Motor mit Vergaser ins laufen bekommen

    Hab evtl. den Fehler gefunden.

    Eure Beiträge haben mir in jedem Fall geholfen.

    Irgend ein Honk hat es Tatsache fertig gebracht das Nockenwellenrad mit nem Hammer drauf zu zimmern nachdem er die Markierungsscheibe falsch positoniert hatte.

    Federnut Schrott Nockenwellenrad evtl. noch zu retten.




    Das Nockenwellenrad hat nun wirklich eine zweite Nut um ca. 30 Grad versetzt.

    Wenn die Einspritzanlage auch so talentfrei überholt wurde wirds richtig lustig.

    Der Ventiltrieb sieht nicht mal schlecht aus.

    2 Mal editiert, zuletzt von Pitsgarage ()

    Hi, dann kein Wunder das der Motor zurückhaut :thumbsup: Hoffe mal auf dein Glück, das es das Hauptproblem war und der Motor normal läuft.

    *Gruß Hoffy !!!

    Sodla

    Motor so weit beisammen und er läuft mit Bremsenreiniger.

    Ohne bleiben die Kerzen trocken und es geht nix.

    Ich glaube es bleibt mir nichts erspart.

    Moin,

    auch auf die Gefahr hin das du das weist,

    am Mengenteiler Benzin eintritt ist im Einschraubnippel noch ein Mikro Feinfilter, das gern mal Verstopft

    Seltsam. Oder hab ich da jetzt falsch gelesen? Waren die Kerzen nicht abgesoffen, bevor die Nockenwelle justiert wurde? Und jetzt trocken...das kann sich doch nicht auf die KJet ausgewirkt haben, da ist jetzt was anderes krumm geworden.

    Ich würd jetzt auch die Filterchen prüfen, wie Citroen vorschlägt. Sonst wüsst ich auch nicht...

    Hi,

    wenn es bei der K-Jet in den Mengenteiler knallt , kann sich schon mal der Arm der Stauscheibe verbiegen. dann läuft da nichts mehr.

    Grüsse,

    Manfred

    Den hatte ich auch in Verdacht.

    In der Not hab ich die Benzinpumpe bestromt eine Düse ins Freie gehängt und so lange verstellt bis ein feiner Strahl kam.

    Dann den Motor gestartet.

    Nun läuft er wenigstens mal.