High-Jacker / Niveaulift Knudsen

    Moin,

    wir versuchen gerade High-Jacker in meinen Knudsen MK1 4Türer zu verbauen. Dabei haben wir festgestellt, daß die originalen Dämpfer quasi als Anschlag beim Ausfedern gedient haben. Die neuen Niveau-Dämpfer haben diesen Anschlag leider nicht, so daß beim hochfahren auf der Bühne die Federn rausfallen und die Achse quasi an der Bremsleitung hängt. Motomobil hat leider keine Idee dazu, daher hoffe ich auf die bewährte Schwarmkompetenz unseres Forums. Hat jemand dies Problem schonmal behoben ?

    Ja, das ist so, das die Federn komplett ohne Vorspannung im Wagen hängen, bzw. wenn kürzer als Serie auch rausfallen.

    Der Bremsschlauch muss auf jeden Fall gegen einen längeren getauscht werden.


    Habt ihr einen Prüfer an der Hand der den Kram dann auch einträgt?

    Denn mittlerweile müssen Dämpfer mit anderer mechanischer Länge eingetragen werden.

    Es hat ja einen Grund warum ich seit 20+ Jahren keine High-Jacker mehr fahre.

    US-HiJacker werden Dir keine Freude bereiten. Jim Goose hatte welche im Rekord C Kombi verbaut, waren viel zu hart, da sie für einen ne Tonne schwereren Amischlitten ausgelegt sind. Ich glaube er hat am Ende Dämpfer aus nem Omega Kombi verbaut.


    Die HiJacker aus Gooses' Experiment sind bis heute sehr zuverlässig unter meinem 2+ Tonnen Full Size Kombi unterwegs.

    Das mit dem Prüfer könnte ich vielleicht hinkriegen. Leider sind die Federn vom Vorbesitzer und ich war bisher der Meinung die sind Original. Weißt Du ob originale Federn drinbleiben würden ? Dann wären meine ja vielleicht doch nicht die richtigen....

    ein Fahrwerk mit Federn die heraus fallen können wird garantiert nicht eingetragen. Die Federn müssten dann mindestens eine Sicherung haben, dass sie an Ort und Stelle bleiben. Ob nun durch kürzere Dämpfer oder befestigte Federn. Legal wird das eher schwierig...sonst hätte das Micha mit Sicherheit :laugh:

    Wenn ich da so an bestimmt Fotos denke, müssten die Federn doch eigentlich raus gefallen sein Micha-05 !?

    Meine High-Jackers sind von Motomobil, allerdings vor zwei Jahren gekauft, mittleweile nicht mehr lieferbar....

    Es ist völlig egal, was Deine High-Jackers sind. Nur eins dürfen sie nicht sein: zu lang.

    Bekommst Du nicht eingetragen, weil es durchaus gefährlich ist, wenn Dir die Federn raushüpfen können.

    Moin,

    der Alfa Spider 105 / 115 hat bei den Standard Stoßdämpfer und Federn Serien mäßig Fang Bänder.

    Vielleicht hilft es ( Glaub aber nicht das es heut noch Prüfer gibt, die da mitgehen.)

    ah, ok... wir gucken gerade wie wir das hinkriegen. Der Luftdämpfer ist tatsächlich 8 cm länger als der "Originale", das ist einfach zu viel. Ich gucke jetzt erstmal nach anderen Dämpfern.

    Zitat von OnkelB

    ein Fahrwerk mit Federn die heraus fallen können wird garantiert nicht eingetragen. Die Federn müssten dann mindestens eine Sicherung haben, dass sie an Ort und Stelle bleiben. Ob nun durch kürzere Dämpfer oder befestigte Federn. Legal wird das eher schwierig...sonst hätte das Micha mit Sicherheit :laugh:

    Wenn ich da so an bestimmt Fotos denke, müssten die Federn doch eigentlich raus gefallen sein Micha-05 !?

    Meine fielen damals nicht raus, waren aber bei angehobenen Fahrzeug schon ohne Vorspannung. :whistling

    mm hatte wenn ich mich recht erinnere standard ware von gabriel verkauft. aber auch mit dem hinweis nicht für den straßenverkehr


    ohne vorspannung habe ich jetzt schon mit den tieferlegungsfedern bei seriendämpfern im hebebühnenzustand

    Zitat von OnkelB

    mm hatte wenn ich mich recht erinnere standard ware von gabriel verkauft. aber auch mit dem hinweis nicht für den straßenverkehr


    ohne vorspannung habe ich jetzt schon mit den tieferlegungsfedern bei seriendämpfern im hebebühnenzustand

    Ohne Vorspannung auf der Bühne hab ich auch. Hab mir jetzt doe geküzten Spax gekauft um das zu beheben. Passt aber natürlich nicht zum Thema hier. Sorry

    beim knudsen gabs mal unten verschraubte federhalter, die hab ich drin. spaxe sind auch geplant, aber erst irgendwann mal

    Die sind bei mir auch verbaut. Unten ist nicht das Problem, sie schnipsen oben raus, durch den schrägen Winkel. Das kleine Führungsblech genügt dann einfach nicht mehr. Heute mit MM telefoniert, die hatten noch zwei von Ford liegen, konnten mir aber die Länge nicht sagen, da das ohne Druck nicht messbar ist. Die schicken mir jetzt die beiden, ich hoffe die sind kürzer.

    Ja, habe ich auf dem Zettel. Wir glauben aber, daß die auch rausspringen würden. Der Luftdämpfer ist satte 8cm länger als original, wir glauben das ist einfach zuviel des Guten….

    das ist so. soviel vorspannung hat die feder nicht im knudsen. bei längeren federn steht er dann auch unaufgepumpt höher. ob man das beim knudsen will?
    die meißten legen lieber tiefer wegen der optik

    Die Längslenker vom Knudsen 1.Serie haben nen Halter um die Federn auf den Längslenker zu verschrauben.

    Dann bleiben die wo sie sind.

    Der Rest an Änderungen wurde ja schon genannt.


    Ich hatte hier mal Sachs Niveaudämpfer angeboten, vielleicht kann man von denen über die Teilenummer was rausbekommen bzgl Länge etc.

    jo, die hat meiner auch. Unser Problem íst, daß die Feder oben raus "schnippt". Samstag starten wir den nächsten Versuch, ich werde berichten....

    Na die Entscheidung war richtig - der sieht ja mal richtig klasse aus... Wir sind noch nicht ganz so weit, aber fast....

    Ach ja...

    Der rechte, der vorne tiefer stand und wo die Reifen auch unter die Kotflügel passten, war meiner.

    Der linke war von einem Kumpel, der meinen quasi nachgebaut hat.

    Beide waren ursprünglich seltene LS-Turniere.

    Der linke fand Jahre später, nach diversen Zwischenbesitzern, den Weg zu mir und ging später hier im Forum an Dirk L., wo er vermutlich heute noch steht.


    Das waren noch Zeiten, wo man 235/60-13 auf der Hinterachse gefahren hat (also der rechte) :laugh:

    Und sogar eingetragen.

    Heute würde der TÜV vermutlich kollabieren.

    Ende gut, alles gut…. Die nachbestellten Luft-Dämpfer passen viel besser, weil wesentlich kürzer. Eigentlich wollte ich auch neue Federn verbauen, die passen aber wiederum nicht, da sie zu lang und zu dick sind. Federn kann ich zurückschicken, die Monroe-Dämpfer leider nicht. Falls jemand Bedarf hat, gerne melden, ich stelle die sonst demnächst mal unter „Biete“ ein.