Bremssattel erneuern?

Zitat von Tommy

Die Atec Sättel sehen dermaßen klobig aus, dass die wahrscheinlich immer noch soviel Material haben wie die originalen, wenn sie 20% Lunker haben. Klar ist Markenware geil und wird mit viel höheren Anforderungen kontrolliert/getestet. Hier hat für mich der Geiz gewonnen. Wär ich Millionär, würde ich ATE oder so kaufen fürs beruhigte Gefühl.

Nach dem Motto viel hilft viel? Also Herr Inschenör....

Mich würd das ja alles nicht wundern, wenn hier nicht immer geschrieben würde, wie toll und wichtig funktionierende Bremsen sind. Mir sind Bremsen egal, aber wenn ich sie schon neu mache dann...

wenn neu, billig uns bekannter mist, dann logisch. aber wenn neu, billig und keine schlechten erfahrungen, warum dann nicht

Verstehe das jetzt auch nicht,

es gibt zig Leute die die ATP-Teile, teils seit vielen Jahren, fahren.

Niemand der die gekauft hat hat was zu bemängeln, aber es wird Geunkt, bin ich doof?

Wie sieht denn die Premiumpreis-ware von mm aus? Und wo kommt die her? Wer kontrolliert die?

Wer weiß was in den Schachteln der viel teureren ist?

Weil es billig ist, muss es halt automatisch Scheiss sein.

Mein Endtopf vom Grolph hat mit Versand 18 euro gekostet. Bis auf das ich das Rohr 3x für die montage cutten musste.. hat wohl ein vollblinder -eventuell auch nur ein Gropf1 hasser- die Rohrbiegemaschine eingerichtet ... hällt die Sache da unten jetzt schon 10 Jahre und 3 oder 4 Monate.. Und das alles sieht für die weiteren 10 Jahre immer noch Fit aus. Solch Sachen hätten in den 80ern sicher keine 10 Jahre und länger gehalten, deshalb würd ich auch nie son Endpuff oder irgendwas an der auspuffanlage als Original aus Lagerbestand kaufen. NOS geilheit hin oder her. Ich lass mich von den billigkram auch immer wieder gerne eines besseren belehren. Zu oft schon hab ich teuer gekauft und später mitbekommen das es genau dieselbe quali auch in billig gab inclu. gleicher Hersteller.

wie ein Stück vom Sattel an dieser Stelle abreissen kann ist mir absolut schleierhaft. Materialfehler nach Jahrzehnten.. ? abgegammelt ? Sicher nicht. Den Splint mit den 250g Fäustel ohne mal hinzusehen reinzukloppen ? Oder hat man den Wagenheben ausversehen anstatt am Längstträger kurz mal am Sattel angesetzt ?

Ich mach ja auch immer jeden Spass mit und fahre generell alle Teile weit über dessen Zenit.. immer kurz bevor es abfällt oder bevor dadurch weitere Teile mit in den Tod gerissen werden... aber Bremse, und wenn man schonmal dran ist, sollest du den echt einfach mal wechseln.

Den Ring sprengt es ab wenn man die Scheisendreck Überholsätze verbaut und die Manschetten nicht halten.

dann Gammeln die Kolben fest Bzw. einer.

der andere nutzt das Spiel des Radlagers und arbeitet dann wie ein Schwimmsattel.

Geht der zweite fest kann man dann den Ring nach entfernen der Beläge mittels Fettpresse oder Pedaldruck absprengen.

Hat der Marco am Goldenen auch hin bekommen.

Zitat von Bierchen

es gibt zig Leute die die ATP-Teile, teils seit vielen Jahren, fahren.

Ich bin einer davon. Zwar weniger für die Fords, aber für meine Alltagsgurken kauf ich NUR bei ATP. Schnell, günstig, gut. Super Firma und das Zeug das sie haben taugt auch.

Ich weiß nicht wie es wäre, wenn ich z.b. ein schnelles Mercedes SLK 63 hätte. Da würde ich bei Reifen und Bremsen wohl nur Premium oder OEM kaufen. Aber für meine Wanderdünen hat ATP immer perfekt gepasst. Und Reifen von King Meiler aus deutscher Runderneuerungsproduktion.

Zitat von taunusrainer

Reifen von King Meiler

so mutig wäre ich nicht

aber gedanken über die gewinne und verluste von atp mache ich mir auch nicht.

Runderneuerte hatte ich einmal, und nie wieder, es gibt für alles Grenzen, und mit runderneuerten überschreitet man eine gewisse Grenze gaaaanz gaaanz weit.

Die die ich hatte waren vom Preis/km her auch urschlecht, weil die einfach nicht gehalten haben, nachdem der zweite hinüber war habe ich die restlichen beiden großzügig mit entsorgt und lieber "neue" Reserveräder vom Schrottplatz gekauft, das war noch billiger und die fingen auch nicht an zu eiern und waren nebenbei auch noch auf richtig guten Felgen.

soll mittlerweile ganz gute Runderneuerte geben, aber ich eh nixht, fahre 20 jahre alte Markenware

wie bei deinen condomen. das ergebnis is aber ganz niedlich.

Zitat von Kowalski

soll mittlerweile ganz gute Runderneuerte geben

Gibt es. King Meiler. Auch ich habe in den 90ern mit runderneuerten TRX schlechte Erfahrungen gemacht. Aber die Welt hat sich weitergedreht und heute geht das besser. Flugzeugreifen werden heute bei den „Großen“ in der Luftfahrtbranche bis zu 6-7 Mal runderneuert, die Pneus für LKW und Busse immerhin 2-4 Mal. Bei PKW tut man ein mal runderneuern, heute mit Freigabe bis 270kmh. Ich glaube nicht dass man sich heute noch Sorgen wegen eiern oder Laufflächenablösung machen muss. Aber glauben heißt nix wissen, deshalb mach ich schon seit ca 2005 Selbstversuch und muss sagen bin sehr zufrieden.

Meinst du das wirklich ernst, Pascal? Über billige Bremsen meckern, aber so olle Reifen als Baustein zwischen Straße und Bremsen nutzen? Bremsen sind "simpel", die haben schon vor Jahrzehnten bis zur Blockiergrenze zugepackt. Also lieber da sparen als an den Reifen, wenn man meint unbedingt sparen zu müssen. Aber bei Reifen kannst nicht zu viel Haftung haben! Natürlich kann man mit 20 Jahre alten Steinrädern gut im Alltag fahren, wenn man nicht sportlich fährt. Aber eine Notsituation kann leider auch im Alltag auftreten und dann kann das übel ausgehen mit deinen "Gleitsteinen". Ich würds nicht predigen, wenn es mir nicht selbst schon so gegangen wäre - du kennst meinen Geiz ;-).

ich mecker nicht über die billigen Bremsen, ich mecker über die Zweigleisigkeit hier, einerseitz mimimi bremsen sind so wichtig, andererseit oh geil 55€ kuhdungsättel.

Mir sind persönlich sind bremsen egal, fahre und fliege stets nach dem Motto"Gott mit uns"

Zitat von taunusrainer

Gibt es. King Meiler. Auch ich habe in den 90ern mit runderneuerten TRX schlechte Erfahrungen gemacht. Aber die Welt hat sich weitergedreht und heute geht das besser. Flugzeugreifen werden heute bei den „Großen“ in der Luftfahrtbranche bis zu 6-7 Mal runderneuert, die Pneus für LKW und Busse immerhin 2-4 Mal. Bei PKW tut man ein mal runderneuern, heute mit Freigabe bis 270kmh. Ich glaube nicht dass man sich heute noch Sorgen wegen eiern oder Laufflächenablösung machen muss. Aber glauben heißt nix wissen, deshalb mach ich schon seit ca 2005 Selbstversuch und muss sagen bin sehr zufrieden.

Find ich topp, die letzten Neureifen, die ich brauchte gabs leider nicht runderneuert, die Reifenindustrie betreibt nämlich auch argen Raubbau und Sklaverei. Und es gibt keinen Grund, ne gute Karkasse zu schreddern.

Zitat von Kowalski

Reifenindustrie betreibt nämlich auch argen Raubbau und Sklaverei. Und es gibt keinen Grund, ne gute Karkasse zu schreddern

Das ist genau der Grund warum ich King Meiler kaufe.

Da hat sich also tatsächlich grundlegend was verbessert?

Bei denen die ich mir damals gekauft hatte, wurde einer sehr schnell sehr rissig an den Flanken, einer eierte kurz darauf, dass das Profil wirklich rasend schnell wegging war dann noch das i-Tüpfelchen, ich habe die keine 10kkm gefahren, da war die Hälfte schon runtergefahren, bei 20kkm wäre also keinerlei Profil mehr dagewesen, also nicht wirtschaftlich.

Mein Coupé habe ich mit 99kkm erworben, da war noch der 2. Satz Michelins drauf und die hatten sogar noch Profil und fast sowas wie Grip, Reifen die 50kkm halten finde ich auch durchaus einigermaßen wirtschaftlich und nachhaltig, auch wenn sie das doppelte gekostet haben.

Zitat von Bierchen

Reifen die 50kkm halten finde ich auch durchaus einigermaßen wirtschaftlich und nachhaltig

Redest Du von den TRX? Die waren echt der Wahnsinn damals, ich fand die super. Halt teuer, leider, deshalb probierte ich die runderneuerten, und die waren damals ne Katastrophe. Heute ist das zum Glück vorbei, kann man bedenkenlos kaufen.

Neenee nix TRX, ein so modernes Auto hatte ich noch nie.

Die stinknormalen 175/14 Michelin MRX (?) oder wie die hießen, die auch beim Neuwagenkauf drauf waren wenn man die Aufpreisoption Stahlgürtelreifen wählte.