Kennt jemand Kühlertrichter vorm Kühler?

    Die Kühlerzarge hab ich wegen hässlichkeit mal aus meinen Mustang geschmissen.. noch am selben Abend ganz schnell wieder rangefriemelt. An jeder roten Ampel ist die Temp Anzeige bis ins rote gerrant. DAS TEIL IST WICHTIG !

    Ich kenne das große luftleitblech von P5/7 V4, das sitzt bestimmt zwischen kühler und Motor, der Kühler ist immer an der Karosse.

    Zitat von autofahrer123

    DAS TEIL IST WICHTIG !

    Meine Rede. Also mach hin so ein Teil und du kochst nur noch daheim auf dem Herd.

    Beim V4 waren die riesigen Schrotblasetrichter immer aus Metall. Zumindest habe ich in den letzten 40 Jahren noch keinen aus Pappe oder Kunststoff gesehen/gehabt.


    Gruß schmidtla


    Zitat von Bierchen

    Ein gecleanter Motorraum, da fehlt ja auch der Kabelbaum auf dem Träger.

    Glashaube?

    Ich muß wohl ein bischen aufklären. Die Fotos stammen vom Zusammenbau. Zu der Zeit fehlte noch so einiges, selbst die Rückbank kam erst spät rein.

    Das Auto läuft mit starren Lüfterrad. Aber wieso ist ein 38er Weber nicht original?

    Zitat von xxTheRebellxx

    Jep, wie beim meinem Consul damals.

    Ja, wie ich schrieb: Schnauze, Blechtröte, Kühler, Zarge, Motor.

    Nicht wie andere meinen, Motor, Tröte, Kühler, ...



    Zitat von Ollie 12

    Das Auto läuft mit starren Lüfterrad. Aber wieso ist ein 38er Weber nicht original?

    Weil ich auf dem Bild einen Kölnklumpen sehe und keinen 3.0-Essex, einzig der Essex hatte einen Weber (bei späten Kartons der 2.0v6 einen 32er-Doppelweber, oder auch immer die 2.0-R4).



    Hat der Wagen denn jetzt eine Heizung?

    Nein das stimmte schon mit dem Motorraumcleaning. Der Vorbesitzer hat die Heizung weggelassen weil der Wagem auch nicht im Winter gefahren werden soll.

    Dazu fällt mir nicht viel ein.

    Außer: ohne Heizung ist kein regulärer TÜV möglich, klar kann das auch übersehen werden...



    Willst du denn jetzt eine Zarge oder cleanst du weiter mit E-Lüfter vor dem Kühler und Lüfterrad ganz weg? (würde ich machen, starrer Lüfter ist okay, aber da jetzt Geld für´n Zarge auszugeben oder einfach einen E-Lüfter einbauen, falls nicht schon vorhanden)

    Ich finde ja unsere Sommer nicht so, dass ich die Heizung weglassen würde. Und die zusätzliche kühlleistung hab ich auch schon mehr als einmal gebraucht.

    dir wasserheizung hab ich auch schonmal weg reduziert aus tuninggründen. dafür dann tüv gerecht ein e heizelement die in neuerwagen im auweh konzern verbaut sind verwendet. das reicht gegen beschlagene scheiben die durchaus auch in der vermeintlichen Sommersaison 03-10 vorkommen

    Wollt auch grad sagen, bau erstma nen Lüfter ein, dann wird der nicht mehr heiß.

    Falls schon einer vor dem Kühler ist, muss der wohl noch an den Schalter angeschlossen werden.

    Vom Schalter unbedingt Schalttemperatur nachschauen. Wenn die nahe 100° liegt, gehört der Schalter in den oberen Schlauch.

    Da unten wirds nie so heiß.