Granada 2.8er Bremse mit HBZ im Taunus

    Hi,
    um es ganz genau zu machen werde ich mal mein Granni-WHB suchen und noch ein-zwei Fotos machen.
    Nachtrag noch zu meinem letzten Beitrag:Ich bin mir momentan nicht mehr ganz sicher,ob nicht unter den Sattel,zum Schwenklager/Achsschenkel die 8mm Distanzringe bei die Schrauben müssen,und natürlich dann Schrauben mit gleicher Festigkeit einsetzen!
    Bis später,Ralf

    ah fuck. sicher hatt ich ganz vergessen zu erwähnen! bei mussten auch distanzstücke dahinter. allerdings waren 8mm zuviel des guten. ich glaub ich hab 4 mm dahinter mit entsprechend längeren schrauben. müsste ich aber nochmal ganz genau nachmessen.


    ich red übrigens von 2,8i Capri-sättlen in diesem falle. bei granni hab ich kein plan...

    Hi,
    @SE:Capri u. Granni 2,8i sind die gleichen Sättel,ich bin mir aber ziemlich sicher,dass es um 8mm geht.Wenn natürlich deine Klötze schon runter waren reichen vielleicht auch erstmal 4mm.Aber es gibt doch Taunauten,die den Umbausatz montiert haben,die sollten es genau wissen(obwohl sich das sowieso aus der Differenz der Bremsscheibenstärke ergibt,massiv/belüftet:Wie dick sind die?)
    @Alle:Habe die Seiten aus dem WHB mal gescannt,kann sie gerne per mail schicken.
    @sascha:Schick sie gleich los!
    Gruss Ralf

    nein, klötze und scheiben waren nagelneu. ich mess das die tage mal nach. wenns akut sein sollte auch morgen. die 8mm-distanzdinger hab ich noch liegen - kann haben wer will gegen porto und nen bier.


    Se

    bekommste. bring ich dir vorbei die tage, ne buddel getriebeöl bekommste ja auch noch. :O

    Hallo,


    bei meinen umgebauten Taunus Sätteln sind 4mm drin. Die 8mm dickeren Scheibe sind nicht nur in eine Richtung dicker sondern haben die 8mm gleichmäßig nach innen und aussen aufgeteilt. Drum sinds nur 4mm (zumindest bei den Taunus-Sätteln).


    Se
    Soweit ich weiß hast Du auch 4mm drinnen.



    LG Stefan

    Stefan: jaujau, jetzt fällt mir auch wieder ein wer mir die dinger gedreht hat! :O danke nochmal dafür!

    SORRY,
    der Capri hatte die kleinen Klötze,ist ja korrekt!
    Habe gerade kein Originalmass der belüfteten Scheiben,aber die Verschleissgrenzmaße:
    Belüftet:18mm
    unbelüftet:11,4mm(12,8 neu)
    Quelle:D&W Repair
    Weiss leider gerade auch nicht,wie der Bund aufbaut,werde aber noch nachsehen,das ist ja doch irgendwie wichtig.
    Die Sättel müssen also auf jeden Fall 8mm haben,die Distanzringe?-halt noch ermitteln,ist ja schon gut 15 Jahre her,hatte aber kleine,breite Sättel,aber nach der Erinnerung zweifle ich noch an der 4mm-Geschichte,behaupte daher auch noch nichts!
    Gruss Ralf

    HALLO;
    IST BISHER VON MIR AUCH VERGESSEN WORDEN:
    Auf jeden Fall wenn man hat,den BKV vom Granni! : Doppelmembran,das bremst fast mit anschauen!
    Gruss Ralf

    Zitat

    Original von stanley_motors
    HALLO;
    IST BISHER VON MIR AUCH VERGESSEN WORDEN:
    Auf jeden Fall wenn man hat,den BKV vom Granni! : Doppelmembran,das bremst fast mit anschauen!
    Gruss Ralf


    Ähm, den Satz versteh ich nicht... ?(

    Na der lange BKV vom Granni. Der braucht dafür aber soviel Unterdruck, dass ein 1.6er bestimmt absäuft. Hehe. :O


    Wer den einbauen möchte, muss das Gestänge durchtrennen, Gewinde draufschneiden und mit ner Schraubmuffe auf die passende Länge einstellen, hat nen Kumpel von mir so gemacht.


    Gruß


    Basti

    Zitat

    Original von taunus1.6
    Na der lange BKV vom Granni. Der braucht dafür aber soviel Unterdruck, dass ein 1.6er bestimmt absäuft. Hehe. :O


    Wer den einbauen möchte, muss das Gestänge durchtrennen, Gewinde draufschneiden und mit ner Schraubmuffe auf die passende Länge einstellen, hat nen Kumpel von mir so gemacht

    Das mit demGestänge kann ich nur bestätigen! Ich habs bei mir einfach mal so gelassen was zur Folge hat dass das Bremspedal sicher 3-4cm weiter drinnen steht als der Rest der Pedale.
    Sehr gewöhnungsbedürftig wenn nicht sogar gefährlich!


    Unterdruck liefert meine Maschine dafür sicher ausreichend! 8)

    Hi Jungs,
    ihr müsst bei der Sache auch mal den Felgendurchmesser beachten. Grannisattel mit 4 mm Scheiben und Taunus Standardstahlfelgen 13" geht definitiv nicht. Bin selber gerade am Umbauen. Also, Grannisattel braucht, bis er in der 13" Felge nicht mehr schleift, Unterlegscheiben mit 10 mm. Alternative wäre den Sattel zu bearbeiten, kommt bei Neuware aber blöd. Ach, und nochwas. Der Grannisattel neigt zum schleifen an der Taunusradnabe, diese muss entweder angefast oder gegen Escort evtl. auch Caprinaben getauscht werden.
    Bis dann
    Jürgen

    aber wie machst du das dann mit der Bremsscheibe wenn du 10mm hintelegst? ich hatte nicht soviel spiel und hätte bei 8mm die zangen nicht mehr auf die scheibe gebracht. jedenfalls nicht mit neuen klötzen.

    Das geht. Hab vorhin erst alles in der Hand gehabt. Meinst du jetzt das der äussere Belag nicht mehr reingeht?

    eigentlich eher der innere. oder ich hab grad was falsch im kopp. wurd der sattel jetzt vor oder hinter der befestigung engeschraubt? bin mir grad nicht ganz sicher. jedenfalls einer der beiden :O