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Moin ich bin gestern ein escort mk1 probegefahren und beim abstellen des motors ist das bremspedal nach oben gewandert und der druckpunkt hart geworden.
Verbaut ist bkv mit scheibenbremse am Kent motor .
Bei meinem Taunus passiert das nicht - erst wenn ich die Bremse pumpe ohne das der motor läuft.
Ist das in Ordnung so - oder welches verhalten ist richtig-er?
Gruß
Urs
wahrscheinlich das rückschlagventil zum bkv defekt, oder garnicht eingebaut, oder bkv defekt
Bei meinem Taunus passiert das nicht - erst wenn ich die Bremse pumpe ohne das der motor läuft.
Hast Du den Taunus schon mal entlüftet?
Hast Du den Taunus schon mal entlüftet?
Ja hab ich schon mal:)
Aber ging jetzt hier gar nicht um das pumpen sondern dass beim abschalten das Pedal hart wird.
Das rückschlagventil hat welche funktion?!
Soll den unterdruck im bkv aufrechthalten?
Wenn der bkv kaputt wäre würde dann nicht falschluft ziehen?!
Ja
Zieh mal beim Taunus den Schlauch bei laufendem Motor ab bzw. nur soweit bewegen, dass es zischt. Normalerweise schüttelt er sich dann auch im Leerlauf.
Das rückschlagventil hat welche funktion?!
Soll den unterdruck im bkv aufrechthalten?
genau. bei falschluft würde dann das vergaserproblem auftreten
Also evtl nur das rückschlagventil..
Aber dass das bremspedal schlagartig hart wird kann ich mir technisch noch nicht erklären..
Warum nicht? Kein Unterdruck -> keine Bremskraftunterstützung -> Pedal hart.
Also evtl nur das rückschlagventil..
Aber dass das bremspedal schlagartig hart wird kann ich mir technisch noch nicht erklären..
Ich kenne das auch nur so, dass erst nach ein paarmal pumpen, das Pedal langsam härter wird.
so wärs ja auch normal
Warum nicht? Kein Unterdruck -> keine Bremskraftunterstützung -> Pedal hart.
Dieses!
Luft im System, ein paarmal pumpen, dann Pedal hart.
Ok ok danke..
Macht sinn :)
