Opas kleine Schrauberfibel, ... oder wie zaubere ich aus einem kalten Puffer n 6 Töpfe Menü

    chm1310 : nach deinem Katalog könnte mein Lager dem dort abgebildeten entsprechen, denn meins hat die Nummer 8388-7548-AA (gegenüber steht F89 958) und das könnte die Nr im Katalog sein. Halt schwer zu entziffern.

    hecktrieb.de/hkwcf/attachment/13007/hecktrieb.de/hkwcf/attachment/13009/hecktrieb.de/hkwcf/attachment/13008/

    Hier sieht man die Kugelrille deutlich und im Katalog sehe ich eben auch ein weiteren Ring davor.

    So sieht mein Hebel aus, ziemlich richtig, wie ich finde:

    hecktrieb.de/hkwcf/attachment/13010/hecktrieb.de/hkwcf/attachment/13011/


    Das Getriebe liefert 2 Nummern, die ich beide nicht im Katalog finde, nur ähnliche:

    839T-7006-BB CA

    und

    859T-7A039


    Es gibt noch Stempel, die nach Jahreszahlen aussehen - 89, 90 und 91. Naja und noch paar mehr Hüroglüfn.

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    Das Kupplungslager ist nicht vollständig. Kuck Dir mal ein passendes Lager bei Motomobil im Shop an.

    Lustigerweise hab ich mein T9 damals auch mit solch einem Lager bekommen und war erstmal verwundert darüber.

    Wenn du das Getriebe eh neu einbaust, dann doch bitte auch mit neuem Lager :uglyzwinker:

    Grillwagen : moin, hab ichs mir doch gedacht. Dann ab zum MM-Shop.

    Nico95: genau so. Dann wissen wir das auch

    DC: wieso, Hagen hatte eigentlich fast die richtige Idee. Hab das Getriebe schon geöffnet. :crying:uglyrolleyes:


    Tagesplan: Kardanwelle - aus 2 mach 1. Die Vermessung hat schon eine Lücke von paar Zentimeters geliefert (die beschissenen Enkel :scheissepiek: müssen während der Hausrenovierung irgendwann dabei gegangen sein). Aber beim Begutäugeln des Garagenlager kam ich zu der Erkenntnis, dass da was gehen könnte. schraube gleich ma dran rum. (punkt) :hexweg:

    Telenat mit MM hat ergeben: die haben auch nur Lager für V6 und 5 Gang, deren Maße meinem entsprechen und mit der Rille können die nix anfangen. Ich bekomme gleich mal das Kröpfungsmaß des Hebels, den die haben. Vielleicht ist da ja der Knacktus.

    Der Hebel ist genau wie meiner. Ist die Kupplung falsch, ist die zu flach, so dass die Druckfedern nicht weit genug in die Glock reichen??? Das habe ich denen gerade auch geschrieben. Vielleicht kommt da ja was.

    :bye:

    bringt nix, haben die Maße verglichen, exakt dieselben genau wie Hebel.

    Sportvereinigung Welle hat leider ein rein gemacht. Welle 2 würde schön von der Länge passen, hat aber keine Aufnahme fürs Getriebe. Da wollte ich die von Welle 1 ranbasteln (Hardyscheibe mit Zahnaufnahme) Nun differieren aber die Nippel der Wellen auf die die Aufnahme gesteckt und dann mit 3 Bolzen befestigt wird. 14 mm die passende, 17mm die von Welle 2. Bei MM sind genau diese Maße natürlich nicht angegeben. Da sachichma: Vatter hat ne Drehbank ! - Einwände???

    Mist, der Nippel ist verdeckt. Aber die HScheibe muss eben 15 mm weiter ran. Und wenn ich Druck über die Bolzen gebe, verbiegt die sich. Also andere Aufnahme oder Abdrehen den Nippel.

    Einmal editiert, zuletzt von Opa Knack () aus folgendem Grund: Bild vergessen

    Zieh die Gummischeibe mit Gewalt dran.

    Bei Auslieferung einer neuen ist da ein Stahlspannband drum das die Scheibe zusammendrückt.

    So wird das dann verschraubt und danach das Spannband gelöst. Wenn man das wieder auseinander schraubt drückt sich die Scheibe auseinander und die Löcher fluchten nicht mehr.


    Edit sagt: ach so, geht um den Pimmel in der Mitte...

    Dann würde ich eher am Gummi was wegnehmen als an der Welle.

    Kannst aber auch mal ordentlich Gleitmittel (höhö) da dranschmieren.

    Einmal editiert, zuletzt von Micha-05 ()

    Welle mit Puck ist scheisse. Wenn das fliegen geht, erst recht. Entsprechend würde ich da nicht basteln. :no:

    Erstmal ohne Gummi probieren, ob der Pimmel in die Mumu passt.

    Dann weiter schauen.

    ihr Spaßvögeler, aber citroen : die Idee hatte ich vorhin auf dem Fahrrad, oder sogar beide Hardys hintereinander lassen und entsprechend lange Bolzen durch.

    DC: Rechenkünstler (!), dann wird das wieder so kurz wie vorher und ich steh im luftleeren. Vor allem, die Zahnaufnahme ist wie bei MM mit dem Gummi verbastelt !!!. Da geht nix ohne.

    Vielleicht der Trick mit dem Gleitmittel oder aufbohren der Mumu.

    Werde morgen nochmal alles vermessen und dann entscheiden. 15 mm Platte dazwischen finde ich bald am besten.


    Ein habichnoch: So langsam bin ich soweit. Ausrückhebel und Lager sind den Maßen nach scheinbar völlig richtig (siehe Katalog MM). DAs Getriebe reicht mit der Nippelkonstruktion ins Pilot. Damit bleiben zwei Fehlerquellen.

    1. Entgegen der Aussage vom Mafijoosie gibt es doch unterschiedliche Glocken mit differierenden Flachheiten (!) oder

    2. Opa ist zu doof


    Leute, wenn nicht bald ma jemand bescheid weiß, schweiß ich was das Zeugs hält. Der TÜV sieht dat nich und mit der richtigen Verstärkung hinten geht da auch nix zu Bruch, schwör Aller!

    Hab langsam echt n Hals.

    :zusammenscheiss::m05:

    Einmal editiert, zuletzt von Opa Knack ()

    Ich bin am Wochenende in Hamburg.

    Wenns sich passt und ich nicht zu stramm bin zum gehen, dann schaue ich mir dein Gebastel an.


    T9 Getriebe?

    Wenn Glocke flacher, dann hast guckt die Welle weiter raus. Das hättest du gemerkt beim Zusammenbau.


    Oder du lädst zu na Party ein, jeder soll n Teil mitbringen und am Sonntag läuft der Karren :uglybeer:

    Moin,

    was soll da fliegen gehen?


    Dreh dir ne adapterplatte, dicke gleich der fehlenden Länge, und bohren, dann ist gut.


    Mach innen eine Bohrung und im Durchmesser außen nicht mehr als 12mm, wegen der möglichen Unwucht .

    Das Gummi ist auch nicht gewuchtet und wenn das Spannband weg ist, wird`s durch die Schrauben geführt

    Wenn du was besseres findest, kann man das immer noch neu machen.

    Sonst wirst du nie fertig.

    Aber es gibt eben unterschiedliche Drucklager. Das von dir genannte ist das flache. Die andere Sorte ist etwa 1-1,5 cm höher.


    SKF, Nummer sollte erkennbar sein.

    Natürlich brauchst Du den unsäglichen Puck. Aber wenn Du erstmal schaust, wieviel Dir wo an Durchmesser fehlt, hast Du etwas, womit Du arbeiten kannst. Und eventuell hängt es woanders und Du weißt, daß es passen wird, wenn Du den ganzen Rotz einfach mit den Schrauben zusammenzwingst.


    Geführt werden Welle und Stummel durch den Stift in der Mitte. Auch noch, wenn das Gummi gerissen ist.


    Mach, wie Du meinst, aber ich möchte kein Gejammer hören, wenn die Kardan neben Deinem Sitz den Mitteltunnel durchschlägt.

    Zitat von TufkaP

    Kann es vielleicht sein, dass das Schwungrad abgedreht ist und das deshalb alles nicht so passt ?

    Sowas dachte ich mir auch schon, nur mit Automatikrad und einfach wild zusammen gespaxt.

    Abgedreht macht mehr Sinn - irgendwie.

    Zitat von DC

    An Automatik-Rad bekommst Du keine Kupplung zu halten.

    Wo ein Wille ist, ist ein Weg.

    Im Grunde müssen nur die passenden Löcher rein.


    Das das nicht funktioniert ist ne andere Geschichte.

    Aber funktionieren tut das grad wohl eh nicht.

    Guten Morgen erst einmal,

    alles gelesen alles verstanden.

    Das Schwungrad sah nicht verbastelt aus aber ich glotz da nochmal hin und nehm die Schieblehre mit.

    Keule : auf dem einen Bild sehe ich ein Lager, das nach hinten versetzte, meinst du das? Das sieht ja tatsächlich um einiges dicker aus. Dann wäre die Sache geritzt.

    Ne Paady is die Idee:

    wer kann wann nach HH kommen?

    wieviel Bier schafft der einzelne?

    Thüringer oder Schinken?

    :fass::n1ck:2mparty

    Nuss-Party !

    Ich hab dieses Jahr keine Verreisung mehr geplant und auch sonst Null Eintragungen an den Wochenenden. Wettertechnisch ist das natürlich so ne Sache. Mitunter ist sogar der Oktober noch bombig. Ansonsten würde ich sagen irgendwann im August oder September. Wenn sich paar Nussnasen (und andere Fordisten) melden und sagen, wann sie könnten, würde ich koordinieren, einen Termin raushauen und die Verkostung besorgen.

    DC und Kompanjeros: Das Gummi hab ich nicht genug rübergewürgt bekommen. Aber aus einer anderen Welle hab ich mir den 3-Zack als Abstandshalter abgeflext und am Montag geht es zu Vattern anne Drehbank. Wenn wir das eingespannt bekommen, kriegt das Ding schön mittig ne 17 mm Bohrung (oder n halben bis einen dazu) , den stehen gebliebenen Kragen abplanen und feddich. Dann passt das nämmich perfekt. Und wo ich nu weiß, dass es tatsächlich dickere Lager gibt - Recherche ab Montag - , geh ich frohen Mutes ins Woe. Da wartet morgen das Dampfrundum in Flensburg auf mich, Oldtime-Dampfer glotzen und Biere nehmen.

    Ahoi und prost :benno:

    Also ich mache vermutlich abEnde August Urlaub. Da hätte ich Zeit.


    Ansonsten komm ich bei gutem Wetter einfach mal rum aufn n Bier 2mparty