des Makkers Fotolovestory, oder, was hast Du da für Nonsens aneinandergeschräubelt

Werd mal so n kleines Industriegehäuse kaufen um die dann einzubauen. Ziggistecker is schon dran. Lambdakabel und Kabel zum Gerät sind fast 3m lang. Damit kann man schon arbeiten.

So,

135ger Düsen sind heute gekommen. Ich bin gespannt, wie er die findet.

so, was soll ich sagen. so ist das Eisen noch nicht gerannt. mit den 135ger Düsen hat er jetzt einen AFR Wert von 11. find ich gut. n ticken fetter kann der alte Block gut vertragen. Sprit kühlt ja auch.

dann war das Wetter ja nahezu perfekt um damit auf die Bahn zu gehen. 65 schaff ich mit der Begrenzer Einstellung. und er ist hungrig nach Gas. er beschleunigt gut rauf vom Drehzahlkeller. nicht wie ein Pinto, aber man spürt, dass da Kraft dahinter ist. gefällt mir gut.

und keine Pause gönnen: Drehzahl erhöhen

das sieht ja aus wie im Bosch RQ Regler vom 609d damals

da hab ich doch noch das Spezialwerkzeug von Bosch...

nach 3 Versuchen regelt er jetzt schön bei 2930min-1 ab

ich freu mir

für eine letzte Probefahrt war es dann leider schon zu dämmerig

Zitat von transe 79

war die probefahrt ohne fenster?

Ohne Fenster, Türen und Sitze (ich sass auf ner Wasserkiste und Pferdedecke)

Geht scho

Genau!

Jetzt beginnt für mich der unangenehme Teil: blecheln der Karosse…

Überleg, ob ich den kram nicht gleich zum Sandstrahler geb, bevor ich mich damit selbst rumärgere und seh, was dann zurückkommt.

Nur nach oben geschoben. Inseriert ist er schon Jahre. Kauft doch eh keiner

Würd ich ja selber nicht, weiß ja keiner, ob der jemals ne Zulassung bekommt, unter 3,5to bleibt bei steigenden Benzinkosten und LKW Maut.

Aber, wer weiß, vllt gibts ja doch DEN Idealisten, der genau sowas sucht. Dann soll er seine Chamce haben. Solang bau ich halt weiter.