Bremsdruck schwächer nach Bremsentausch?

auch wenn du mehrmals pumpst?
Dann sollte sich der druck eigentlich wieder aufbauen, war bei mir mal so, mehrmals pumpen und es ging wieder.

Hi Bonnie,

wenn der Bremsdruck später als sonst kommt, ist das auf keinen Fall "mehr i.O." als vorher. Hört sich nach der üblichen, neckischen kleinen Luftblase an, die sich irgendwo versteckt - wenn die Bremsflüssigkeit gewechselt wurde, würde ich einiges darauf wetten. Andere Möglichkeit wäre die Einstellung der hinteren Bremsbacken - wie ist denn die Handbremse, schön knackig oder kommt die erst, wenn der Hebel fast senkrecht steht?

Und mal ehrlich: dass einer ein gelernter Mechaniker ist, heißt doch eigentlich nur, dass er genau weiß, wie und wo er durch Pfusch etwas Arbeit sparen kann... prinzipiell hab ich erst mal mehr Vertrauen zu einem gewissenhaften Hobbyschrauber!

Gruß, Benno

Laß nochmal die Bremsen entlüften.

Normal ist das nicht.

...sind´s auch nur die neuen Bremsbeläge, die sich erst auf die Scheiben einlaufen müssen...

Währe tatsächlich besser zu wissen, was "gemacht" wurde...
alles andere ist heiteres Ratespiel...

...und dann geb´ich auch dem Benno noch Recht :D:D : weil einer Madame und Co. geil findet und
ne´Pflaume am Kittel hat, heisst das noch nicht, daß er weiß was er tut !!

Zitat

Original von franz
ne´Pflaume am Kittel hat, heisst das noch nicht, daß er weiß was er tut !!

ey du ferkel
sprichste aus erfahrung ;)

also wenn scheiben und beläge neu sind, dann garkeine zeit, denn die sind ja beide im neuzustand plan.
zumindest vom bremsdruck her gesehen. sonst sagt man so 300km rum.

Hi Bonnie,

wie die anderen schon geschrieben haben, darf das auf keinen Fall schlechter sein!!!

Hier nochmal ein paar Überlegungen zur Kontrolle:

- Was passiert bei mehrmaligem schnellen Pumpen mit dem Pedal? Baut sich da der Bremsdruck auf? Dann wäre noch Luft im System.

- wenn ja: Sind die Radbremszylinder hinten vernünftig entlüftet worden? (Hast Du evtl. auch diese "auf Kopf" eingebauten Radbremszylinder, die so schlecht zu entlüften sind?

- Falls nein, sieh mal den Flüssigkeitsstand der Bremsflüssigkeit nach: Verlust? ->Undichtigkeit möglicherweise in den Bremstrommeln (die Gummidichtungen der Radbremszylinder sind nicht der Weisheit letzter Schluss)

- Was sagt die Handbremse, mal anziehen und dann auf die Fussbremse treten. Verringert sich der Pedalweg dann merklich? Dann sollte Du durch mehrmaliges "Pumpen " mit der Handbremse die automatische Verstellung der Bremsbacken betätigen.

Jetzt der größte anzunehmende Unfall:
- Wie ist das System entlüftet worden? Durch Pumpen mit dem Pedal oder mit einem Druckgerät auf dem Bremsflüssigkeitsbehälter? Falls durch Pumpen, besteht die Möglichkeit, dass die Dichtgummis im HBZ durch zu tiefes Eintauchen an Ablagerungen usw. Riefen bekommen haben und nun nicht mehr vernünftig abdichten. Dann müsste der HBZ raus und überholt oder ausgetauscht werden (Hoffe ich nicht!).

Hoffentlich bis Freitag in BI

Uli

Zitat

Original von uliw2004
- Was passiert bei mehrmaligem schnellen Pumpen mit dem Pedal? Baut sich da der Bremsdruck auf? Dann wäre noch Luft im System.

Uli

Mein Reden, wurde gekonnt ignoriert :D

Könnte sein das du Luft im System hast welches den Stand hochdrückt, deutet zumindest vieles darauf hin.

Nochmal entlüften lassen und denen sagen das du stinksauer bist und die das gefälligst richtig machen sollen ;)

Die Formulierung gilt es genauer zu prüfen :D

Bonnie, damit belohnst du ihn doch für sein handeln ;)

Zitat

Original von Bonnie

Was mir aufgefallen ist - es scheint etwas ZUVIEL Bremsflüssigkeit drin zu sein, über MAX, kann's das sein? :?

Das sieht nicht gut aus! Meiner Meinung nach könnten die Dichtmanschetten im HBZ gelitten habe. Da in der Hydraulik - wie in der Elektrik und beim Menschen :D - immer alles den Weg des geringsten Widerstandes geht, halte ich es für möglich, dass Du beim Treten die Bremsflüssigkeit aus dem HBZ nicht in die Bremsen, sondern durch die Undichtigkeit zurück in den HBZ drückst, weil der Widerstand dort geringer ist als in den Radbremszylindern.

Lass das am Besten sofort checken.

Zitat

... und die Karre geht dabei aus

Hast Du einen Bremskraftverstärker drin? Eventuell ein Problem mit der Membrane im BKV, oder Unterdruckschlauch nicht richtig dran?

Uli