6Volt Anlage Spannung messen

1. offizieller Beitrag

    Hallo,

    Hab mir einen Renault Camionette von 54 zugelegt.

    Verbaut ist eine 6Volt Anlage.

    Wie viel Volt darf die Lima beim Laden Anzeigen? und Nein, ich war nicht bei Marina das Auto kommt aus Belgien.

    Hab glaube ich mal in der Schule gelernt mal 0,8 , wären dann 6,48V


    In Bezug auf die 13,4 sage ich mal 6,5-6,7V

    Ist es eine Gleichstromlichtmaschine ?


    Dann musst du vor dem Einbau die Lima erstmal polarisieren

    Marina hat doch die Falten gelegt und sich aufs Altenteil zurückgezogen...


    @Hagen: denke, es ist eingebaut und der Pit will nur messen, oder maximal einen Fehler erschießen

    Hallo

    Bei normaler ungebundener Blei Säure Batterie 2,38V je Zelle bei 20Grad C.

    Also 7,14V.


    Gruß Mani


    Ps. AGM 2,35V

    Opel sagt wohl beim 6V Rekord 6,8-7V bei erhöhter Drehzahl


    Im standgas kommt mir 7,14 recht hoch vor, Pit muss auch mal schaun ob er die Spannung einstellen kann, beim Opel ging das

    Manibo schreibt das so selbstsicher, wären im Umkehrschluss bei 12V 14,2V .


    Hat aber auch erst 3mal was geschrieben :paranoid:


    14,2 ist definitiv zuviel, Alpine sagt auch max 14V.

    Andere Auto elektrogeräte gehen auch nicht über 14V


    Falls er doch recht hat finde ich das sehr interessant und merk mir das

    Hab jetzt mal geschaut, an einer voll geladenen Batterie sollten nicht mehr als 13,25 V anliegen.

    Bei leerer Bat. bis 14,2 v.

    Man misst im Leerlauf 13,4 und bei 4000U/min wohl 14,8V


    Ist aber die erst beste Quelle aus dem Netz.


    Toll, haben aber alle recht gehabt :chrischi:



    Ach ja, Pit kann am Schluss einfach die Hälfte vom Gelaber nehmen und hat den richtigen Wert.


    ist bei 6 Volt einfach zu halbieren, bei 24 verdoppeln, linear

    Einmal editiert, zuletzt von Hagen XL ()

    ist es denn eine Gleichstromlichtmaschine ????


    Solltest du an der Lima keinen Regler haben, nur den externen Laderegler, Dioden etc fallen weg

    Wird es sein, funktioniert ganz anders, geht statt Dioden die nen Gleichrichter bilden über Polpaare am Rotor .


    Deswegen auch viel anfälliger weil die sich zusetzten.

    Hagen XL,

    ich weiß eben nicht was da für ne Lima drinne ist.

    Da ich nicht so oft mit richtigen Oldies zu tun habe steh ich bissel auf dem Schlauch.

    Ob mein Multimeter Polarität angezeigt hat ist mir vor Schreck entgangen.

    Sobald da ne 6V Batterie im Spiel ist kannst du eigentlich nicht auf 14V kommen dann würde die schon mächtig kochen. Und Ladestrom ist immer DC also Gleichstrom. Vielleicht war dein Multimeter auf AC gestellt und hast irgendwelche oberwellen gemessen.

    Das ist richtig.

    Möglich sind die 14V vielleicht, wenn die Batterie schon hochohmig geworden ist und die 14 Volt gar nichr mehr "sieht".

    Man könnte probehalber mal das Licht parallel einschalten, dann müsste die Spannung auf ~7V runtergehen.

    Dann Zündung aus und sehen, ob es schlagartig dunkel wird.


    Ich denke allerdings, da hat schon jemand auf 12V umgerüstet. Die 14V passen so schön.

    Mach mal ein Photo.

    Wenn der Wagen so alt ist dann kannst du auch wenn er läuft die Batterie abklemmen und dann messen,

    Mein Vater hat auch 12V Bat. angebort um 6v ab zu greifen


    Ne Gleichstromlima erkennt man eigentlich


    Muss doch was auf der Lima stehen, wenigstens Hersteller oder so.

    Gleichstromlimas sind selten und teuer, vieleicht hat ja wer ne 14V verbaut und wollte den Wagen umrüsten

    Einmal editiert, zuletzt von Hagen XL ()

    Die Batterie hat drei Stopfen und def 6 Volt.

    Licht am Kahn ist Fehlanzeige bin froh den Kahn überhaupt ans laufen bekommen zu haben.

    Wie gesagt bei stehendem Motor hab ich die 6Volt irgendwas.

    Kann schon sein daß ich zu blöd war zu messen.

    werd dann heute noch mal dran gehen.

    Ob an der Lima was zu erkennen ist werd ich auch mal zusehen.

    Ich vermute eben eine Wechselstromlima soll es wohl bei Franzosen gegeben haben.

    Auf deusch zu Goggeln bringt auch nicht viel. Muss wohl daran liegen, daß der Laster unter anderem dafür gebaut wurde sich weiterhin in der Landessprache unterhalten zu dürfen.

    Morgen

    Die bisherigen Angaben sind nicht ausreichend für eine Analyse.

    Guck mal welcher Pol der Batterie an der Karosserie liegt. Nicht dass der wie früher üblich plus an Masse hat.

    Falls du ein Foto der Lima mit Aufdruck vom Regler einstellen kannst, wäre das hilfreich.


    Gruß Mani

    Willst du mir vorlesen was auf dem Typenschild steht?

    Hab noch mal gemessen bei laufendem Motor .

    Da war so ziemlich alles dabei, von 8 bis 10 Volt.

    Sobald ich die Polung des Multimeters ändere kommt sozusagen nicht wirklich was bei raus ca 2Volt.

    Von daher wirds wohl ne Gleichstromlima sein.

    Könnte es sein ,daß der Ladestrom so hoch fährt da die Batterie entladen war?

    Evtl. der Aussenregler etwas träge?

    Wenn du falschen Bereich hast wird nur Blödsinn angezeigt, Polung hat nix mit Wechselspannung zu tun, schau doch mal ob du an einer 1,5V Batterie die 1,5v messen kannst.


    Wäre ja praktisch wenn man am Schluss weiß was man gemessen hat.

    Geht die rote Leuchte bei Zündung ???

    Ist keine Zierde sondern ohne das Birnchen keine Erregerspannung.


    Das gefällt hier bestimmt, sag ich´s nochmal Erregerspannung