Ausrichtung Kardanwelle Granada 1 bei 5-Gang

    Zitat von fochtfahrer

    wenn wer vibrationsfrei durch die gegend vibriert möge er mir gerne das richtige rezept verraten :thumbsup

    Ich. Und viele andere bestimmt auch. Ist doch ganz einfach. Wenn man einen Granada mit B-Getriebe ("kleines" 4-Gang) hat braucht man noch nicht mal eine andere Kardanwelle. Das T9 ist nur minimal länger als das 4-Gang, Kardanwelle passt.


    Eisenschwein Kardanwelle ist zu kurz, nicht nehmen. B Getriebe Kardan besorgen, notfalls Mittellagergehäuse umbauen. Dauert nur ne halbe Stunde, Einbaurichtung beachten!


    Traverse muss die 5-Gang Traverse aus dem Dreier sein, mit dem passenden Gummilager. Das Gummilager hat den dickeren Alueinsatz im Gummi einvulkanisiert, ggfs.braucht man also eine längere M12 Schraube zum Getriebe. Für den Einser muss man dann die Löcher in der Traverse passend für 10er Schrauben auffeilen.


    Nicht die Automatik/Eisenschwein Traverse nehmen! Auch nicht die 5-Gang Traverse in Verbindung mit dem alten Gummilager (mit Einsatz aus Eisen statt Alu) nehmen.


    Fahren und glücklich sein.

    So - war heute mal kurz am Fahrzeug und hab noch mal drunter geschaut.

    Zitat von DC

    Bisher hatte ich das immer als klein=alt und groß=neu bzw nach 75 verstanden.

    Meine 75/76/77er in GL und L L haben alle den großen Käfig.

    Das ist eine interessante Info. Meiner ist ja angeblich Bj 76, damit würde das große Lager ja richtig sein.

    Ich hab mit dem hochpräzisen Streichelfon den Winkel gemessen:

    1. Welle bis zum Lager: 2°, zweite Welle 2°. Ein- und Ausgangswelle habe ich nicht gemessen, weil der Käfig sitzt mit etwa 14° drin. Wie schon angedeutet, sind zwischen den Lagern und dem Käfig zwei Distanzhülsen, die haben tatsächlich 10 mm.

    Zusätzlich hab ich mal an der Welle gedreht: da ist mer Spiel in den Kreuzgelenken. Das gehört wohl mich so. Bevor ich jetzt die Welle rausreiße und einschicke, würde ich erstmal schauen ob ich vielleicht ne gebrauchte finde, dann bleibt die Kiste mobil… demnächst also in Suche…

    Das Problem das Du hast, ist dass das Fett in den Kreuzgelenken nach 50 Jahren nen schlanken Fuß gemacht hat. Ich weiß ja nicht, über welches Ausmaß von Vibration hier die Rede ist. Bei mir war es das vordere Kreuzgelenk , das die Karre richtig durchgeschüttelt hat, dachte das Armaturenbrett fliegt gleich raus..Was will ich sagen?

    Investiere das Geld und bring deine Kardanwelle zum Wellenbauer. Bei mir hat es ca. 460 + Märchensteuer gekostet. Letzteres Verhandlungssache. Bevor du 3x 150 für gebrauchte Wellen ausgibst.

    Ein Blick in den Teilekatalog hat mir gezeigt, daß es scheinbar doch einteilige Kardan im Granada gab. In Kombination mit dem 1,7ltr.

    Und Du solltest herausfinden, welche Form von Mittellager unter Deine Karosserie gehört.

    Aber egal welches, es wird nicht mit Distanzhülsen montiert. Das scheint in der Tat irgendwessen Bastellösung zu sein.

    Zitat von DC

    Ein Blick in den Teilekatalog hat mir gezeigt, daß es scheinbar doch einteilige Kardan im Granada gab. In Kombination mit dem 1,7ltr.

    Und Du solltest herausfinden, welche Form von Mittellager unter Deine Karosserie gehört.

    Aber egal welches, es wird nicht mit Distanzhülsen montiert. Das scheint in der Tat irgendwessen Bastellösung zu sein.

    Nur mal zur Differenzierung: Mein Mittellager ist durchaus m.E. werkseitig unterlegt, was bedeutet hier Distanzhülsen?

    Ja schon klar. Wenn ich in dieses Foto reinzoome, sehe ich was rechteckiges.



    "Distanzhülse" klingt mir nach einem runden Einzelteil. Das hier sieht mir nach mehreren rechteckigen "Unterlegern" aus, daher die Bitte um Begrifflichkeit: Sind das nicht diese Standard "Unterleger"?

    Ne - das sind Distanzhülsen. Ich hab vorhin das neue Foto vergessen anzuhängen



    Und nochmal reingezoomt:


    Sieht man immer noch richtig, ich bin der Meinung 10 mm hoch und 10 mm im Außendurchmesser. Dafür kann man aber im ersten Bild die Schrägstellung des Lagers erkennen.

    Zitat von DC

    scheinbar doch einteilige Kardan im Granada gab. In Kombination mit dem 1,7ltr.

    Das Doof sein - die Kiste war ja mal ein 1700er. Abstand der Befestigungsschrauben wollte ich noch ausmessen, hab ich aber dann vergessen. Sieht aber für mich nach allem was ich gelesen habe nach dem späten Lager aus

    Ja und ja, aber das platte Viereck im Bild ist auch keine 10mm dick.

    Ich bezog mich auf diese Aussage:

    Zitat von kuty

    Zwischen Mittellager und Karosserie sind ca 10 mm Distanzhülsen drin


    Die Vierecke würde ich als Unterlegscheiben bezeichnen. Oder meinetwegen auf Neu Hochdeutsch auch als 'Shim'.

    Zitat von DC

    Ja und ja, aber das platte Viereck im Bild ist auch keine 10mm dick.

    Ich bezog mich auf diese Aussage:


    Die Vierecke würde ich als Unterlegscheiben bezeichnen. Oder meinetwegen auf Neu Hochdeutsch auch als 'Shim'.

    Ich wollte den Anglizismus unterlassen, aber ja, das ist das Wort, an das ich dachte. Könnten ja mehrere übereinander sein, vom Betrachtungswinkel und dem 13er Schraubenkopf als Maßstab hätte das optisch hinkommen können

    Was du da hast ist ein Mittellagerkäfig von einem MK2 oder MK 3. Wie schon oft beschrieben, passen die nicht ohne Weiteres unter den MK 1 weil die Befestigung des Mittellagerkäfigs an der Karosserie in der Höhe geändert wurde. Schon bei dem originalen MK 1 Käfig liegen von Werk aus an jeder Seite Scheiben zwischen käfig und Halter, meistens an jeder Seite 2 Scheiben von 3 oder 4mm Stärke. Baust du einen MK 2 Käfig unter den MK1, musst du viel mehr zwischenlegen. Auf dem Foto sieht man den Unterschied der Anschraubhöhe. Es müssen statt der originalen 6 oder 8mm etwa 15-20mm zwischengelegt werden damit die Kardanwelle halbwegs fluchtet.

    Hm - ok.

    Ich hatte DC so verstanden, dass das Baujahrabhängig und nicht unbedingt Mk1 oder Mk2 abhängig ist.

    Ich hab jetzt das Lager mal gelöst und die Distanzstücke ausgebaut, auf jeder Seite war das drunter:

    Der Shim hat aber eher 2 als 6 mm. Die Hülsen jeweils 5. Hab die Hülsen Mal raus genommen, jetzt sitzt der Lagerkäfig gefühlt oben am Tunnel an. Allerdings muss die Welle noch in der Querachse ausrichten.

    Aktuell haben die vordere Welle u d das Lager 2,1° und die hintere Welle 4,1°.

    Jetzt muss ich erstmal den Auspuff klopffrei reingekommen und mal probefahren. Dann geht der Eimer erstmal ins Winterlager.

    Neue gebrauchte Kardanwelle ist auch im Zulauf.

    Wenn die "Ohren" am Mittellagerkäfig so wie auf Bibos Bildern ganz unten sitzen, brauchst Du ziemlich große Distanzstücke, damit das Lager richtig sitzt. Bei den späteren Lagerkäfigen sind diese "Ohren" weiter Richtung Lagermitte gewandert, dann reichen die 3mm-Shims aus.

    Also hier auch nochmal weiter.

    Zitat von Joe

    Ohren" am Mittellagerkäfig so wie auf Bibos Bildern ganz unten sitzen, brauchst Du ziemlich große Distanzstücke

    Ja, die Ohren sitzen ganz unten. Größere Distanzstücke doof, weil dann der Azdpuff wieder gegen den Käfig dengelt.

    Aktuell sind keine drin und es ist immerhin nicht schlimmer.

    Bei Mm wird ja der Käfig mit den Ohren unten für alle Modelljahre angeboten

    Kardanwellenhalter komplett (inkl. Lager und Lagergummi, Nachfertigung, ohne Laschen für Leitungen)

    Der andere ist aktuell nicht lieferbar.

    Ich hab aber noch das hier gefunden:

    Mittellager, Kardanwellenlager für Ford Transit und Granada, 71BG4826DB
    Mittellager, Kardanwellenlager für Ford Transit und Granada, 71BG4826DB
    kardanwelle24.de


    Das sieht auch auch so aus, als ob die Ohren weiter unten oben sind. Ich ruf da wohl mal an und frage nach. Ansonsten wäre eine Alternative, einen Lagerkäfig umzuschweißen…

    Ne andere Welle liegt jetzt auch parat, das macht die Sache bestimmt nicht schlechter, wenn die kein Spiel im Lager hat.

    bei MM machen nicht immer alle Bilder und auch darauf zu sehende Maßangaben Sinn.


    Sind oft als "Beispielbilder" gedacht.

    DC hatte ja weiter oben schon geschrieben, dass irgendwie um 75 da ein Wechsel war. Mein Frankenstein ist ja von 76 und da Sind die Halter auch an der Karosserie- Mann kann es hier dunkel erahnen


    Ich ruf mal bei Kardanwelle24 an und frag mal nach dem Lager, ob das Bild echt oder Symbol ist