Suche für meinen Taunus Turnier M20 P7b ein C4 Automatikgetriebe .
Automatikgetriebe C4 Ford Taunus
- Triumphdevil
- Erledigt
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Ich habe nen Automaten in Knud hängen was raus soll ,muss Schauen was das genau für eins ist.
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Im Knudsen und den Nachfolgern gabs nur das C3
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Oder Borg-Warner
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Im Knudsen und den Nachfolgern gabs nur das C3
Ist aber nicht okinal gewesen ,hat dulle drangespackst als er den Knud auf v6 umbauen wollte,bzw hat er da nen 2.0v6 mit Automaten reingeschmissen.
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Ka was es genau für eins ist müsste ich mal fragen, oder am WE drunterkrabbeln Teilenummer anschauen.
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C4 hat ein Gitter unten in der Wandlerglocke.
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Nikolaj wäre echt super.
Suche echt schon lange.
Wie DC schon schreibt, am einfachsten am Fliegengitter zu erkennen.
Danke schon mal.
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OK ich schaue mal Freitag drunter und Gib laut, prooost.
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Wie DC schon schreibt, am einfachsten am Fliegengitter zu erkennen.
Mooooment!
Fliegengitter ist Borgwarner Automatik vom P7
C4 hat doch kein Fliegengitter, oder demenze ich jetzt?
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Die Borgwarner Automatik hab tatsächlich auch in einem Knudsen frühe Serie gesehen- war ein 1600er.
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Motomobil listet erstaunlicherweise die Borg Warner Automatik nur im Knudsen 70-73, nicht im P5, nicht im P7, obwohl ich recht sicher bin, dass es sie dort auch gab.
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So langsam bin ich auch völlig verwirrt.... ich dachte grundsätzlich so:
Borg Warner - P7
C4 - Granada
C3 - Taunus
Nicht?



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Habe Granada C3 splläre Version, also normal wäre von Ablauf her C3 dann C4 Nachfolger,bei Ford anders herum, Erst C4 dann C3 ,muss auch jedes Mal ûberlegen und Esels brûcke einsetzen wenn ich Sagen möchte was.ich für Getriebe habe in Consulaticorius.
Prooost.
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So langsam bin ich auch völlig verwirrt....
Ich meine es war so:
Zuerst gabs das C4 in USA
Dann in D das BorgWarner
Dann in D und USA das C4
Dann in D nur noch das C3
Dann in D das A4LD und in USA das AOD
Möglicherweise gabs C4 und Borgwarner in D auch parallel, wüsste allerdings nicht warum, falls es so war.C3, C4 und BW waren alles Dreigangautomaten.
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C4 war das Getriebe welches oft am V8 hing. Am V6 war es hoffnungslos unterfordert, brauchte deshalb auch oft keinen Ölkühler und hatte nen scheiss Wirkungsgrad. Daraufhin hat man das C3 konstruiert welches an den kleinen Motoren deutlich effizienter war.
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Yep. C4 war für Smallblock, C6 für Bigblock. Über die Effizienz kann ich nichts sagen, mir sind da keine Zahlen bekannt.
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Also in meinem WHB ist für den Turnier das C4 Getriebe angegeben.
Freundlicherweise ist es dann im 70er Jahrgang geändert worden.
Hab mal ein Foto gemacht.
Läuft aber anscheinend danach immer noch unter der Bezeichnung C4
Zur meiner Freude gibt es dann noch zwei verschiedene Ausführungen der Ölpumpe.
Ich würde ja mein Getriebe gerne überholen aber leider finde ich gerade die Ersatzteile die Verschleiß unterliegen, wie Bremsbänder, Kupplungsreibscheiben und Stahlscheiben nicht.
Falls da jemand einen Lieferant/Hersteller weiß wäre mir auch geholfen
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Hi, schau er mal hier lang.... Automatik-Berger nach.....oder wenn du Beziehungen übern Teich hast hier lang....
*Gruß Hoffy !!!
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Da ist ja von der ominösen C5 die Rede, war ein Zwischending zwischen C3/4 und A4LD
Hat die schon jemals jemand gesehen oder gefahren?
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Hi Rainer, keine Ahnung aber gut Möglich das der ne Erweiterung vom C4 Getriebe ist....für Landmaschinen oder Halbtruck oder so.
*Gruß Hoffy !!!
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Falls da jemand einen Lieferant/Hersteller weiß wäre mir auch geholfen
Automatik-Berger würde ich ansprechen.
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Danke Hoffy
Automatik Berger sieht super aus.
War auch ,glaube ich, schon mal auf der site habe als Computerspezialist irgendwie den Weg nicht gefunden
Gruß Igel
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keine Ahnung aber gut Möglich das der ne Erweiterung vom C4 Getriebe ist....für Landmaschinen oder Halbtruck oder so
war angeblich ein Viergang- oder zumindest ein Dreigang Getriebe mit Wandlerüberbrückung auf Basis des C3 oder C4.
Hab paarmal von gehört aber noch nie eins gesehen.
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Sorry ,ich habe am WE keine Lust gehabt in Schnee zu krabbeln,um rauszufinden was ich überhaupt für Getriebe habe,so bald es draußen besser aussieht werde ich es tun .
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Hallo Nikolaj
Hatte etwas Stress.
Habe noch nen Audi 80 der mich in den Wahnsinn treiben will.
Auch bei der Karre funktioniert natürlich das Automatikgetriebe nicht so wie es soll.
Bei dem Ford habe ich mich jetzt dazu entschieden das Getriebe selbst zu überholen.
Also bitte krieche nicht wegen mir unter deinem Wagen rum.
An alle hier im Forum, die mir bei dem Getriebe geholfen haben frohe Weihnachten und einen guten Rutsch ins neue Jahr.
An alle anderen Forumsmitglieder natürlich.
Gruß Igel
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B3? B4?
Sprich, ist es die Eigenentwicklung von Audi (= B3)? Dann viel Erfolg bei der Teilesuche, da gibt's so gut wie gar nix mehr... hab das aus leidvoller Erfahrung gelernt, als mir das Automatikgetriebe von meinem blauen B3 damals um die Ohren geflogen ist... schön bei 130 auf der Autobahn ein Riesenknall und dann kurz beide Vorderräder blockiert, das macht Laune... Reparatur nicht möglich eben mangels Ersatzteilen, am AdW ein halbwegs passables Austauschgetriebe für teuer Geld gekauft... und danach sofort das Auto VERkauft

Audi 80 nur noch als Schalter

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Hallo Nikolaj
Hatte etwas Stress.
Habe noch nen Audi 80 der mich in den Wahnsinn treiben will.
Auch bei der Karre funktioniert natürlich das Automatikgetriebe nicht so wie es soll.
Bei dem Ford habe ich mich jetzt dazu entschieden das Getriebe selbst zu überholen.
Also bitte krieche nicht wegen mir unter deinem Wagen rum.
An alle hier im Forum, die mir bei dem Getriebe geholfen haben frohe Weihnachten und einen guten Rutsch ins neue Jahr.
An alle anderen Forumsmitglieder natürlich.
Gruß Igel
Alles klar , Schnee ist weg,Rum krabbeln tuh Ich aber trotzdem ungern,es sei den ich bin blau,dann muss ich ,ob ich will oder nicht.
PrPost.