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1. offizieller Beitrag

    also ich finde es auch geil wie er das macht. daher habe ich mal bilder online gestellt. er macht es wirklich als wenn es seiner ist. werde das kompl. dokom. und mal im forum dann bilder online stellen bzw. ne mappe machen. für bielefeld ;) . achso das war da alles handarbeit was die bleche betrifft. der alex

    die Fotos werden mir womöglich noch helfen.


    Aber:
    habe ich was an den Klüsen oder hat der jetzt keine Wagenheber-Aufnahme für den originalen Wagenheber mehr? ?(

    Ja, die "Öse" fehlt.


    Hamwa auch niet gewußt, beim Erneuern der A-Säule.
    Wenn man "Alljahresreifen" fährt, kommt man nicht so oft zum Refenwechseln, der Schweisser hats auch nicht erkannt, und hinterher ist das Teil übriggeblieben.
    Was solls, der Scherenwagenheber ist mir eh lieber.

    Wie man´s nimmt. Wenn der Wagen noch unten ist, und bei plattem Reifen schöööön tief, dann kratzt der Asphalt beim Kurbeln am Scherenheber immer so schön an den Fingerknöcheln... :rolleyes:

    ich zitire mal meinen ersten beitrag. ist noch nicht fertig !!! die kommt natürlich noch ran. haben diese nicht bestellt gehabt weil sah eigendlich alles gut aus haben uns aber dann doch entschieden das ding rauszuhauen. obwohl wer braucht die nehme eh selber einen hydraulikheber. aber wer weis wenn man mal unterwegs ist. der alex

    Zitat

    Original von David (member07)
    Wie man´s nimmt. Wenn der Wagen noch unten ist, und bei plattem Reifen schöööön tief, dann kratzt der Asphalt beim Kurbeln am Scherenheber immer so schön an den Fingerknöcheln... :rolleyes:


    Ich arbeite an einer E-Version mit dem Akkuschrauber....

    Sehr schön!
    Kann ich meine beiden da auch mal vorbeibringen ? :D:D:D
    Nur eins verstehe ich nicht: Warum schraubt der Mann die Tür am Scharnier ab und nicht die Tür mit Scharnier an der A-Säule ?

    Zitat

    Original von Michael - member05 -
    Nur eins verstehe ich nicht: Warum schraubt der Mann die Tür am Scharnier ab und nicht die Tür mit Scharnier an der A-Säule ?


    das untere scharnier würd ich ja noch mitabschrauben, das obere an der fahrerseite aber nur wenn ich mal wieder richtig fluchen will (das hab ich einmal für´n kumpel bei seinem taunus gemacht, ich dachte schon beim granada, käme man schlecht dran aber beim taunus X( )

    Zitat

    Original von alex73
    er macht es wirklich als wenn es seiner ist. achso das war da alles handarbeit was die bleche betrifft.


    daumen hoch!


    sei froh, dass du den schweisser hast, ich find auch, dass der das gut macht. hab ja auch schon jede menge blech in meinen alten karren verarbeitet und weiss daher, wovon ich rede.


    würdest du ihn mal fragen, was er zb für diese vordere ecke kalkuliert (nur mal um nen anhaltswert zu haben, will nicht speziell "deinen" preis erfahren)?


    damit ich weiss, mit wieviel ich den kadett e meiner freundin vergoldet hab...


    tschau, chris



    ja werde ihn mal fragen kein problem. denke "mein" preis ist top. hatte ja vor kurzem hier mal was gelesen vor kurzem wegen preis und so. da liege ich bei weitem drunter. und sehe dir an was der zaubert. bin sehr zufrieden. könnt euch die bilder dann online oder per bild in bielefeld anschauen. und dazu noch das ergebnis in natura. gruss alex

    schöne Bilder von der Operation!


    Genau die Ecke müß bei mir auch gemacht werden, wenn du ihn fragst bitte mir auch ne PN und wie lang es dauert bei Termin, dann würde ich mal nen Ausflug einplanen! Im Ernst.


    Grüße Seb

    Zitat

    Original von Furby
    Leider gehen die bilder bei mir nicht , nur irgendwelche wilden schriftzeichen .


    na da verpasst du aber was ;) . kein plan habe gerade nochal probiert geht. hmm aber kein problem spätestens in bielefeld hehe . natürlich nur wenn ich die scheibe habe könnt ja regnen. gruss alex

    Liegt wohl an "opera" aufm "ie" gehts !


    Sieht ja ganz vernünftig aus , dein karosseriebauer gibt sich ja richtig mühe .


    Die scheibe ist unterwegs , hab mir extra ne rolle luftpolsterfolie und vorsicht glas klebeband besorgt , müsste den versand eigentlich gut überstehen .

    hehe das könnten auch bilder von meiner Schweissorgie sein, das sah genauso vernarbt aus, hatter aber echt fein hinbekommen muss man schon sagen!


    EDIT: Seih froh das die Holme ganz sind bei dir, das ist n wahres Kunstück die wieder hinzubekommen, schicke bei Gelegenheit mal Bilder!

    Bilder immer willkommen an:


    ellumfritzum bei gmx punkt schweiz


    Mal gucken wie es bei mir aussieht, voraussichtlich fange ich übernächste Woche an mit den hinteren Radläufen :)

    Zitat

    Original von ellum
    Bilder immer willkommen an:


    ellumfritzum bei gmx punkt schweiz


    Mal gucken wie es bei mir aussieht, voraussichtlich fange ich übernächste Woche an mit den hinteren Radläufen :)


    wünsche dir viel erfolg dabei, das schlimmste ist der spachteln, da fehlt mir echt die geduld und das können für , sooooo nervig das ;(

    ....jo, das sieht sicher nich schlecht aus.
    ...wenn man ein Loch zumachen will.
    Aber ich gebe mal zu bedenken, daß da ein paar tragende Teile zusammengebrutzelt werden.


    1. da fehlt die ganze Ecke und das Auto ist am Holm aufgebockt !!!
    2. Schwellerstücken sind auf Stoß gepunktet.
    3. das soll dann verzinnt werden?


    zu 1. wenn schon nicht auf der Richtbank, dann sollte das Auto wenigstens normal belastet auf den Rädern stehen.
    Der Bühnenarm sitzt fast da, wo der Schwerpunkt vom Auto ist. Hier sackt die Karosse weil der Unterzug fehlt,
    und das Bodenblech wird mit dem Holm nach innen gedrückt.
    Ich halte das für ne´heiße Geschichte.
    Es mögen hier und da nur ein paar zehntel oder Millimeter sein, am anderen Ende passt garnichts mehr.
    Selbst die Reihenfolge der gesetzten Schweißpunkte macht da einiges! Man sollte´s nicht für möglich halten.
    Hoffentlich passt da hinterher wieder alles.


    zu 2. Der Schweller ist ja nun auch in Verbindung mit der A-Säule ein tragendes Teil.
    Da sollte man nicht die Bleche auf Stoß schweißen. Mit Schlitz und mal einem Punkt gleich garnicht! Selbst ne´I-Naht ist tabu!
    Wenn das der TüV mitkriegt, ruht der Bau!
    Außerdem: halten soll´s doch auch, gell?


    zu 3.zu verzinnende Nähte sollten durchgeschweißt sein.(I-Naht oder Punkt an Punkt)
    Das Flussmittel zum verzinnen sollte in keine Pfalze oder Löcher eindringen können.
    Dort gammelt´s dann im Zeitraffer!


    Das alles bitte nicht falsch verstehen.
    Sicher ist das besser so, als daß der Fussabtreter diese Struktur zusammen hält. :D
    Und es sollte ja auch nur zum Bedenken sein.
    Denn der Unterschied bei der Arbeit ist nur die Vorgehensweise, nicht der Aufwand!


    Solche Schweiß-Sachen kann man unter anderem in irgend so einer Broschüre vom TüV nachlesen - kann nich schaden....

    ja der liebe Tüv da bin ich auch schon mal gespannt drauf, naja aber habs bei meinen Holmen so hinbekommen das man davon eigentlich so gut wie garnix sieht. Und was der Tüv nich weiss das macht ihn auch nicht Heiß ;)

    Zitat

    Original von OnkelB
    franz: ich sehe du kennst dich aus, hast nicht zufällig mal lust ein wochenende in meiner werkstatt zu verbringen :O :O


    Grüße Seb


    :D Ha! momentan bin ich froh, mal ein WE zu Hause auf´m Sofa verbringen zu können...
    ...was mir meine Frau hinsichtlich des näherrückenden Niederkunftstermin´s aber auch sofort wieder "ausredet" ;(

    sach ma...
    kennst Du jemanden in Vogelsberg der direkt an der Straße so einen Alt-, Gebrauchtwagenhandel hat??
    Der hat so´n paar Grannis stehen.
    Der wollt´mir da ne Adresse geben von jemandem der auch so Taunus-kaputt ist - aber nur wenn ich mal wieder da vorbei komme, nicht am Telefon...

    Alex


    Lass die blöden Wagenheberaufnahmen lieber weg.


    Die haben dort Rost verursacht und werden für neuen Rost in dem Bereich sorgen.