beifahrersitz sitzen. :paranoid:

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    Original von Jörg
    Na dat is ja ma wat!!!
    Dann verzettel dich nich am siebener............ :spitze:


    nönö, an dem is zum glück alles sicherheitstechnische in ordnung. hauptsache der motor geht mir nicht hoch.

    den membranverteiler auch oder? wollte erstmal warten bis ihr euern umzug durch habt, nicht dass du zu dem ganzen streß auch noch die klödden suchen musst.

    Ah so, äh nur mal so nebenbei:


    Befindet sich in Deiner Literatur-Sammlung die Oldtimer-Praxis, mit dem Typ mit dem 2,8 May Turbo Capri...?!


    Wenn nicht ßkänn ich Dir das gleich mal.....is ja vielleicht dieser oder jener Tipp dabei.....

    Wozu hat man ordnungsliebende Freunde? Wandert gleich als peedee-eff zu Dir, allerdings mit den Streifen die mein Scanner momentan macht....

    zum lesen wirds reichen. das mit den streifen hatte ich auch. is immer so kurz vorm abnippeln.

    Es handelt sich um ein Wegwerfprodukt müssen Sie wissen.... :sad: Was anderes lohnt ja nicht für den sporadischen Hobbyeinsatz...naja hat ja 4 Jahre oder so gehalten...

    so, hab heute mal das Urohr und die kläglichen reste dessen anprobiert die sich mal abgassystem nannten.


    das mit dem URohr will mir so nicht gefallen, zum einen ist es ganz grauselig geschweißt und zum anderen liegt es im unteren bereich an der getriebeglocke an. zu tief liegt es für meinen geschmack auch. da muss ich mir noch was überlegen. da sowieso ne nachfertigung ins haus steht werd ich das ganze wohl mit den granada-krümmern kombinieren - die sind am einfachsten zu bekommen und somit können die rohre von anderen auch genutzt werden. wird dann wohl ne kleinserie.


    muss die tage dann doch mal schweißen lernen. schweißer in der firma hat ja schon zugesagt. :spitze:


    Was mir auch überhaupt nicht zusagt ist die absolut miese wartungsmöglichkeit. man kommt abgasseitig an fast keine schrauben ran. wenn ich eins hasse, dann ist es miese schraubbarkeit. da muss ich mir was einfallen lassen. :gruebel:



    U-Rohrscheisse:



    Die Reste des Krümmers - sollten als muster aber noch reichen:



    Ich denke da wirds eindeutig zu warm. ölfilter wird an andere stelle verlegt.


    nö, muss ich noch bestellen. es sei denn du hast noch einen zu veräußern. wie den kühlschrank, den muss ich mir ja auch noch holen. kannste vielleicht n foto machen von dem kühlding?

    Zitat

    Original von Se
    nö, muss ich noch bestellen. es sei denn du hast noch einen zu veräußern. wie den kühlschrank, den muss ich mir ja auch noch holen. kannste vielleicht n foto machen von dem kühlding?



    Das Bierkaltmachgerät kriegste gratis, ansehen und einpacken.


    Adappter hab ich ein paar liegen, ansehen und kaufen:


    ok fein! erzähl mir was zu dem dingen da! wasn das fürn adapter? ich wollt eigentlich nen verschlussdeckel mit hin und rückleitung auf den filteranschluss schrauben, den filter mittels halterung irgendwo rechts in den motorraum verlegen und dort nen thermostat anschließen welches den ölkühlkreislauf öffnen kann für den kühler. :gruebel: