Vom Blech her ist der glaub ich recht gesund. Auspuffanlage, Bremsen und Fahrwerk würd ich eh machen.
Erstmal mitm Onkel alles klären und dann finale Bestandsaufnahme
Capri-Kaufberatung
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[/urlDie Kotflügel-Spiegel sind auch so garnicht mein Ding
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Müsste 114 sein.
Kotflügel würde ich versuchen in eingebautem Zustand zu retten. Gerettet kriegt man die auf jeden Fall, spätesten ausgebaut!
Hier im Forum wird auch von Wolleluder gerade n frischer 2.3er Turbo Motor verkauft. Vielleicht hast du da ja Bock drauf... -
Sünde der 80er.....
Aber sonst schaut er doch ganz gut aus
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schick....
Die blaue IA ist mega selten
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[/urlDie Stelle ist am Ungewöhnlichsten. Denke durch den Windabweiser. Schiebedachkadten ist tutti. Nie gesehen beim Granada.
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hab ich so bei nem Capri nie gesehen
Der stand sicher sehr lange
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[/urlurl=https://abload.de/image.php?img=20200721_09584060jjk.jpg]
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Baujahr ist meine ich 04-1980. Müsste schon 114 PS sein, oder?
5/79 war Änderung
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Du musst den Direktlink für Foren nehmen.
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Sehr schönes Auto!
Die Innenausstattung ist der Hammer! Habe ich live noch nicht gesehen!
Sehr schön! Musst du aber noch fleißig putzen, damit die wie am ersten Tag strahlt.
Hast du sonst noch was vor mit dem Auto? Bin ja immer fürn Stück (1") tiefer und schicke Felgen (RS 7x13?).
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Wirklich sehr schön.
Kotflügel würde ich auch unbedingt versuchen ohne Demontage zu retten, zu lackieren und dann von innen ausgiebigst konservieren mit FF.
Man kann zur Sanierung der Schwellerspitze auch das untere Ende des Kotflügels unter der Sicke abschneiden und später wieder stumpf anschweissen, Fotos dazu wurden hier mal gepostet (Tim ?)
Ich bin übrigens im Übermaß mit 2er Kotflügeln versorgt, da könnte man sicher was adaptieren, ggf. die kranken Bereicheder 3er einfach ausschneiden und von den IIer Kotflügeln transplantieren.
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Dann drücke ich dir die Daumen, dass du ihn bekommst.
Optisch rede ich auch nur von Sachen die zeitgemäß sind und die man ohne Probleme wieder zurück rüsten kann - tiefer und Felgen ;)
Gerade bei Substanz die man erhalten kann finde ich sowas wichtig, dass die nicht total verfrickelt wird, sondern stilecht weiterlebt.
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Man kann zur Sanierung der Schwellerspitze auch das untere Ende des Kotflügels unter der Sicke abschneiden und später wieder stumpf anschweissen, Fotos dazu wurden hier mal gepostet (Tim ?)
ja, ich hab das so gemacht. geht prima. allerdings habe ich anschließend einen blechstreifen unterlegt
und nur gepunktet. das war 2012 und hält bis heute
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schau dir auch die Abläufe vom Schiebedach genau an, bzw die Stellen, wo sie enden.
Die Herrn Ingenieure haben die Schläuche im Schweller enden lassen, viele sind dadurch innen total durch.
Blechteile gibt es gute Nachbauten bei Steelpannels oder so auf der Insel. Nicht billig, aber sollen ihr Geld wert sein.
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[/urlOriginal Kaufvertrag. Irgendwie schon geil, wenn ma sich das so durchliest. Capri ist jetzt meiner :-)
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Der Vorteil von Handys: Lassen sich besser drehen als ein Monitor.
25DM fürn Zweiten Außenspiegel, genial. Wobei Außenspiegel dem Käufer wohl eh wichtig waren wie man sieht
Ach und Glückwunsch zum Kauf!
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Herzlichen Glückwunsch,zum neuen Autowagen !
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sehr schön, Glückwunsch.
Noch mehr Historie gibt es hinter der Rückenlehne. Wenn du das Polster vom Blech trennst (eine Mutter M6 ) findest du den ori Bauzettel.
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nein,ich habe darüber keine Infos.
Weiß aber aus der Capriscene, dass die Qualität gut ist. Besser als MM.
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Besten Dank für die Hinweise.
@ Keule: hab mir mal die steel panels Seite angeschaut. Was heisst denn "Ford official licensed product"? Haben die alte Werkzeuge aufgesetzt oder neze nach Ford-Vorgaben? Weisst Du das?
Meines Wissens nach heißt das einfach nur, das die Produkte von Ford lizenziert sind. Ford sagt also: "Jo, dürft ihr unter unserem Namen (Ford-Ersatzteil) verkaufen."