Neu hier, Granada gekauft und allgemeine fragen

    Bei mir nicht mehr. Hab mich ja bisher mit einer Reisegeschwindigkeit von ca. 70 km/h arrangiert.

    Zuvor bei der Feuerwehr sehr wahrscheinlich.

    Achso ich hab da nochmal ne frage, ihr meintet ja das des getriebe keine Ablaufschraube hat fürs öl oder? Wie wird des dann gehandhabt?

    Beim audi wars ja einfach, unten auf öl raus, oben wieder rein bis des öl bei der einfüllschraube wieder rauskam, wie krieg ichs hier beim granni ganz weg?

    ehh joahh absaugen hört sich besser an haha

    sö servus nochmal :)

    also bin jetzt schon echt gut kilometer gefahren und er läuft echt perfekt

    Ich hatte vor jetzt die tage mal des mittelager zu machen, wie des alles gemacht wird ist klar aber dabei mache ich ja gleich getriebeöl,

    Ich hab ja hier vor ner weile gelesen das er wohl keine ablassschraube hat, seit ihr euch da sicher? Weil lese hier und da immer was anderes irgendwie (Hab grad auf die schnelle keine möglichkeit auf die bühne zu fahren und mal selber zu schauen, muss es nur wissen damit ich bescheid weiß ob ich was mitnehme zum absaugen wenn ichs mach)

    Bei meinem audi hatte ich halt eine, da war das ne sache von 5 minuten, unten weg lief alles raus und bei der oberen schraube wieder befüllen

    Einmal editiert, zuletzt von DannyW ()

    wenn keiner eine nachgerüstet hat, was wahrscheinlich ist, dann hast du keine ablasschraube.


    so ist es auch ne sache von 5 min, oben absaugen, oben auffüllen und musst nur eine schraube aufmachen. bedenke die schraube ist ein innenvierkannt der oftmals vermackt ist und schwer auf geht. passendes werkzeug wäre von vorteil

    Zitat von OnkelB

    so ist es auch ne sache von 5 min, oben absaugen, oben auffüllen und musst nur eine schraube aufmachen. bedenke die schraube ist ein innenvierkannt der oftmals vermackt ist und schwer auf geht. passendes werkzeug wäre von vorteil

    Alles klar, ja ging halt drum ob ich mir noch was zum absaugen besorgen muss haha, in dem fall schon

    Nur die Motoren ab 2.6 Liter und manche Kombis haben eine Ablassschraube am Getriebe. Diese sogenannten Eisenschweine erkennt man gut daran, dass die Getriebeverlängerung hinten aus Gusseisen ist und nicht aus Alu.

    Wenn du ein Getriebe mit Aluverlängerung hast, wirst du vermutlich keine Ablassschraube finden...wohl aber eine gußrauhe Fläche unten, wo diese sitzen würde wenn Ford nicht zu geizig gewesen wäre.

    Natürlich haben die Getriebe alle eine Ablassschraube. Nur sind die Getriebe ungünstig eingebaut.


    Elefantenspritze aus der Apotheke und Aquariumschlauch aus dem Baumarkt.

    Nervig, aber geht.

    Da hast Du recht.

    Wenn man das Fahrzeug in ein Drehgestell einspannt, ist Ölwechsel beim Getriebe ganz einfach …

    Und zum Auffüllen einfach auf die andere Seite

    also ich gehe heute auf bühne und machs, wisst ihr grad zufällig was fürn drehmoment die ganzen schrauben kriegen? also die hinten am flansch vom diff, am mittelager die 2 und die 4 kant im getriebe

    Fordfahrer ziehen maximal die kritischen Schrauben an Motoren mit Drehmomentschlüssel an und vielleicht noch die Radmuttern...den Rest nach Gefühl....

    Die Schrauben am Diffflansch sind Sonderschrauben mit Feingewinde...nicht die Köpfe vergniedeln.

    Ah okay



    Ehh echt spontan aber wisst ihr welche größe die Vierkant ist am Getriebe? Hab doch keine da, muss mir Davor eine besorgen

    Zitat von Bibo

    Fordfahrer ziehen maximal die kritischen Schrauben an Motoren mit Drehmomentschlüssel an und vielleicht noch die Radmuttern...den Rest nach Gefühl....

    Deswegen fahren einige Fordfahrer auch mit dem Ford weg und mit dem Zug zurück... :hexweg:

    ahh ok, innenvierkannt meintet ihr oder?

    soo, bin jetzt einfach ganz grob hingegangen und hab ne nuss genommen mit 3/8 ratschen aufsatz also joahhhh


    Ging alles supi, öl war schwarz, jetzt des neue drinne und mittelager auch neu... basst


    Eine sache aber noch, als ich die welle am mittelager gelöst hatte sind mit auf beiden seiten jeweils 2 platten entgegengekommen, hab nicht gesehen woher die kamen...

    Beim wieder-einbau hab ich die platten aufeinandergelegt und zwischen halter an karosse und mittelager gemacht

    Zitat von Kiesi

    Die Platten sind zum ausrichten des Mittellagers, also ja, die kommen zwischen Lager und Karosserie

    Ah okay ,dann also alles richtig gemacht

    • Neu

    Hallo leuds, ich melde mich mal wieder 🫡


    Ich bewege den granni jeden Tag sobald die Sonne scheint, macht einfach Sau spaß


    Hab mittlerweile schon 3000km abgerissen, unteranderem habe ich meinen Doppelgänger mit Vinyldach gefunden 😂



    Außerdem überlege ich noch n Wertgutachten zu machen, hab nämlich noch keins

    • Neu
    Zitat von DannyW

    Außerdem überlege ich noch n Wertgutachten zu machen, hab nämlich noch keins

    Hab ich für kein Fahrzeug.

    Den Wert den meine für mich haben kann man eh nicht in Geld aufwiegen zumal man eh mächtig drauf zahlt, wenn man dasselbe nochmal bauen möchte.