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Ventilspiel!
Zu wenig Sprit - gerade dass er sich wieder „berappelt“ find ich eindeutig.
Unter Volllast saugst du die Schwimmerkammer im Vergaser leer.
Beim „Berappeln“ füllst du sie wieder auf, bei 80 fahrst du gerade „im Gleichgewicht“.
Spritpumpe schlapp, Leitung undicht, Filter dicht oder im Tank ist Dreck oder sowas
Oder: hat das Ding Vor- und Rücklauf?
Hatte genau die Symptome mal bei nem P7, da war das am Vergaser vertauscht.
Eigentlich gibts die V4 nur mit Zuleitung.
Tankdeckel.
Hatte ich auch mal. Da ist die Entlüftung zu, das führt genau zu diesen Symptomen.
Hast Filter vor oder nach der Pumpe?
Was ist mit dem Sieb im Tank?
Mal rückwärts durchpusten die Leitung, dann fliegt das Sieb allerdings vermutlich ab (auf alle Fälle wenn es dicht ist), dann auf alle Fälle Filter vor die Pumpe setzen.
Alles anzeigenJa,Ja,
jetzt bin ich wieder da wo ich vorher auch war!
Filter ist Neu, Leitung ist nicht Dicht.
Pumpe hab ich noch eine Neue, die hätte ich als nächstes gewechselt.
Tankdeckel schaue ich dann auch nach.
Werde Berichten.
Danke
Gruß Norbert
Mach mal ne Versuchsfahrt mit Zufuhr aus nem Kanister, dann kannste Tank und Peripherie ausschließen
Filter kommt vor die Pumpe.
Oder eben das mit dem Tankdeckel.
Fahr einfach ein paar km ohne Deckel dann weißt Du's
Fährt auch Super im Stadtverkehr!
Beim beschleunigen auf der Autobahn, gehts so ab 65 Kmh los, bzw eben Nix mehr, rotzt und spuckt und bleibt fast stehen.
Braucht dann 1-2 Minuten und rappelt sich so auf 80 Kmh, aber Ruckelig.
Oder eben das mit dem Tankdeckel.
klingt nach probefahrt ohne tankdeckel.
tja rainer. leistung kann man nur ueberbieten durch nur mehr leistung. zumindest bei internetverbindungen.
tja rainer. leistung kann man nur ueberbieten durch nur mehr leistung. zumindest bei internetverbindungen.
5min Differenz. Klingt als entspräche die Frequenz Deiner Internetverbindung der Wellenlänge des Nordatlantik. 
Also mein Internet geht noch mit Morsealphabet...nur Rauchzeichen sind langsamer.
konnte auch was im/vorm Ventil der Schwimmerkammer hängen oder das Ventil selber
Hatte ich auch mal, mangelnde Spritzufuhr.
Tank sauber? Mal reingeschaut?
5min Differenz. Klingt als entspräche die Frequenz Deiner Internetverbindung der Wellenlänge des Nordatlantik.
pazifikwasser unterm kiel, gerade. eigentlich chinesisches flusswasser. jedenfalls sitz ich manchmal tatsaechlich 5 min und schau dem rad des todes zu.
Heute Abend neue Leichtmatrosen anheuern?
es ist 7:30 morgens hier. kannst du nicht schlafen?
Heute Abend neue Leichtmatrosen anheuern?
das waere schoen. hier werden zur zeit die einlaufpapiere in plastictueten gestopft. ob die dann n pcr test machen muessen oder nur 2 wochen im keller liegen, kann ich nicht sagen. auf jeden fall wird aufgepasst, dass das, was in die welt geschickt wurde, nicht wieder zurueck kommt.
jetzt wieder on-topic:
hat er denn nun schon ne runde gedreht? dann waere doch wenigstens der tankdeckel auszuschliessen oder schuldig. ohne sich die haende schmutzig zu machen.
Dachte das wäre der Ort, wo traditionell neue Leute gewonnen werden.
Hier ist einfach nur Feiertag und der Abend lang.
Ebenfalls ohne schmutzige Finger sollte sich im Spritfilter die Fördermenge der Pumpe erahnen lassen. Zumindest wenn es ein durchsichtiger Filter ist.
Erst Ventile, dann Vergaser...
Mach was Micha sagt.........kostet nichmal was.......
Alles anzeigenWerde es abarbeiten!
Tankdeckel
Pumpe
Sprit aus dem Kanister
Vergaser öffnen
wenn das nicht Hilft. die Ventile
Wenn dann immer noch nix geht, kann einer das Ding kaufen!
Und gemütlich im Stadtverkehr fahren.
Ich würde noch - aus eigener Transit Erfahrung - die Verlegung / Befestigung des vorderen Bezinschlauch im Motorraum kontrollieren. Fahrtwind kann so einen Schlauch auch knicken und der Durchfluss ist nur noch minimal. Was habe ich gekozt, bis ich das gefunden habe.
