Welcher Druckluftkompressor für eine Reifenmontage Maschine?

    Moin,


    es gab mehr oder weniger vorgezogen zu Weihnachten etwas mehr Werkstattausrüstung, also 3,5t Ravioli Bühne, Sun Reifenmontagegerät und Twinbusch Wuchtmaschine.

    Da der alte Druckluftkompressor in der Halle, wo die Reifenmontagemaschine jetzt steht, ab 4 bar anfing Wasser aus der Kesselwand zu drücken, benötige ich wohl was neues.

    Zuhause hab ich sowas in groß mit allem drum und dran, ich will also in der Halle nur Reifen montieren und aufpumpen. Reicht da auch so ein kleiner mit 1,5kW und 8 bar?

    ich hab den immer auf min. 10 bar. wegen dem reifenabdrücker und dem radspanner. bei weniger wirds bei harten reifen zu schwarch beim abdrücken und bei wenig reifen, die schwer von der felge gehen, schnippt sonst mal das rad von dem haltegreifer.

    viel luft braucht das eigentlich wenig, aber dafür halt recht hohen druck. vielleicht setzt dein montiergerät das aber auch besser um, ich habe hoffmann technik.

    Ok, damit mit dem Druck war mir nicht klar, dass man da so hoch gehen muss. Es gibt bei lidl gerade einen mit 10 bar für 139€, ich denke der wird es werden.

    und wenn man nicht viel menge braucht, dann ist ein kleiner Kessel ja auch besser, dann läuft der Motor nicht so lange, um den sinnlos zu füllen.

    Also ich weiß nicht wie das bei dieser Reifenmontiermaschine ist, aber meine Corghi braucht beim Abdrücken erhebliche Mengen an Luft. Da läuft der 1000l Ansaugleistung Kompressor ordentlich lang.

    Ich hab mein komplettes System aber auch auf 7 bar eingestellt, dass ich nen Fließdruck von ~6,3bar kriege.


    So nem Lidl Kompressor würde ich was wohl nicht zutrauen bzw. zumuten wollen…

    grr, 30€ Versand tauchen natürlich erst ganz zum Schluss auf, da machts ein anderer Chinakompressor vom egay ja auch.

    Wo sollte denn die Luft beim Abdrücken hingehen? der hat doch eigentlich nur so einen seitlichen Kolben, der den Abdrücker bewegt.

    ein kleiner Kessel ist auch ruckzuck leer. wenn ich schon Lidl oder China hör :hexweg:


    also unter 3kW und 90l Kessel brauchst nicht anfangen. ich find sogar den 90l Kessel zu knapp. 3, 4x gedrückt, ist der leer und das Ding läuft an. jede noch so kleine Reifenbude hat 250l min. und 10bar, die LKW Buden 15bar... und da die ja alle auf 10 oder 15bar am Schlagschrauber brauchen, spar ich mir die Hinweise auf Druckmiderer oder Druckhalteventile.

    Tach!


    Habe mir mal einen gebrauchten Boge gekauft bei egay mit 250 l Kessel.

    Wenn der voll ist und ich vier Räder gewechselt habe springt der immer noch nicht an...



    Gruß


    Steve



    Ach komm, ich werde ganz sich nicht ins reifenbusiness einsteigen, drauf geschissen, wenn der Kompressor 4 oder auch 10 mal anspringt bei 4 Reifen. Ich schätze mal, ich komme im Jahr nicht über diese 4 Reifen. Da stelle ich mir sicher keinen Kompressor für 1k da hin.

    Und die 150 Thalers die der China püster jetzt kostet, verhindern nicht ein fettes Upgrade, falls ich doch irgendwann mal Bedarf an einem echten Kompressor habe.

    Zitat von citroen

    Den mußt du aber Abends anwerfen wenn du morgens reifen wechseln willst.

    Naja, ganz so schlimm ist das nicht. :rolleyes

    Wenn der ganz leer ist braucht der so ca. 10 Min, bis der wieder bei 9 bar ist...

    Habe den dieses Jahr öfters zum Lackieren benutzt, da hat er keine Schwächen gezeigt.


    Gruß


    Steve

    Kenn ja auch so ein paar Verfechter der Discounter-Kompressoren...

    Vor allem die erstaunlich gute Ersatzteilversorgung wird da immer hervorgehoben...

    Also ich hab seit ca. 20 Jahren einen Kompressor von Schneider im fast täglichen Einsatz. Von der Ersatzteilversorgung kann ich allerdings nichts berichten. Hab bisher keine Ersatzteile benötigt... :gruebel:

    Jetzt müsst ihr mir aber mal nen gut laufenden Boge mit intaktem Kessel für hunnertfuffzich zeigen, für den ich nicht auch noch ans andere Ende von D juckelnd muss.

    Zitat von miguel

    Jetzt müsst ihr mir aber mal nen gut laufenden Boge mit intaktem Kessel für hunnertfuffzich zeigen, für den ich nicht auch noch ans andere Ende von D juckelnd muss.

    das wird in der Tat schwierig, aber unmöglich ist es nicht. Mein Superspezi 500 hat 200€ gekostet und einmal Stuttgart und zurück.

    Mein Kompressor hat 400€ gekostet. Es ist alles möglich. Hör dich vielleicht mal um ob irgendeine Firma oder Werkstatt aufhört oder auch investiert und was größeres kauft. Da kann man mal n Schnäppchen machen

    Zitat von Mr.Smith

    Kenn ja auch so ein paar Verfechter der Discounter-Kompressoren...

    Vor allem die erstaunlich gute Ersatzteilversorgung wird da immer hervorgehoben...

    Also ich hab seit ca. 20 Jahren einen Kompressor von Schneider im fast täglichen Einsatz. Von der Ersatzteilversorgung kann ich allerdings nichts berichten. Hab bisher keine Ersatzteile benötigt... :gruebel:


    Mein Kompressor, den man aus dem Granader Fred kennt ist auch Baumarkt Müll. Doppelkolben aber hört sich an wie ne Krankheit weil 230V. Großer Tank, wieviel weiß ich gerade nicht aber hält ewig. 10 Bar gehen klar. Den habe ich jetzt 10 Jahre und der wurde schon sehr oft vergewaltigt. Lackieren mehrerer Fahrzeuge, Reifengeräte, Schlagschrauber...alles kein Problem. Neupreis waren 230 Euro. Würde ich immer wieder machen.

    Zitat von Grillwagen

    Hey Miguel,


    Wie wärs mit dem? Das wär doch halbwegs in der Nähe.


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    Ja verdammt, das wäre in der Tat kein Drama, den einzusammeln. Der Chinese ist aber schon fast hier. Ich muss ja erstmal so weit kommen den plunder aufzubauen. Gibts nen einfachen Test ob so ein gebrauchter Boge noch gut komprimiert? Ich hatte vor dem Compair einen 400V 2-zyl Schneider Made in Italy und der hat das über Jahre wohl nicht so toll gefunden die werkstattluft ansaugen zu müssen.

    Kesselfüllzeit messen. Blowby an der Kurbelgehäuseentlüftung prüfen.


    Ob die Ventile noch richtig schliessen erfährst Du nur durch zerlegen.


    Achtung: nur original Dichtungen verwenden, denn ist sie dicker erhöht sich der Totraum übern Kolben und es entspannt sich mehr komprimierte Luft beim Rückweg des Kolbens. Ist sie zu dünn, wird er zu heiss und sie brennt unter Umständen durch.

    Der hat die Ferax Ventile. Die kann man zumindest einfach säubern und Wartungsintervall von 5000 std.

    Für das Geld würde ICH das riskieren und wo nötig noch etwas Arbeit und vielleicht Geld investieren.

    Ist kein Hexenwerk, so ein Verdichter.

    Egal ob Hoerbinger, Ferax oder Japanspachtel Ventile. Wenn die Köpfe zu heiss werden, verkoken alle.


    Denkt immer an die Drehrichtung bei nen Kolbenkompressor, dem Verdichter ist das scheissegal. Es geht da um die Kühlluftführung!

    Nachdem der tolle neue Güde für 140 Thalers mit abgebrochenem eckstück am Zylinderkopf bei mir ankam und der profishop schrieb, er würde mir kostenlos die Ersatzteile schicken, mir aber keine kompensation für das Reparieren an dem neuen Gerät geben, hab ich den Schrott einfach zurückgeschickt.


    Mein Dank geht an Grillwagen, der Boge aus norderstedt hat ein neues Zuhause.

    War interessant, den aus dem Keller eines winzigen Hauses zu bergen, wo ob einer Renovierung alles vollgestellt war.

    Er musste dort einem neuen Lidl Kompressor weichen.


    Aus dem Boge kann man rein vom Gewicht her 3 neue Kompressoren bauen. Hauptsache der ist jetzt nicht relevant im Eimer.

    Freu mich für dich!!

    Ich bin der Meinung dass es sich eher rentiert in den Boge n Hunni an Ersatzteilen zu versenken(falls überhaupt was notwendig ist), aber dafür was vernünftiges zur Verfügung zu haben.


    Mach mal n Ölwechsel, reinige den Filter und bei viel Motivation kannst du auch den Zylinderkopf noch demontieren und das Ventil reinigen.

    Und natürlich das Wasser ausm Kessel ablassen.

    Hoffe der tuts dir ne Weile!