wie kriege ich das wech?

nene datt zeug heisst "HAMMERrit Hammerschlag" weil amn da ebend drauf rum kloppen kann ohne das der Lack aufplatzt :D gilt auch für Steinschlag logischerweise ;) U-Schutz hat halt die scheiss Angewohnheit Feuchtigkeit zu speichern, wogegen der Hammeritlack glaub ich auch nicht gut ist (hat ja was mit der Dichte der Farbe zu tun und die dürfte nicht besser sein als bei allen anderen Baumarktlacken)

ja wenn man den hameritlack frei zugänglich lässt hat er ja auch genug platz zum "atmen" und wieder trocken zu werden aber wenn man permanent nen feuchten schwamm auf dem hammeritlack liegen lässt ,und so ungefähr kann man U-Schutz vergleichen ,dann fängt auch der bestimmt wieder an zu gammeln! naja musste ja selbst entscheiden, ich würde mcih auf jeden fall dann leiber noch für ne schicht hamerit mehr entscheiden als für den U-Schutz. hatte ja auch u-schutz an meiner A-Säule drauf, hab die Rostlöcher auch erst entdeckt wo ich den U-Schutz weg genommen hab.

wenn du die stelle schweissen willst dann musst du obacht auf die Kabel geben die auf der Innenseite der Karre längst gehen (im Innenraum). hab an fast der gleichen Stelle meinen alten Kabelbaum gekillt weil mit der schweisspunkt auf der andern Seite runtergefallen ist und auf den Innenkabelbaum also vorsicht ;) würd mir das auch überlegen mit dem schweissen, scheint ja nicht mehr aktiver rost zu sein der da druff ist...

Zitat

Original von Sebastos
misst verdammter, morgen kommt der hammerit wieder ab. is an bereits getrokneten stellen
rissig geworden. hab doch schon dick aufgetragen. naja, morgen halt in mehreren
gängen auftragen. ]

oh wie kanns? zu kalt draussen?

Zitat

Original von Sebastos
ps: dein avatar sieht zu brav aus, machs weg

witzig, genuadaselbe hab ich grad auch gedacht
:D okay mach ich was besseres hin ;)

so find ich gut! hat wenigstens aussagekraft

So ganz fix ausm Guten Morgen nen Alternativvorschlag, wenn der ganze mist sowieso schon am abplatzen is: Schleif ab bis aufs blanke Blech, dann kannste auch nach Hernzenslust schweißen, und hinterher machst du nen Chassislack drüber (gibbet im Korosionsschutzdepot, POT 15 oder POR 15 oder so heißt der), und da drauf dann U-bodenwachs oder was das Herz begehrt, so hab ichs damals bei meinem auch gemacht (nur hab ich leider in Unwissenheit wieder Bitumen drübergeklatscht)

und wenn du die kotis wieder dranspaxt legst du da fein mike-sanders-fettband unter, wenn nicht verhau ich dich und zwar sehr unzärtlich
hamerite immer zweilagig und wie bei allen farben, nicht deulich unter der empfohlenen verarbeitungstemperatur, sonst is eh vor´n po

ja das is mit fäden durchzogen, hab ich auch benutzt und die kompletten auflagekanten und die a säulen mit abgedichtet. werde spätestens nächsten winter die kotis wieder abnehmen um zu sehen wie gut das da noch aussieht, soll aber ewig halten. nur hab ich bei der a- säule nur rostschutzgrund drauf und dann gleich das fettband. mal sehen ob sich da kein wasser zwischen gezogen hat, kleiner selbstversuch also.
habe allerdings auch innenkotflügel wodurch da nicht viel passiert sein kann.

Ansonsten sieht das bei dir ja super top aus, bei mir wars fast genauso erfreulich! ;)

Vergiss Hamerit bei der Kälte, kann ich nur sagen!!!

Zitat

Original von Sebastos
scheisse, heut nochmal versuchen....

blank machen mit negerkeks und dann schon reinigen und nochmal hammerit druff

naja seb, dann haste ja bis zum ende der ferien noch genug zu tun :D

vergiß das mit dem hammerite bei den temperaturen, siehste doch das das nix wird.

Butcher
wann kommst du die felgen holen, ich hätte da noch ´ne stoßstange, die auch in deine gegend will (26842)

moritz: müsst ich ma schaun, könnte eventuell am wochenende vorbei kommen. ist aber noch unter vorbehalt da ich keine eigene karre hab und zur zeit auf da auf andere leute angewiesen bin, wer das aber mal abchecken 26842? wo is dat?

is sich ostrhauderfehn , wenn man das so schreibt.
muß ich aber eh noch genauer abklären

Zitat

Original von Moritz
is sich ostrhauderfehn , wenn man das so schreibt.
muß ich aber eh noch genauer abklären

jo ist gleich bei mir umme ecke, kann ich mitnehemen wenn du willst, klär man ab!

Zitat

Original von stanley_motors
Haste Hammerit wohl erst zu dick,zweitens zu kalt.
(Übrigens hat der Name nur mit der Optik zu tun,Hammerschlaglack sieht halt aus,als wenn einer mitm Hammer drauf rungedengelt hat,platzt aber schnell ab,schaut euch eure Schraubstöcke an! )
Ist nicht schlagzäh.
Für die wichtigen Bereiche gibts "Steinschlagschutz"in verschiedenster Ausführung,schrumpfungsfrei,überlackierbar,Pvc-Basis und andere,Bitumen muss nicht sein.
Das Blech beschlägt von der Luftfeuchtigkeit,vergiss es,das kannste gewiss mit dem Fingernagel wieder abkratzen.
Wie hattest du denn nun vorher entrostet,war da vielleicht Fett drauf?
Oder haste da sone Dieselgebläseheizung,macht auch ölig!
Probier doch mal Bleimennige,insbesondere an den dünnen Stellen(die sich zu schweissen nicht lohnen),vielleicht kann ja der Matze das besorgen,hat ja nen Gewerbeschein,ich nehm nen 5-Literpott.
Ralf

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also ich hab mit hammerit eigentlich gute erfahrungen gemacht. hab vor knapp 100.000km (anno 2000) meine HA damit behandelt. hält bis heute astrein. sieht aber nicht nach hammerschlag aus. warum auch immer. is ganz glatt.

Zitat

Original von Se
sieht aber nicht nach hammerschlag aus. warum auch immer. is ganz glatt.

Also Hammerglatt

hmmm steht doch aber auch uffe dose druff das es stoß- und kratzfest ist

gibts in hammerschlagoptik und in normal (glanz und matt)

Sieht doch auch aus wie mit dem Hammer drauf rumgehauen

Hammerit das auf Rost gehört ist für Geländer, würde ich auf Auto nicht probieren
Normal Rostgrund, dann Füller-Primer und dann den Decklack ;)

ich kenne "Kriech-Öl-Bleimennige"
braucht sogar den Rost als Grundierung. Steht auffe Dose drauf.
Habe damit mal bei meinem TII so´n Ölwannen-Schutzblech behandelt und anschließend lackiert. Habe den Wagen dann aber verkauft. Kann also nicht mehr sagen, ob das hält...