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Moin,
kann ja dann eigentlich nur noch ein Riss im Block oder Kopf sein. Vielleicht mal andere Köpfe probieren, um es einzugrenzen?
Jo, ein Haarriss reicht da schon, manchmal schwer zu sehen und bei Wäre wird er halt größer. Drücke die Daumen das es nicht so ist.
Moin,
kann ja dann eigentlich nur noch ein Riss im Block oder Kopf sein. Vielleicht mal andere Köpfe probieren, um es einzugrenzen?
Oder in der Brücke, falls wasserbeheizt.
Ich habe von so etwas schon gelesen.
Durchlass zwischen Block und Stirndeckel? Da gibt’s ja zwei so schöne Dichtungen, die irgendwann Undichtungen sein können.
Die Brücke is leider eine mit Wasser.
Ne Idee wie ich das mit dem Riss raus bekomme? Gesehen hab ich ja leider nichts
Kühlsystem mal leeren, mit Druckluft beaufschlagen (1 bar) und hören ob es wo zischt?
Rot - Weiß Test der evtl. in Frage kommenden Teile?
Durchlass zwischen Block und Stirndeckel? Da gibt’s ja zwei so schöne Dichtungen, die irgendwann Undichtungen sein können.
Scheiße das geht? Och nö echt 
Rot - Weiß Test der evtl. in Frage kommenden Teile?
Das kannte ich auch noch nicht. Wäre ein Versuch wert.
Scheiße das geht? Och nö echt
Aufgrund der Tatsache, dass da Dichtungen verbaut sind, gehe ich davon aus dass da was abgedichtet werden soll. Und ne Abdichtung kann versagen :D
Oder diese beiden Metallstutzen sind korrodiert. Hatte MM mal...
Gibt auch eine Handpumpe, mit der Du das Kühlsystem abdrücken kannst....
Wenn das Wasser über die Köpfe oder die Kopfdichtung reinkommt ist es im Brennraum würde ich mal sagen , das sieht man am Auspuffausgang, denn es muss da ja wieder raus . Kommt es z.B am Stirndeckel oder an der Brücke rein, so wird es nicht bzw nur ganz wenig verbrannt , Dein Ölpegel steigt allerdings . Von den Motoren die ich so in den Fingern hatte habe ich noch keinen Riss im Kopf gehabt , keine Brückendichtung die plötzlich aufgab keine durchgefaulte Wasser beheizte Brücke , aber die 2 kleinen Röhrchen an der Stirnseite die in den Stirndeckel münden waren schon oft mürbe und durchgerostet, aber letztendlich heisst das gar nichts . Du muss Druck auf das Kühlsystem bringen und schauen wo das Leck ist , wobei es sich schwierig gestaltet sollte der Fehler an der Brücke oder am Stirndeckel sein :-(
ja nun, das nützt ihm ja nur zu finden, dass es undicht ist, was er schon weiß, aber eben nicht wo!?
Kühlmittel färben und gucken wo's bunt wird? Bzw. tauschen, gibt da ja gelbe oder pinkfarbige Varianten. Oder denke ich zu simpel?
Man könnte die Ölwanne abmachen und schauen wo es tropft…
ja nun, das nützt ihm ja nur zu finden, dass es undicht ist, was er schon weiß, aber eben nicht wo!?
Das bringt Druck auf das System, ohne daß der Motor dabei läuft. Hilft bei der Suche....
ich versuche grad zu verstehen, wie man innen eine undichte stelle finden soll, wenn das system geschlossen ist?
motorenbauer drücken idr teile einzeln ab, wenn der schaden nicht offensichtlich ist. manchmal wird auch geröntgt. ein haarriss der evtl nur bei wärmeausdehnung undicht wird, ist allgemein schwer zu finden.
