Köln V6 Turbo Verteilerfinger Bosch

1. offizieller Beitrag

    Hat jemand Interesse an so etwas?

    Begrenzer regelt bei 6100 ab, Bosch Teile-Nr. 1 234 332 317

    Zitat von 16V-Hexe

    Hat jemand Interesse an so etwas?

    Begrenzer regelt bei 6100 ab, Bosch Teile-Nr. 1 234 332 317

    Oh, ein Originalteil. Die gibt es neu nicht mehr. Braucht man aber eigentlich nur alle 2 Jahre für den Tag der HU...

    Falls Stefan den nicht will, ich nehme den.

    klärt mich mal auf, wieso braucht man sas für den Tag der HU, macht mitm Turbo der Tüv die AU bei Vollgas wie beim Diesel oder was? :scheissepiek:

    Kenne keinen einzigen Capri-Turbo der noch den Begrenzer drin hat. Habe auch noch nie gehört, dass jemand damit(bzw ohne) Probleme hatte.

    als ob der Tüv hansel sich da die Finger bricht und zudem da Risiko eingeht, was kaputt zu machen wenn er hinten am Motor die Kack Klemmen vom Verteilerdeckel runterfriemelt, wo wohlmöglich noch der Abschirmtopf im Wege ist :irre:

    Ich hab mir Anfang des Jhred einen gegönnt, der Consul läuft ja mit dem Viergang gerne mal Richtung nicht vorhandenen Begrenzer. :whistling Dieses Jahr hoffe ich dass ich ihn mal richtig ausprobieren kann.

    Alternativ könnte er den Begrenzer auch ausprobieren, allerdings besteht hier die Möglichkeit, dass der nette Herr im Kittel aus dem Auto gezerrt und spontan vor Ort beerdigt wird :biggrin

    Zitat von Nico95

    Alternativ könnte er den Begrenzer auch ausprobieren, allerdings besteht hier die Möglichkeit, dass der nette Herr im Kittel aus dem Auto gezerrt und spontan vor Ort beerdigt wird :biggrin

    Korrekt

    Es ist jetzt über 30 Jahre her daß ich mich mit V6 Turbo auf die Straße getraut hab'. :pinch:

    Damals hatte es auch keinen Prüfer interessiert ob der Begrenzer drin war oder nicht - deswegen hab' ich den auch demontiert und ins Regal gelegt.

    Ein gut gemachter Essex (den ich danach verpflanzt hab) hatte die gleiche Power wie der Turbo. :w00t

    Suhe Katalog kann man getrost inne Tonne treten. Kumpel hatte Fahrzeug bei ihm abgegeben und es gab wegen Arbeit und Berechnung Probleme.

    Als die Worte Gutachter und Gericht gefallen sind, wurde plötzlich nur dieses eine Auto vom Hof geklaut.

    Ist jetzt über 20 Jahre her. Auf Treffen hatten wir Flugblätter verteilt ob ein roter verbreiteter Suhe Capri mit gelbem Motor "auftaucht".

    So einer war doch vor ~5 Jahren mal bei Mobile drin....

    Roter 2.8i, rote IA, verbreitert alles von Suhe, genau wie der Motor mit auch angeblich 250PS.

    Der stand ewig drin und wollte 25000€ haben wenn mich nicht alles täuscht.

    Kann aber natürlich auch ne andere Kiste gewesen sein. Früher gabs Capris wie Sand am Meer (heeeeerrlich :love)


    So oder so ne doofe Sache sowas. Weckt nicht gerade Vertrauen.

    Ach was... :rolleyes


    Schau mal die Artikel an: Diagonalstrebe oder Stabi für Capri HA - absolut sinnfreie Konstrukte

    14 Seiten Suhe Fred reichen nicht? Da findest Du wenigstens die Diagonalstrebe.

    Die Strebe find ich auch beim Bekannten, der die nachbauen lässt. Gutes Stichwort, ich muss mal nachhaken ob die endlich mal die ersten fertig haben.

    und warum willst Du geometrischen Unsinn bezahlen und einbauen?

    Ich krieg das Zeug für meine Capris zum Materialpreis, von daher:mafjoosi: ...mein Geld brauch ich schon, fürn anderen Capri:biggrin


    Davon würde ich mich gerne erleuchten lassen zu diesem "Geometrischen Unsinn".

    Was ich grob über das Ding weiß:

    -im B-Kadett verbaut

    -ClubMitglieder wollen nie wieder ohne fahren

    -gabs bei Suhe für teuer Geld

    -fängt Seitenbewegungen ab


    Nu bitte ich um Licht:wickie:

    Die Strebe im Opel, und zwar nicht nur im B-Kadett, schiebt Dir den Arsch beim einfedern seitlich weg.

    In der Stadt mag das nicht weiter auffallen, aber bei hoher Geschwindigkeit und ordentlicher Bodenwelle ist das alles andere als lustig.