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Hallo,
"einen Escort Cosworth", das ist ja eine Liga für sich.
Von wo bei Stuttgart? Im Raum Weinstadt ist oft ein Escort Cosworth rumgefahren
Ich habe ja lange Jahre in Esslingen gewohnt. Viele Autos sind einem ja immer wieder begegnet, aber an einen anderen Escort kann ich mich zumindest nicht erinnern. Du darfst uns gerne Bilder dazu einstellen, geht ganz einfach in dem Du ein Bild zb in Abload hochlädst und die Variante "link für Foren" kopierst und hier in "Link" einfügst.
Viel Spaß, Grüße George
Ich habe ja lange Jahre in Esslingen gewohnt. Viele Autos sind einem ja immer wieder begegnet, aber an einen anderen Escort kann ich mich zumindest nicht erinnern. Du darfst uns gerne Bilder dazu einstellen, geht ganz einfach in dem Du ein Bild zb in Abload hochlädst und die Variante "link für Foren" kopierst und hier in "Link" einfügst.
Viel Spaß, Grüße George
Da isser. In der Zwischenzeit zwar dank Rost mit Neulackierung aber in der gleichen Farbe wieder.
Sehr schön. Hier im Forum gibt es recht wenig Verständnis für Autos nach 1985, aber da musst Du durch. Ein paar wenige können sich aber auch dafür erwärmen.
Willkommen. Ich mag den, aber als Sierra doch noch lieber. ?
Erstmal willkommen hier im Forum aus dem Nachbarkreis. Auch wenn ich persönlich nichts gegen Autos mit Plastikstoßstangen gab, ist der Escort jetzt so rein optisch nicht so Meins 
. Was kann der denn do Leidtungstechnisch?
Gut, wenn es hier Verstärkung für die Südfraktion gibt. Und einen Transit mit dem hier favorisierten Antriebskonzept hast Du ja auch noch 
Von dem darfst Du ruhig auch noch ein Bild einstellen…
Willkommen in der Zentrale
Och dass der Escort nicht jedermanns Sache ist und polarisiert, ist mir bewusst. Meine Frau weigert sich auch einzusteigen wegen der "Theke" :)
Leistungstechnisch ist nicht viel gemacht, knapp 300 müsste er haben, alles noch im Rahmen.
Das ist der Transit (keine Sorge, die Fahnen sind weg) :P
Der ist auch der Grund warum ich mich hier angemeldet habe. Klassisches OHC Problem mit eingelaufener Nocke. Da der Kopf eh runter muss, bleibt die Frage ob ich nicht gleich nach ein paar PS suche. Die 78 die er hat sind ok, paar mehr könnten nicht schaden.
Moin und willkommen;
schöner Transit.
Ich würde nen 2.0 Vergaser Motor aus nem Sierra einbauen. Hat dann über 100PS.
Der Umbau ist sehr einfach, man könnte sagen plug and play.
Moin und Willkommen hier!
Schöner Cossie!
Freue mich immer kurz wenn einer bei Kleiniganzeigen drin steht, bis ich dann ins Portemonnaie gucke 
Servus
schöner ätzcord. ewig nicht gesehen, wahrscheinlich seltener als sierra, dank rostversorgung. Aber auch der hat irgendwie seine berechtigung.
Beim transit tauscht du einfach den kopf gleich gegen einen bleifrei sierra ohc kopf und nimmst den weber dgav ansaugkrümmer samt vergaser und hast dein leistungsplus von 20ps. Nur mit dem luftfilterkasten musst du einen kompromiss eingehen, denn da passt nichts gescheites mehr außer so ein kleiner sportluftfilter.
ja, denke die brücke samt gaser sollte auch dran passen. Kannst du ja probieren, wenn du beides eh da liegen hast.
Alten kopf aufarbeiten lohnt nicht, da kriegst du wahrscheinlich günstiger nen sierra kopf, wahrscheinlich sogar mit restmotor dran.
Wenns eh da liegt, würde ich einfach nur die welle umstecken, deinen vergaser dran schrauben und weiter fahren.
Du bräuchtest nicht mal den kopf runter schrauben. Motor vom getriebe lösen, flammrohr ab, mororlager ab, motor bisschen anheben, vor ziehen und im motorraum drehen.
Moin und willkommen;
schöner Transit.
Ich würde nen 2.0 Vergaser Motor aus nem Sierra einbauen. Hat dann über 100PS.
Der Umbau ist sehr einfach, man könnte sagen plug and play.
Word! 
Ich meine, die fehlenden 20-27PS findest Du nicht nur im Kopf. Soweit ich mich erinnere, hat der Transit auch eine geringere Kompression durch flachere Kolben.
Der Block an sich ist, trotz anderem Motorcode, identisch.
Etwas mehr Aufwand aber noch bessere Fahrleistungen bringt ein 2,0 DOHC aus dem Sierra/Scorpio.
Der passt auch ans Getriebe.
Ist aber wesentlich mehr Aufwand,
optisch auch leicht zu erkennen (Eintragung).
Würde lieber den Vergaser OHC nehmen und gut.
Soweit ich mich erinnere, hat der Transit auch eine geringere Kompression durch flachere Kolben.
Der Block an sich ist, trotz anderem Motorcode, identisch.
das mit den kolben interessiert mich. nach dem mittagessen schau ich nach. liegt alles in teilen vergleichbar im regal.
der transit hatte zumindest mal keinen 205er block. was die jetzt unterscheidet weiß ich nicht. bei mir ist jetzt die kombi 205er sierra block mit altem zylinderkopf verbaut.
edit meint, den bildern nach ist das erstmal nicht der fall. der kolbenstand im ot scheint gleich
Aber so kenne ich das auch, Transit 2lOHC ist LC und hat die Nocke vom 1,6l Ohc + VV Versager macht das dann 70-80 Pferdchen.
Auf jeden Fall durfte man den mit Normalbenzin fahren, den Ohc im Pkw musste man immer mit super füttern.
Aber so kenne ich das auch, Transit 2lOHC ist LC und hat die Nocke vom 1,6l Ohc + VV Versager macht das dann 70-80 Pferdchen.
Auf jeden Fall durfte man den mit Normalbenzin fahren, den Ohc im Pkw musste man immer mit super füttern.
Dass der Transit nen LC ist wusste ich, dass die Nocke vom 1,6er ist jedoch nicht. Man lernt halt doch nicht aus
willkommen. schöne farbkombi an der transe, mag ich.
bau den cosworth motor rein, dann kann der grüne rest ja weg.
So 'ne innere Stimme sagt mir es handelt sich wohl um den YB. 
Wenn Cosworth im Transit, dann der BOA / BOB V6 Umbau
Diese Cosworth Codes wurden nicht vergeben, korrekt wäre FBA oder FBC.
Ob korrekt oder nicht, das sind die umgangssprachlichen Bezeichnungen dafür unter denen man sich was vorstellen kann. Hier krebst ja auch kaum jemand bei Granada Mk3 rum dass das die Bezeichnung fürn Scorpio sei und der Granada Mk2 82 nur ein Facelift sei… 
Warten wir mal ab
wenn überhaupt was passiert ohne Luftschlösser wär das ja schon was besonderes...
Hallo und willkommen...
Ich hab das jetzt mal grob verfolgt. Der Transit 2,0 hat wie schon gesagt ne andere Verdichtung. Meines Wissens liegt das am Block . Wie jetzt genau ist erstmal egal , weil wie auch schon gesagt es billigere Möglichkeiten gibt .
Transe 79 wird das mit dem Block , Kolben , Kurbelwelle oder was auch immer am besten Wissen .
Wenn du jetzt wirklich irgendwie mit dem Gedanken spielst , schnell mehr Power zu bekommen .
Ein Ohc 2,0 mit allem drum und dran in bleifrei liegt noch hier zum reinstecken.
Ein Service daran ist sicher kein Fehler.
Rest per Pn .
Diese Cosworth Codes wurden nicht vergeben, korrekt wäre FBA oder FBC.
FBE nicht vergessen 
