Transitfrage: T9-Fünfgang

    Hier liegt ein Fünfgang-Getriebe aus einem späteren Transit. Angeblich Diesel. Glocke mit großen Fenstern und Plastikabdeckung. Eingangswelle steht nicht aus der Glocke hervor.

    Lässt sich das mit der Glocke vom V4 an den V4 basteln?

    Traverse muss anders, das ist klar.

    Kardan passt?

    Also ich habe eine Dieselgetriebe aus´m Sierra mit V6 Glocke am Capri. Wenn ich mich zurück erinnere, stand die Eingangswelle bei der damaligen Dieselglocke bündig. Kardan hab ich keine Ahnung beim V4.

    Das Transitgetriebe hat zwar den Schalthebel oben auf dem Getriebekasten, aber ich vermute, daß vorneherum alles die gleiche Geschichte sein sollte. Wäre nur schön, wenn ein Wissender das bestätigen könnte. Oder eben nicht.

    Kardan wird sich zeigen und ist erstmal sekundär.

    dann miss doch mal die Eingangswelle an sich, wie weit steht die aus´m Getriebe? Als Bezugspunkt die Führung, wo das Ausrücklager sitzt .

    Welchen Deckel? Das soll in einen Transit. Mich interessiert hier, ob das grundsätzlich vom PKW zu übernehmen ist. Also dieses "Dieselgetriebe passt mit der V-Glocke an den V-Motor"

    Anders als beim PKW, gibt es für den Transit schließlich kein V6-T9.

    Was ist das denn für ein Diesel? Indenor wie beim Granada? Der 2.5D hat zum Beispiel ein „V6-T9 mit geänderter Übersetzung und Glocke“. Glocke tauschen und den unfahrbar kurzen ersten Gang ignorieren wäre in diesem Beispiel alles was man für nen V6 braucht.

    Diesel ist der, der üblicherweise im Transit Mk III (ab 86 oder so) drin war.

    Das Spenderfahrzeug ist schon lange gepresst und nichts drüber bekannt.

    Das Getriebe soll in einen Transit Mk I mit V4.

    Ich kann nur beitragen, dass das OD Gaytriebe seinerzeit mit einer Glocke kam die nicht an den V6 passte, den ich in die Transe gehängt hatte. Und mit der Glocke die an das verstärkte getriebegehäuse und an den v6 passt, war die Eingangswelle 20mm zu lang.

    Jenes OD-Getriebe war aber ein Transit-Getriebe mit Schalthebel oben?

    Die beiderseitig passende Glocke war aber nominell eine PKW-Glocke? Mir dünkt, daß die Kupplungsglocke im Transit stärker ausgelegt ist, als jene vom PKW.

    Einen kompletten Längenvergleich hast Du damals nicht gemacht?

    Das OD war ganz klar aus einem Transit mit Schalthebel an der richtigen Stelle. Ich gehe davon aus, dass die Glocke für Diesel war, aber ob das nicht auch OHC sein kann, weiß ich nicht.

    Die Glocke kam vom mm, ich kann dir nicht sagen aus welchem Fahrzeug die stammt, aber wer außer Transit hat das verstärkte Getriebe mit 5 statt 4 Bolzen zwischen Getriebe und Glocke, vielleicht das Eisenschwein?

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    So, gemessen. Einmal die Länge, wie weit die Eingangswelle aus der Führung schaut.

    Das zweite mit Anschlag hinten.


    Der Anlasser sitzt in Fahrtrichtung rechts, relativ weit oben. Das sieht eher nicht nach OHC aus.

    Gemessen vom Ende der Laufbahn vom Ausrücklager.


    Was ist 84VB75058E für eine Glocke? Google findet nichts. Ich muss später mal nachschauen, ob ich was finde.

    Anlasser rechts oben kenn ich jetzt so vom Diesel...

    Aber vielmehr weiß ich hier grad auch nicht zu vermelden...

    Aber mal zurück zum Anfang: Die Glocke vom originalen Vier-Gang aus dem betreffenden Transit lässt sich umschrauben und damit passt dieses Getriebe dann hinter den V4?

    Länge der Eingangswelle mal außen vor.

    Nachtrag: die Eingangswelle ist bündig mit der Gerippe-Glocke.


    Das vermutliche Dieselgetriebe hat eine Eingangswelle von 16,5cm über alles.

    Das V6-T9 PKW-Getriebe, welches in der Ecke schlummert, hat eine Eingangswelle von insgesamt 18cm.


    Kann es sein, daß diese Längen in der Transit-Welt einfach anders sind und ich zu einem Transitgetriebe auch einfach eine Transitglocke nehmen muss?

    Ich meine irgendwann mal gelesen zu haben das die Glocke im Transit kürzer war, warum auch immer.

    Falls nicht bleibt Dir aber immer noch der Wellenadapter vom Mafiamann, der sonst die Welle an OHC-Getrieben verlängert um sie für den V6 passend zu machen.

    Motomobil bietet für den Transit Viergang-Getriebe mit 18cm oder 21cm Eingangswelle. Kann aber sein, daß die ab der Stirnplatte vom Getriebe messen. Wie auch immer, leider wird dort nicht nach Motortyp spezifiziert.


    Quergelesen im Granada-Katalog, gibt es dort auch Getriebe mit 18cm und 21cm. OHC, Diesel und V4 haben dort 18cm.

    Es bleibt spannend und am Ende wird es wohl wirklich die Mafia-Hülse.