Transit MK1 V6 Bastlerkarre

    Einser und zweier(?)

    gab's sehr selten original mit Essex Pfau 6 und glaub ich hundert.. Pferdchen,

    Also 2liter v6 mit richtigem alter auch h fähig, meine ich.

    Hab mein v6 2liter im mk1 transit mit der Begründung auch eingetragen bekommen mit ausgedruckten Seiten ausm Netz die das gesagt haben ...


    Edit sagt braucht vorne dann Scheibenbremse :no:

    2 Mal editiert, zuletzt von Busty ()

    Als ich den gekauft habe und beim TÜV war um die AHK aufzulasten bekam ich Komplimente dafür wie gut der Wagen noch wäre.

    Als ich daraufhin nach H gefragt habe meinte man nur da wäre die Kiste soweit von weg wie wir vom Mond.

    Immerhin sei ja das Sitzpolster am Fahrersitz gerissen (Drehsitze aus irgendeinem Ami-Van) und der Lack nicht mehr so schön... :irre:


    Wir haben den schon 2x wieder aufpoliert, das geht an den meisten Stellen ganz gut, ist halt einfach viel Fläche.

    Und die mittlerweile getauschte Seitentür hat natürlich immer noch die falsche Farbe.

    Der hat vorne Scheibenbremse

    Okay, Getriebe defekt, dafür die Radlager hinten neu.

    Preis ist unter dem was ich bekommen habe.

    Also fix ein anderes T9 rein und Abfahrt.

    Oder die Chance nutzen und auf MT75 gehen.

    Ach , okay, ich hatte erst gedacht die 3900 aus dem Startpost hier,

    dann hätte ich 4,5 für kaputtgemacht irgendwie ein bißchen ambitioniert gefunden.


    Für ständigen Anhängerbetrieb taugt so´n T9 ja leider einfach nicht.

    Zitat von Bierchen

    Ach , okay, ich hatte erst gedacht die 3900 aus dem Startpost hier,

    dann hätte ich 4,5 für kaputtgemacht irgendwie ein bißchen ambitioniert gefunden.


    Für ständigen Anhängerbetrieb taugt so´n T9 ja leider einfach nicht.

    Startpost war ja ohne frischen TÜV, für dessen Erlangung ja doch etwas mehr Blech eingesetzt wurde.

    Ich hatte den mit frischem TÜV für 5000,- inseriert und bin 250,- runtergegangen. Da waren aber die Radlager durch.

    Ich weiss das der aktuelle Besitzer das in einer Werkstatt hat machen lassen. Zumindest hat er mir das so erzählt.

    An sich ja auch egal,

    kann ja jeder verlangen was er will, auch ganz ohne Gründe zu nennen oder zu haben.

    Man denkt sich ja nur immer irgendwelche Dinge.

    So ein T9 mit unbekannter Laufleistung kann immer kaputt gehen, das würde ich nicht unbedingt auf den Käufer schieben. Der hat den Wagen im Mai gekauft.

    Der VK schreibt doch selbst, warum das Getriebe kaputt ist:

    Zitat von Inserat

    ...fährt dieser hier problemlos 120 km/h, voll beladen, während der Verbrauch dabei tatsächlich nur bei 10-12 Litern liegt.

    Auch bergauf auf der Autobahn muss man keine Angst vor herannahenden LKW haben.


    Ich bin mit dem Ding auch 120 gefahren, nicht immer, aber nach Kottenhain und zurück hat der das bei mir auch gesehen.

    Beladen mit einer Schrankwand aus Hannover auch 100-110.

    Geht alles.

    Ich habe auch viel damit getrailert.

    Das Getriebe da drin habe ich relativ am Anfang da eingebaut weil das, was drin war, ein gefressenes Lager hatte.

    Damals einfach ein gebrauchtes Getriebe mit unbekannter Laufleistung und ohne einmal reinzugucken da eingebaut.

    Ja, kann sein das der das zu Tode vergewaltigt hat. Kann aber auch sein das es ganz normal aufgegeben hat.

    Ist müssig darüber zu sinnieren.

    Fahren tut der Kasten eigentlich echt gut, also einfach das Getriebe eben wechseln und weiter gehts.

    Das könnte man im Zweifel ja auch vor Ort, hab das damals auch einfach vor der Garage gemacht. Ist ja hoch genug der Karren.


    Man munkelt ja auch das der Motor 300 Bonus-ccm hat...

    der steht in meinem heimatort. ich bin wohl demnächst wieder dort und könnte mal einen blick drauf werfen...