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Moin Moin,
ich habe jetzt hier des Öfteren gelesen, dass man bei einer Umrüstung auf nen V6 die Verkabelung im Motorraum
abändern muss. Leider kann ich im WHB keinen Unterschied zwischen 1300er und V6 finden...
Was muss denn geändert werden? Hat da jemand Erfahrung die er gerne mit mir teile möchte... 
Vielen Dank für Eure Unterstützung.
Gruß Olli
Anlasser sitzt auf der anderen Seite.
Beim OHC Zündspule vorne, beim V6 hinten.
Sowas halt.
Beim T II kann man einfach den Kabelbaum im Motorraum wechseln.
Ab Spritzwand - fertsch.
Ob das beim Knud ganz genau so klappt weiss ich nicht.
Frag mal den Jens (Knudsen75), der hat noch einen kompletten erste Serie V6 Kablebaum
Ich habe so´n Motorraumkabelbaum aus ´nem IIIer-V6 mit Transistorzündung, ob man den einfach in einen Knudsen bauen kann weiß ich nicht.
Du müsstest den Verteiler wechseln.
Da wäre dann alles dran um nicht weiterhin mit mistiger Kontaktzündung herumfahren müssen, inkl Steuergerät, Verteiler und Zündspule.
Den auf Kontakte umzuändern, wäre wie´n Einfachvergaser auf den den v6 zu klempnern.
Ich bin jetzt davon ausgegangen das zumindest das Zündmodul dabei sein wird.
Zündspule wäre ggf. ein Pfennigartikel, vor allem wenn man bedenkt was man sich zukündtig Ärger mit der Zündung erspart.
Ich habe das ganze umgekehrt eingebaut und kann mich nicht erinnern, irgendwas ausser den Kabeln zum Anlasser verlängert zu haben.
Bzw habe ich die überhaupt verlängert und nicht einfach die Isobandwicklung aufgetüddelt, die Kabel anders gelegt und das ganze wieder eingewickelt?
Meine, das war fast so.
Das fette rote Kabel musst Du evtl tauschen. Der nächste Boschdienst baut Dir was passendes nach Maß und das dicke Massekabel zum Motor ersetzt Du auch gleich durch ein komplett Neues.
Ich habe wohl die Kabel zum Verteiler ersetzt, weil im Zuge des Motorumbau auch gleich eine Duraspark mit eingezogen ist.
Tja... dann wäre nur noch zu klären, ob der Kabelbaum aus nem IIIer auch in die erste Serie passt.... und das ohne X Anschlüsse zu ändern.....
Gruß Olli
III er Kabelbaum auf Knudsen passt nicht, wenn du nen komplett hast musst du einige Stecker ändern, Speziell die im Innenraum !
Den Kabeln ist es im Prinzip egal wie viele Zylinder da dranhängen.
V6 hat die batterie meines wissens auf der linken seite.
im grunde ist es egal, ob verlaengert, eingekuerzt, aufgetuedelt und anders wieder zusammen getuedelt wird.
hauptsache alle anschluesse kommen dahin, wo sie hin sollen.
