TÜV, Felgen ... Das hatten wir doch schon?!

Telefonieren,das ist mir hier zuviel,aber erst nach 20.00 bitte!
Ralf

Das sind Exportspiegel, die gehören so. Hatte auch solche am Wagen, ist ein Schwede.

Wolle
Frag wegen der Unterlagen mal beim aaS Deiner Wahl nach, evtl. geht es ohne, weil der Zuständige die Felgen kennt oder so. Ansonsten musst Du Dich mal an Ford wenden, die schicken Dir zu der Teilenummer die Herkunft (also Fahrzeugtyp) und die daraus resultierende mindest Traglast der Felgen.

Hi,dann doch mal schriftlich:
Die Felgen,die du hast sind nach der Nummer Capriräder,ich bin jedoch etwas verwirrt wegen des nach aussen gestülpten Sterns ,kann mich nämlich nicht erinnern,dass es die beim 79er so noch gab,da die wohl dann auch ET5 sind(Nummer steht innen oder aussen am Rad?),evtl Ablesefehler?
Kann ja aber auch sein,dass die neu aufgelegt wurden
Sehen fast so aus wie die hier:
http://www.pixum.de/members/ra…288c7d829cf97e4f01fb3a974
Die sind aber die vom Capri RS und Ier Escort RS 2000.(71er Nummer)
Wie gross ist denn der Durchmesser des Nabenloches?
Gutachten fürn Taunus gibt es dann nicht,aber wohl für Capri,da kommste mit Traglasten gut hin.
Aber ich würd mir an deiner Stelle da gar keinen Kopp machen,oder haste die Reifen auch noch nicht eingetragen?
Mit Felgen ist das nämlich was anderes,mein Escort von 89 hat z.B.nur unter 33 eingetragen:auch genehmigt 195/50-15.aber nicht eine Felge dazu,also alles,was ausreichend abgedeckt wird kann ich fahren!
Und was an Daten nicht eingetragen ist ist also auch nicht vorgeschrieben.
Es gibt aber beim TÜV ne sogenannte Räderliste,da mal zuerst nachfragen!
Hoffe es hilft!
Gruss Ralf
Und DJ:Lass dich von Radde nicht verarschen,das sind die Leute mit den engen Garageneinfahrten,die wollen nicht immer hin und herdrehen! :D:D

Wenn bei 22/33 nur eine andere Reifengröße eingetragen ist, dann bedeutet das eigentlich, daß diese nur auf vom Hersteller genehmigten Standardfelgen gefahren werden darf, sind dann solche generellen Zusatzeintragungen. Soll in Deinem Fall heißen, daß Ford den Escort auch mit irgendwelchen 15"-Felgen angeboten hat. Bei Stahlfelgen von Fremdanbietern beispielsweise wird es aber bestimmt niemand kontollieren oder ankreiden.
Alternativ hat tatsächlich mal jemand 195/50 auf 15" nachtragen lassen, dann hat der abnehmende Prüfer geschlampt, weil er einen Felgentyp, zumindest aber eine Felgengröße hätte mit eintragen müssen.

Ich gehe mal davon aus, daß die 205er beim Wolle eh nicht eingetragen sind. Sollte dies doch der Fall sein, könnte er sogar Glück haben und es fällt niemandem auf, da die Felgengröße nichts außergewöhnliches und der Felgenhersteller Ford ist. Da es aber keinen Umstand machen sollte, die Dinger eintragen zu lassen und sowas nicht die Welt kostet, würd ich die dennoch begutachten lassen.

Könnte es sein, daß das die ET19er RS Felgen sind? Hab die verschiedenen ETs nicht so vor Augen..

Zitat

Und DJ:Lass dich von Radde nicht verarschen,das sind die Leute mit den engen Garageneinfahrten,die wollen nicht immer hin und herdrehen!

Die Exportspiegel lassen sich in der ursprünglichen Form gar nicht hin und herdrehen ;)
Wenn man die waagerecht dreht, schaut man zwangsläufig in den Himmel ::D

Die Franzosen hatten die auch. Wer aber einmal mit dem Auto zur Stoßzeit in der Pariser Innenstadt (Arc de Triomphe...) unterwegs war, wird das nachvollziehen können

Habe auch eingetragene 205er. Vorn auf den ET19er Stahlrädern. Die machen keinerlei Probleme.

Wegen der Felgendaten: Hast beide Seiten der Felge inspiziert?

Daß in den neuen Papieren nur noch diese eine Größe eingetragen ist, hat nichts zu sagen. Du darfst dennoch alle vom Hersteller damals freigegebenen Größen fahren.
Das müssten bei Deinem die 165SR13 auf 4 1/2 und 5 1/2Jx13 und die 185/70HR13 auf 5 1/2Jx13 sein.

Die solltest Du zu Deiner eigenen Sicherheit bei Gelegenheit nochmal gegen längere tauschen.

Eigentlich sollen die Bolzen+Muttern vom Gutachter überprüft werden und mindestens 7 Umdrehungen oder so drauf-/reingehen. Ich habe allerdings noch nie erlebt, daß sowas tatsächlich überprüft wurde. Also einfach ausschweigen. Mehr als nach haus geschickt werden kannst Du nicht...

Zitat

Original von Wolle
Hm, . . . .

Ach nochwas: meine Radbolzen sind nen bissl zu kurz, sprich man sieht noch 3 Gewindedehungen der Radmutter wenn die voll aufgeschraubt sind.

Hab die originalen Radbolzen schon durch längere ausgetauscht, nur sind die immer noch nen halben Zentimeter zu kurz. Dat wird dem TÜV auch nicht gerad schmekcen, oder?

Ähmmm?
Du solltest keine Muttern haben,in die man hinten reinschauen kann!?
Ich bin da auch nicht so pingelig,es gehen auch die von den Stahlfelgen mit der untergeklemmten Plastiknabenkappen!
Bei 9mm packendem Gewinde ist der TÜV zufrieden(alte Schlosserregel sacht zwar 1xD,aber sind ja hochfeste Bolzen)
Die Bolzen vom Scorpio passen ganz gut,kannste sogar noch was unterlegen,wenn du willst.

Hoppla, das hatte ich ja ganz und gar missverstanden... Ich hatte das so Verstanden, daß die 3 Windungen noch aus der Felge schaun, bevor die Mutter draufgedreht wird...