Moin!

    Adenau Classic ist abgesagt, in dem Rahmen läuft Nordschleife Pur und findet Stand gestern auch statt. Ich war letztes Jahr mit dem Escort dabei. Dieses ist der Taunus dran. :thumbsup:

    Karte kaufen ist nicht so einfach.

    Zitat von 26mralle

    Fahrwerk ist bei meinem zu 100% original

    Dann unbedingt so lassen. Ich hab bei meinem P7 das RS-Fahrwerk drin, der liegt zwar schon besser seitdem, aber ich finde das hat ihm auch einen Teil seines Charakters genommen. Das Standardfahrwerk war irgendwie urig. Ist schwer zu erklären, aber ich würds wahrscheinlich heute nicht mehr machen.

    Zitat von taunusrainer

    Dann unbedingt so lassen. Ich hab bei meinem P7 das RS-Fahrwerk drin, der liegt zwar schon besser seitdem, aber ich finde das hat ihm auch einen Teil seines Charakters genommen. Das Standardfahrwerk war irgendwie urig. Ist schwer zu erklären, aber ich würds wahrscheinlich heute nicht mehr machen.

    Tatsächlich ging es mir beim Serien-P7 erstmal so dass ich als Granadagewohnter alles derbe schwammig und sogar schrecklich fand, nachdem ich mich dran gewöhnt hatte musste ich aber feststellen, dass man damit nicht ganz viel langsamer unterwegs sein muss, es fühlt sich halt alles irgendwie an, was aber eben nichts macht, der gefühlte Grenzbereich beginnt quasi beim Einsteigen, hält sich dann aber sehr lange und zuverlässig, RS bin ich nie gefahren.

    Manchmal trauere ich den P7 mittlerweile wirklich ein wenig nach.

    Geiler Kübel. Für mich viel zu sauber und zu hübsch, das würde ich nur kaputtmachen. Aber geiler Kübel.


    Achso und Moin!

    Den 26 M find ich von der Formgebung extrem gelungen, hatte aber noch nie das Vergnügen, Glückwunsch zum Zustand - kann weiter so

    Zitat von taunusrainer

    Dann unbedingt so lassen. Ich hab bei meinem P7 das RS-Fahrwerk drin, der liegt zwar schon besser seitdem, aber ich finde das hat ihm auch einen Teil seines Charakters genommen. Das Standardfahrwerk war irgendwie urig. Ist schwer zu erklären, aber ich würds wahrscheinlich heute nicht mehr machen.


    Zitat von Bierchen

    Tatsächlich ging es mir beim Serien-P7 erstmal so dass ich als Granadagewohnter alles derbe schwammig und sogar schrecklich fand, nachdem ich mich dran gewöhnt hatte musste ich aber feststellen, dass man damit nicht ganz viel langsamer unterwegs sein muss, es fühlt sich halt alles irgendwie an, was aber eben nichts macht, der gefühlte Grenzbereich beginnt quasi beim Einsteigen, hält sich dann aber sehr lange und zuverlässig, RS bin ich nie gefahren.

    Manchmal trauere ich den P7 mittlerweile wirklich ein wenig nach.


    Die ersten 100 km Landstraße trieben mir so manches Mal den Schweiß auf die Stirn :blink


    Die Seitenneigung ist auch in nach heutigem Gefühl "normal" angefahrenen Kurven erheblich. Dazu kommt das große (und dünne) Lenkrad und die Bestuhlung, die ich als so ne Art "Ford Fernsehsessel" bezeichnen würde.


    Es ist einfach klar: Der P7, egal ob a oder b und wann vom Band gelaufen, ist eine 100ige 60er Jahre Konstruktion. Er hat mehr vom Taunus P5 als von allem anderen. Erst mit dem Consul/Granada betrat Ford wieder das aktuelle Jahrzehnt (damals die 70er).


    Aber ich habe mich damit inzwischen angefreundet: Man weiß, was man unterm Hintern (ähh... Sessel) hat und was nicht :biggrin

    Wenn man flott sein will mit dieser Karre, muss man die Seiten-Bewegungen halt voraussehen (Lerneffekt) und dann "mitgehen".

    Von daher ist die Nordschleife immer eine prima Übung :grin


    Cheers

    //R//

    Zitat von Mafijoosi93

    Ist das das Auto das vor ein paar Jahren in ner Oldtimer Zeitschrift war?

    War mal in der Auto Bild (2013) mit einem rotem LÖ Kennzeichen.

    Und dann später nochmal in der Oldtimer Markt 09/2015 im Vergleich mit einem silberfarbenen Commodore A Coupé.

    Tja, ist schon immer gerne mal gecastet worden :whink