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Ich frage für einen Freund, wirklich und ganz in echt.
Mein Kumpel, selten im Netz und mit Steinzeit Handy, spielt mit dem Gedanken seinem 26M mit ner Gasanlage zu bestücken, der TÜV Mann gibt grün wenns ne Venturi Anlage ist, also alles H konform.
Hat jemand Erfahrung mit den Venturi Gasanlagen?
Und Action 
Ich hatte eine im Transit beim OHC. Hat theoretisch funktioniert aber a) Tank zu klein b) Umschaltung zwischen Gas und Benzin war während der Fahrt nicht möglich und c) war es mir für die paar km im Jahr zuviel Aufwand. Bin wieder zurück auf Benzin
Achja, war eingetragen mit H
Das geht eigentlich per Schalter. Aber das soll er sich mal besser ganz genau durchrechnen, der Invest ist durchaus nennenswert wenn man es einbauen lässt und Flüssiggas belastet die Ventile noch mehr als bleifrei. Soweit jedenfalls mein Halbwissen.
wieviele Arten von Ringen gibts denn da? Der Liebl weist bei seinen extra drauf hin, daß nur bleifrei und nicht gasfest.
Die Köpfe sind gemacht und laut seiner Aussage auch extra für den Gasbetrieb, solln wohl härter sein als die bleifrei Ringe...
Gas bekommt Ringe auf Einlass und Auslass, während der normale Bleifreimotor nur Ringe auf der Auslassseite hat. Geht um Temperaturen...
Gibt durchaus verschiedene Materialien die verwendet werden. Je härter desto teurer die nachträgliche Bearbeitung und irgendwann ist das Ventil auch weicher wenn als der Sitzring es keine Panzerventile in dem Maß gibt.
Gas ist einfach der Endgegner für Motoren, aber kann auch halten wenn man die Kärren entsprechend behandelt (bei Vollgas auf Benzin umschalten).
Hab hier nen nicht gasfesten 24V V6 Alu-Motor (M272) der als nicht gasfest gelistet ist aber trotzdem seit über 200tkm problemlos auf Gas läuft. Aufmachen will ich den aber nicht, wird wenn man die Sollwerte für Ventilsitzbreite etc. beachtet schon ein Totalschaden sein der halt trotzdem noch läuft 
Soweit ich das noch in Erinnerung habe. Braucht so ein Gasmotor gesinterte Ventilsitze und gepanzerte Ventile. Die Ventile sollte es teilweise serienmäßig bei den 2,4 und 2,9er Scorpio Motoren gegeben haben. Ich hatte mal mit nem Spezi ein Gespräch. Der meinte damals schon ,das die Ventile nicht mehr einfach zu bekommen sind.
Faustregel für gasfeste Motoren: wenn sie Aluköpfe und Hydrostößel ham sind sie gasfest.
Für die Ford V6 gilt: Für Gasbetrieb müssen die Auslassventilsitze mit besonders beständigen LPG Ringen gemacht werden.
Die Ventile selbst sind hart genug. Die Einlassventile können niemals glühen und somit auch am Kopf niemals festschweissen. Man muss sie nicht beringen, aber wers nicht glaubt, darfs machen, es schadet nicht.
Hat jemand Erfahrung mit den Venturi Gasanlagen?
Ja. Das Problem beim Ford V6 ist das Standgas. Die Vergaser DDIST sind vllt etwas besser geeignet als die EEIT mit dem komplexen doppelten Leerlaufsystem.
Der Mischer versorgt das Umluftsystem nicht mit Gas. Theoretisch müsste man deshalb im Gasbetrieb den Drosselklappenanschlag verstellen, damit das Standgas übers Hauptsystem ausreicht. Das ist nicht unmöglich, aber sehr schwierig über ein Solenoid und die Stufenscheibe der Startautomatik machbar. Gefestigte Kenntnisse im Drehen, Fräsen, Bohren und löten sind nötig.
Bei meinem Transit mit dem 1700er damals waren dann ziemlich schnell die Auslassventile hinüber. Waren maximal 2000 Kilometer.
ja, das geht flott, das Auslassventil glüht ja. Jedes mal wenn es schließt klebt es am Sitz fest und wenn es dann öffnet reißt es ein paar Atome aus dem Sitz heraus. Katastrophe.
Was ein Aufwand und was fùr einen Rattenschwanz es hinter sich herzieht fùr so eine geringe Ersparniß
Wenn ich am Versorgungsposten vorbeikomme, empfinde ich den Preisunterschied zwischen LPG und E5 nicht wirklich als gering. 
In verschiedenen Staplern war der V6 original verbaut. Ob diese Motoren Hartmetallsitze hatten?
Die Vergaser DDIST sind vllt etwas besser geeignet als die EEIT mit dem komplexen doppelten Leerlaufsystem.
Achja mir fällt grad ein wenn es ein 2.8er oder ein 2.0er Motor wäre, da gibts diese Weber Versager 32 bzw 38 DGAS die auch das Umluftsystem nicht haben. Mit denen könnts vllt besser funktionieren, vorausgesetzt man findet noch nen Mischer dafür.
Boah Alter, das muss ich dem alles vorlesen / vermitteln, aber tausend Dank für die Erfahrungsberichte und Eventuellaitäten.
Hatte mit mehr Spott gerechnet und auch n bißchen gehofft. 
Aber wenn ich das hier so lese werde ich versuchen ihn wieder zurück zu konvertieren.
