Hat jmd zufallig sowas rum liegen .. von einem schrott getriebe?
Gruß
Urs
4gang b-getriebe
- Boybetterknow
- Erledigt
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Boybetterknow
Hat den Titel des Themas von „Getriebeverlängerung 4gang b-getriebe“ zu „4gang b-getriebe“ geändert. -
Mach ein unverschämtes Angebot und dann geht am Preis noch beim bisschen. Außerdem ist kostenloser Versand dabei.
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hätte noch so ein 1.3er getriebe. ist da dran was du brauchst? https://www.ebay-kleinanzeigen…ahnt/2048193736-223-18456
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Hat ne andere Verzahnung, aber die Ausgangswelle kann man ja austauschen
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Ausgangswelle des Getriebes von der kaputten in die neue Verlängerung einbauen.
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Wenn dem so ist geht es halt nicht. War mir nicht klar.
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Nochmal für mich zur Auffrischung ... Typ-B Getriebe ist welches?
Ich hab hier noch Standard 4-Gang Getriebe aus dem Escort rumliegen ...
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Das ist zu kurz. Geht ums normale Viergang aus Nuss und Granada.
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Asyl ... ja dann hab ich leider nix mehr
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Nachdem sich hier wohl keins findet: ich hab eins aus nem 1,6l hier stehen, ist aber eigentlich schon jemand anders versprochen. Ich frag mal, ob er das wirklich noch haben will…
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Habe ein Getriebe vom V4 Granada über. Aber ob das ein B Getriebe ist weiß ich nicht. Kann ja morgen mal ein Foto machen .....
Standort Rösrath, falls du es holen willst
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Das normale Viergang aus dem Granada sollte ein "B" sein.
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Wie berechnet mandas den mit der zwischen welle?
Was meinst Du, die Gesamtübersetzung?
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Im 4. ist es einfach, da die Eingangswelle direkt die Ausgangswelle antreibt .... 1:1
In den anderen Gängen:
Auf der Eingangswelle sitzt ein Zahnrad, das das Vorgelege antreibt. Das ist eine erste Übersetzungsstufe. Durch die Schaltbetätigung wird ein Gangrad mit der Vorgelegewelle gekoppelt (wobei natürlich gleichzeitig die Verbindung Eingangswelle / Ausgangswelle unterbrochen werden muss, da es sonst lautes "Zähneputzen" gäbe ...). Die Vorgelegewelle wird über das gewählte Gangrad auf die Ausgangswelle gekoppelt, hier findet eine weitere Übersetzung statt.
Stell Dir einmal vor, dass das Zahnrad auf der Eingangswelle 20 Zähne hat, das damit kämmende Zahnrad der Vorgelegewelle 15 Zähne. Damit ergibt sich dort eine Übersetzung von 1,333, (20/15) auch die Drehrichtung der Eingangswelle kehrt sich um.
Auf dem Vorgelege hat das Zahnrad für den ersten Gang z.B 22 Zähne, das auf der Abtriebswelle angenommen 12 Zähne, die zweite Übersetzung beträgt damit ... (22/12) Die Drehrichtuung kehrt sich erneut um, die Ausgangswelle dreht also wieder "richtig herum" ...
Zur Verdeutlichung :
Gesamtübersetzung dieser zwei Einzelübersetzungen ist:
iges = i 1 * i2
dabei muss die Übersetzungsrichtung beachtet werden.
Von Eingangswelle zu Vorgelege haben wir eine Übersetzung, die Drehzahl der Vorgelegewelle beträgt das 1,333-fache der Eingangswelle. Diese Drehzahl läuft in die Radpaarung 22 / 12 - auch eine Übersetzung auf das 1,833-fache der Vorgelegewelle.
Das Gesamtübersetzung ergibt sich aus der ersten Übersetzung, multipliziert mit der zweiten.
iges = 1,333 * 1,833 = 2,443
Die Drehzahl der Ausgangswelle ist die Eingangsdrehzahl geteilt durch das Übersetzungsverhältnis. Bei Eingangsdrehzahl (Motordrehzahl) von 3000rpm rotiert die Ausgangswelle also mit 3000/2,443 rpm, 1/2,443 mal der Drehzahl der Eingangswelle (1228rpm).
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Hier gibt es welche:
https://www.ebay-kleinanzeigen…aunus/2169449011-223-4847
So wie ich das sehe, ist da auch ein T9 dabei
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Sechs Getriebe, davon ein B, einmal Capri oder so mit seitlicher Schaltklaue und vier T9. Mindestens eins aber für OHC.