Der Motoraufbau mit Turbo macht mich noch wahnsinnig

    Aaaahhhh, jetzt weiß ich, was gemeint war. Danke. Sorry für mein Nachfragen, danke für eure Antworten.


    OK, muss ich wohl noch etwas warten. Da der Wagen ja in den letzten 20Jahren stillgelegt und restauriert wurde, muss ich erst Mal ne Vollabnahme machen lassen. Dann habe ich ja noch Hoffnung was den Turbo angeht und mache mal nen Straßenverkehrsamt und Tüv- Termin.

    Zitat von Jörg

    Doch, nur die Last ist halt variabel/eine andere. Und damit auch der Luftdurchsatz


    Sonst könntest du ja mit nem Kompressor ab standgas 1,0 Bar drauf geben, Zack 300 PS

    Ohne Witz, ich dachte immer das ginge so schnell. Hauptsächlich fahre ich nen 92er VW T4 Camping-Bus (Benziner) und nen 88er BMW 3er E30.:thumbsup

    Ich dachte, so etwas würde schneller "laden" und dann wäre "Zack" die Leistung da.:biggrin:biggrin:biggrin

    Frag mal nach ob du ein Kurzeit-/Überführungskennzeichen bekommst.

    Fahrzeug steht selbstverständlich im selben Landkreis wie der Tüv zu dem du willst :whink


    Ist in vielen LK's zwar nicht mehr möglich, aber bei uns geht das auch noch. Allerdings auch nur 1 mal alle 2 Jahre für ein Fahrzeug oder so. Sonst auch nur mit Tüv.

    Wurde halt viel Mist gemacht mit den Kennzeichen.

    SORRY wenn ich es so sage aber ich habe jetzt aufgehört mit zu lesen als er bei stehenden Auto und laufenden Motor Ladedruck gesucht hat. Habe auch noch einen May Bausatz liegen und werde bestimmt auch Fragen haben sollte es dazu kommen das er verbaut wird, aber davon aber gar keinem blassen zu haben und dann so eine Aktion zu starten.. Naja weiter machen..

    Zitat von alex73

    SORRY wenn ich es so sage aber ich habe jetzt aufgehört mit zu lesen als er bei stehenden Auto und laufenden Motor Ladedruck gesucht hat. Habe auch noch einen May Bausatz liegen und werde bestimmt auch Fragen haben sollte es dazu kommen das er verbaut wird, aber davon aber gar keinem blassen zu haben und dann so eine Aktion zu starten.. Naja weiter machen..

    Prinzipiell gebe ich dir Recht.


    Der Grund meines Gedanken war aber, dass der Wagen vor ca 4 Wochen zur "Feinabstimmung" auf dem Rollenprüfstand war. Eine der Aussagen dort war, dass der Lader keinen Druck hatte. Um genaueres zu sehen, sollte ich mir mal eine Ladedruckanzeige kaufen und dazwischen bauen. Gesagt getan.


    Als ich nun den ganzen Bums bis zu den Köpfen runter und sorgfältig wieder aufgebaut habe, hatte ich einfach die Hoffnung, dass sich der Zeiger im Stillstand bei 5000 U bewegte. Was er aber gar nicht tat.



    Und ja, von dem ganzen Ding habe ich vor Beginn keine Ahnung gehabt. Was bestimmt auch ganz gut so war, denn wenn ich vor 20 Jahren gewußt hätte, was für ein langer , teurer und steiniger Weg vor mir lag, .... . Aber wer nicht wagt ( und fragt) wird auch nie etwas besonderes auf die Beine stellen.


    Dann wäre schön damals ein weiterer besonderer 26m den Weg in die Presse gegangen. :thumbsup

    Einmal editiert, zuletzt von Oehmi ()

    Was heißt erst jetzt? Das war doch schon Thema von Anfang (27.9.20) an, dass ich laut Rollenprüfstand nur 119 kW hab.

    Einmal editiert, zuletzt von Oehmi ()

    Okay, grad nochmal gelesen. Wenn doch soviel Kohle und Zeit drinsteckt, auf den Trailer damit und zu einem Turbo/Vergaser Profi damit.

    IOZ Mühlheim Kärlich unter Vorbehalt. Früher eine Spitzenfirma.

    Hört sich gut an. Werde ich mal raus suchen und mich mit denen mal unterhalten. Cool, danke dir.


    War bisher beim Dynocenter in Langenfeld, die mir nach der Diagnose (angeblich ausgeschlagen Zündverteiler, weshalb er ab 3000 U zu mager laufen würde) erst einmal 1000€ abkassierten. Nach Kauf einer Ignition 123 mit Kabelsatz und Zündspule für 600€ , und nem Besuch bei einem anderen Tuner und weiteren 450 Euronenr, war der Hobel immer noch zu mager. Kommentar: der ist zu mager, weil er irgendwo Falschluft zieht. Und der Turbo hat nur 0,1 bar Ladedruck. Mach Mal ein Ladedruckmesser dazwischen.


    Dann werde ich mich wohl Mal mit denen unterhalten.

    Du brauchst einen Ladedruckabhängigen Benzindruckregler. Mit Druckanzeige wäre ein Traum und eine Spritpumpe die genug Liter und Druck bringt. Eine vom 2,8 i oder von irgendeinem K Jetronic Auto.

    Wenn das drin ist, Prüfstand. Ach und wenn er Ladedruck hat: größerer Kühler plus E Lüfter.

    Wieviel Liter muss die denn machen?

    Wollte die Tage Mal mein Messgerät dazwischen bauen, im Mal zu sehen, wie viel meine überhaupt macht.


    Der E Lüfter soll irgendwann auch rein. Mal sehen wann ich den bekomme.

    Hallo zusammen,


    Hier mall ein Update an alle, die so nett und enthusiastisch mitgeholfen haben.


    Die Tage war ich endlich per Trailer mit dem 26m beim TÜV. Bestanden. Zwar war die AU grenzwertig, aber noch im Rahmen.

    In den nächsten Tagen bekomme ich dann denn fertigen Tüv-Bericht für das H-Kennzeichen und dann geht's nach über 20 Jahren Standzeit auf die Straße. Strike!


    Dann werde ich berichten, wie sich das Fahren anfühlt.


    Ich bedanke mich jedenfalls Recht herzlich


    Gruß René

    Na Tüv ist doch erstmal toll, Glückwunsch!


    Nun noch dem Motor die Zicken austreiben, bzw erstmal auf der Straße gucken was er macht.

    Ladedruckanzeige hattest du mittlerweile?

    Na da habt ihr fast alle Recht. Als ich den Wagen der befreundeten Witwe abgekauft habe, wusste sie leider nicht, wo die gesamten Papiere hinbekommen waren. Leider waren da auch alle Eintragungen wie Turbo, AHK, diverse Felgen und Reifengrößen, rote Konis Schiebedachhutze etc eingetragen.

    Und das will ich im Schein wieder drin haben.


    Da der Tüvprüfer viele solcher Autos macht, liegen ihm wohl einige Gutachten auf dem Schreibtisch, die er noch abarbeiten muss.

    Mich soll es nicht stören. Liegt ja eh Schnee auf der Straße.:rolleyes

    Außerdem sind die Kennzeichen reserviert.


    Was die Ladeluft angeht, so habe ich das gute Stück ja bisher nur im "Leerlauf" in der Garage gehabt. Und da ja gesagt wurde, dass die Ladeluft etwas auf sich warten lässt, vermute ich genauere Erkenntnis erst auf der Strecke.

    Kennzeichen reservieren ist das wichtigste überhaupt - man kann ja schlecht mit irgendeinem Müll durch die Gegend fahren :no:


    Trägt dir dein Prüfer alles ein, bzw hat Papiere oder brauchst du noch soviel Papier wie es irgendwie geht? Da bin ich nicht ganz schlau draus geworden.

    Einige Unterlagen habe ich noch in den letzten Jahren auftreiben können. Bei den Felgen aber schaut er, was er finden kann. Da habe ich leider nichts gefunden.

    Zitat von Oehmi

    Was die Ladeluft angeht, so habe ich das gute Stück ja bisher nur im "Leerlauf" in der Garage gehabt. Und da ja gesagt wurde, dass die Ladeluft etwas auf sich warten lässt, vermute ich genauere Erkenntnis erst auf der Strecke.

    Kannst gerne im Frühjahr, wenn's was wärmer ist, vorbeikommen. Dann können wir uns das mal gemeinsam anschauen.

    Zitat von Dani

    Kannst gerne im Frühjahr, wenn's was wärmer ist, vorbeikommen. Dann können wir uns das mal gemeinsam anschauen.

    Und das habe ich auch vor. Und zwar auf eigener Achse.:thumbsup: