Fomoco Vergaser

    Hallo zusammen,


    Mein Vergaser benötigt ein wenig Zuneigung. Ich habe nur ein Problem bei dem mir hier vielleicht jemand helfen könnte.

    Ich muss den Fomoco Vergaser (77hfkca) überholen, ist ein wenig undicht. Dichtsatz zu bekommen ist kein Thema, allerdings ist auch die Gemischregulierschraube im Eimer. Hat mal jemand ordentlich rumgepfuscht dran, inklusive der Tatsache dass der Kopf mitsamt Feder fehlt.

    Das ist auch genau mein Problem, jemand ne Idee wo ich da eine neue/gebraucht herbekomme?

    Falls nicht, hat jemand die Maße zufällig?


    Danke schonmal!


    Gruß Max

    Motomobil kennst Du? Die haben viel und lassen auch nachfertigen,. aber wenn es um Dichtung und Gummi geht, ist das mit Vorsicht zu genießen.


    Bei Vergaser hätte ich früher Ruddies Berlin gerufen, aber der hat sich aus dem Geschäft zurückgezogen und alles an Jens Peter Adam verkauft. Der ist jetzt Ansprechpartner

    Moin und herzlich willkommen!


    Die Gemischschraube sollte die Ford Bestellnummer 6041284 haben. Oft sind solche Kleinteile tatsächlich noch zu bekommen, ansonsten hat dieser Händler eine Liste mit seinen Altteilen online, danach sollte er so eine Schraube haben. Fragen kost ja nix.


    Die Feder hat die Nummer 1792865. Google spuckt auf die Schnelle ein Teil bei Ebay aus. Ob das allerdings zu bestellen lohnt ist wohl mehr als fraglich. Soll die gleiche Feder wie die auf der Leerlaufschraube sein, kann man ja auch einfach als Muster nehmen.


    Aber gebraucht muss doch auch was zu bekommen sein.

    hmm mein Fomoco Vergaser hat gar keine Feder an der Stellschraube. Ist die wichtig?

    So macht das im Forum echt Spass, ich danke euch! :-)

    Ich verfolge mal die Vorschläge und berichte, vielleicht hat ja jemand nochmal so ein Problemchen. Auch herzlichen Dank für die Teilenummern!

    Der gehört mit dieser Nummer aber nicht auf den Knudsen.

    Einen ähnlichen Vergaser gibt es aktuell hier:

    https://www.ebay.de/itm/115555074450


    Ich könnte sonst sowas auch noch haben, hab vor ein paar Jahren mal einen Schlachtvergaser erstanden, bin mir aber über den Zustand nicht sicher. Kann auch erst am Sonntag suchen gehen.

    Welcher gehört denn original drauf? Da waren laut meinen Unterlagen ja unterschiedliche im Umlauf?


    Sobald ich alle Teile hab kommt der eh runter und wird überholt, läuft mir nicht sauber genug.

    El Rekordo bei vielen Modellübergreifenden Dingen, wie z.B. Motoren, ist der Capri-Club-Deutschland auch eine gute Adresse.

    Die sind echt gut aufgestellt.

    Die Shopseite ist ne Katastrophe, aber per Mail geht da immer was.

    Wobei Capri der Maurer-Porsche ist und die Preise sich gerne auf Porsche -Niveau bewegen.

    Oder auch: immer wenn Porsche drauf steht, kostet es gleich das doppelte....


    Aber manchmal frisst der Teufel eben Fliegen. :dunno:

    Ich drücke es so aus: Ohne der Einstellschraube läuft das Auto nicht schön genug. Das heißt, fahren macht mir weniger Freude als es sollte. Ergo mir wurscht was die Schraube kostet, ich brauche sie :dc:

    Zitat von El Rekordo

    Welcher gehört denn original drauf?

    Ich dachte 77 steht für das Modelljahr, steht allerdings auf meinem Ersatzteilträger auch drauf.


    Hab ich vor Jahren 40 EUR für bezahlt, kannst du fürs gleiche Geld haben. Ich hab mittlerweile auf Weber umgerüstet.

    Ich frage nochmal. Hatte die Gemischschraube immer diese Feder? Meine ist versenkt in dem Loch und hat keine Feder.

    :thumbsup: danke dann bin ich ja beruhigt. Ich hätte zur Not ja auch noch einen Vergaser von Vaters Capri. Aber dafür müsste ich erstmal zur Tante fahren und den aus der Scheune holen coyo

    Ich gehe stark von aus dass in meinem irgendwann mal die mit Feder drin war. Die jetzige ist versenkt und man sieht wie ein Schlitz zum eindrehen reingefeilt wurde, eher (zumindest hoffe ich) nicht original.

    Und, das dürfte das eigentliche Problem sein, fehlt die Spitze vorne, zumindest ein kleiner Teil davon. Ich kenne die nur ganz spitz aus allen anderen Vergasern die ich bis jetzt hatte und das würde erklären, warum die Feineinstellung einfach nicht klappen möchte.

    Jetzt ging die Odysee ein wenig weiter bei mir.

    Gemischschraube habe ich bekommen, nur leider festgestellt dass die nicht mein einziges Problem war.


    Ventile eingestellt, Schließwinkel und Zündzeitpunkt eingestellt, aber alles hat den Leerlauf nicht akzeptabel gemacht. Auch die Drehzahl hab ich nicht runterbekommen, ebenso schwankte die deutlich im Stand -> Also am ehesten Falschluft.

    Und siehe da, mit Bremsenreiniger hab ich vermutlich den Übeltäter gefunden: Sobald ich auf die Feder der Drosselklappenwelle draufhauen steigt die Drehzahl.

    Recherchiert hab ich, aber den Fomoco Vergaser gibt es überholt nicht mehr (nur noch wenige die gerade angeboten werden, aber da weiß man ja auch nicht wie die Substanz ist).

    Hat hier jemand das gleiche Problem schonmal gehabt? Wie gelöst? Buchse setzen lassen? Jemand vielleicht sogar einen brauchbaren noch rumliegen?


    Danke schonmal :thumbsup:

    Ich hab mehrfach die Weber 32/36DGAV überholt und regelmäßig gekapselte (=gasdichte) Minikugellager eingebaut. Ab Werk sind da an den DK-Wellenenden Kunststoffhülsen drin, die mit der Zeit durch Temperaturgang und Benzineinflüsse schrumpfen und den Weg für die Fremdluft freigeben. Nach dem Wechsel hat man "ein völlig neues Auto", läuft ruhig, sauberes Einregeln ist möglich. Eventuell geht das beim 1V auch ... ?


    In irgeneiner Kiste hier im Keller lümmelt noch so ein 1V herum, der hier mal gestranded ist, Zustand vollständig, Funktion unbekannt, nie getestet, da ich mich mit dem "Spielzeug" nicht beschäftige ... . Im Moment hock ich hier im Rolli, kann mangels Technik auf absehbare, nähere Zukunft nicht da runter, werde aber mal einen da runterscheuchen, ist vielleicht brauchbar ...

    Wenn du gar nichts findest, kann ich auf absehbare Zeit den Einfachvergaser meines Vaters abdrücken. Aber den gebe ich erst ab wenn der grüne Knudsen läuft, bei meiner Auslastung in Haus und Garten wird das aber auch noch ein paar Wochen dauern!

    Zitat von Butcher

    Wenn du gar nichts findest, kann ich auf absehbare Zeit den Einfachvergaser meines Vaters abdrücken. Aber den gebe ich erst ab wenn der grüne Knudsen läuft, bei meiner Auslastung in Haus und Garten wird das aber auch noch ein paar Wochen dauern!

    Danke für das Angebot, ich melde mich ggf!

    Zitat von Suicide Jockey

    Ich hab mehrfach die Weber 32/36DGAV überholt und regelmäßig gekapselte (=gasdichte) Minikugellager eingebaut. Ab Werk sind da an den DK-Wellenenden Kunststoffhülsen drin, die mit der Zeit durch Temperaturgang und Benzineinflüsse schrumpfen und den Weg für die Fremdluft freigeben. Nach dem Wechsel hat man "ein völlig neues Auto", läuft ruhig, sauberes Einregeln ist möglich. Eventuell geht das beim 1V auch ... ?


    In irgeneiner Kiste hier im Keller lümmelt noch so ein 1V herum, der hier mal gestranded ist, Zustand vollständig, Funktion unbekannt, nie getestet, da ich mich mit dem "Spielzeug" nicht beschäftige ... . Im Moment hock ich hier im Rolli, kann mangels Technik auf absehbare, nähere Zukunft nicht da runter, werde aber mal einen da runterscheuchen, ist vielleicht brauchbar ...

    Muss ehrlich gestehen, nach der Diagnose ging mir die Zeit aus und ich hab den Vergaser nicht mehr rausgebaut und ihn angeschaut, steht noch an. Wie also die Welle gelagert ist weiß ich nicht, Explosionszeichnung sieht aber aus als würde da keine Kunststoffhülse drin sein. Außerdem fehlt mir das Werkzeug und die Fähigkeit das so präzise einzuarbeiten. Da lass ich die Finger weg.


    Falls der geschickt liegt?


    Frage ist auch, gibt es ggf Vergaser die das gleiche Unterteil wie der Fomoco hat? Unterm Strich funzt alles, nur eben das Unterteil mit der Welle brächte ich neu und nicht eingelaufen.

    Zitat von El Rekordo

    Frage ist auch, gibt es ggf Vergaser die das gleiche Unterteil wie der Fomoco hat?

    Naja es gibt den Weber-Ersatz für den FoMoCo. Ich glaube es ist der 34ICH.

    Man kann zwischen Weber und FoMoCo keine Teile hin und her tauschen, aber halt den ganzen Vergaser.

    Der 77HF-KCA ist für 1.3 und 1.6er. Da stehen einige für kleines Geld im Netz, musst halt aufarbeiten.

    Ich glaub ich hätt sogar noch so nen Weber 34ICH liegen, wenn Du willst.

    ja, Weber ist noch da:

    So schaut der aus. Gar nicht übel imho. Ich würde den gar nicht prophylaktisch zerlegen und überholen, sondern ist gut möglich dass der gleich funzt.

    Auch hier: Vielen Dank für das mega Angebot, ich komme auf Dich zurück ggf.! Wie immer eine super Gemeinschaft hier :biggrin


    Ich bin da ein bisschen eigen. Der Vergasertausch kommt bei mir nur als letzte Möglichkeit in Frage. Ich steh auf original (einschließlich der Startautomatik) und würde gerne den Fomoco drauflassen. Vielleicht hab ich ja noch Glück.