Taunus Umbau 2.8 auf 3.0 und überhaupt.

1. offizieller Beitrag

    Hi, ich habe mit Willis Unterstützung einen Umbau meines 2.8er's vorgenommen da ich diesen ohnehin überholen musste.
    Vielleicht findet der eine oder andere ja "Input" und gefallen daran etwas ähnliches zu versuchen.
    Bestimmt brauche ich auch noch Tips.
    Also, angedacht war ein Umbau mittels 2,9er Kurbelwelle ( ich hatte noch eine die aber erst noch auf Stirnrad hätte umgebaut werden müssen ) .
    Von Willi bekam ich dann die Info das die Welle vom 2.4er den gleichen Hub hat ,beide haben 72 mm Hub.
    Als Kolben mussten Silvolite 1164 für 94 mm Bohrung herhalten.
    Die Köpfe habe ich beim Hoddow auf Bleifrei umrüsten lassen und so ;-). Sind auch geplant so das ne Verdichtung von etwa 10,6:1 anliegt.


    Die notwendigen Arbeiten am Motor ( Auswuchten Kurbelwelle, Block Bohren ect ) habe ich bei einem Motorbauer aus Wuppertal machen lassen. Ordentliche Arbeit zu sehr guten Preisen ( wenn man viel Zeit mitbringt )
    Die Nockenwellenlager habe ich selbst eingezogen ( wiederum mit Willis Hilfestellung ) da hatte ich trotzdem viel Respekt vor dieser Arbeit. Hat aber funktioniert ( learning by doing ;-) )
    Nockenwelle ist auch ne "scharfe" und als Vergaser fungiert ein Weber 40DFi.


    Letztendlich bin ich nun schon ziemlich lange damit dran den Autowagen endlich wieder auf die Straße zu bekommen und zu schauen ob ! Und wie der Motor läuft.


    Habe mir auch einen passenden Auspuff besorgt ( könnte sein das es jemand hier aus dem Forum war ) aus Edelstahl mit "etwas" mehr Durchmesser. Muss ja dann doch etwas mehr Abgas durch ;-)


    Mal ein paar "Impressionen"
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    Heute soll der ins Auto. Mal schauen.

    Habe ich im Prinzip so gemacht. :gruebel: .... wie das mit dem verlinken geht weiß ich ja. Aber so das die direkt hier angezeigt werden.... klappt irgendwie nich.

    Also bei mir auf dem Schlaufon sind die Bilder im Post sichtbar.
    Der Fehler liegt wahrscheinlich eher auf Michas Seite. Bilderquelle nicht freigegeben?


    Im übrigen schönes Projekt :thumbup:
    Bin gespannt, wie er nun läuft.

    Kann auch nichts sehen, da ist irgendwie beim Einfügen des Links ein Fehler passiert, man sieht hinter den Platzhaltern für die Bilder Reste des HTML-Tags.

    Liegt vielleicht daran, das ich so allerhand "Blocker am Start habe. Privacy Badger, ect.
    Ich gucke gleich mal ob das anders aussieht wenn ich den I Explorer benutze.

    Bei mir sind die Bilder nie sichtbar.
    Muss immer den Bildrahmen anklicken, dann kommt ein Fenster da mus "Ja bitte laden" anklicken.
    Dann sind nach einigen Sekunden die Bilder sichtbar.
    Leider funftioniert das hier nur bei der rechten Reihe Bilder.
    Wenn ich die linke Reihe anklicke kommt zwar besagtes Fenster und ich kann klicken, aber es tut sich dann nix.

    immer schön abload.de benutzen!
    dass man die Rahmen anklicken und freischalten muss liegt am forum und den neuen Datenschutzbestimmungen.

    Die Nachfrage frug bei der linken Reihe oben, ob ich Bilder von forum.hecktrieb.de freischalten wolle ?( . Das kann aber nicht sein, weil ja hier direkt keine Bilder gehostet werden. Als Bildquelle muss abload oder wie in diesem Fall share-your-photo oder sowas da stehen, sonst funktioniert das eben nicht...


    Bei mir gehts jetzt mit der rechten Reihe oben und dem unteren in #13.

    3 Mal editiert, zuletzt von Streetracer ()

    Das schwierige.... eigentlich, bei diesen Bilderhostern gibt es nach dem Hochladen immer so einige Auswahlmöglichkeiten ( für Web seite, für foren, klein, groß ,html ect.
    Je nachdem was ich da verlinke klappt das oder auch nicht.
    Bei abload ist es wohl am besten ( für Web seiten ) und hier auf Bild gehen.
    Hat beim letzten Post ( er ist drin :D ) zumindest mit dem zweiten link gut funktioniert.

    Huhu
    hast du mal einen Außendurchmesser vom Krümmerrohr, sieht nach mehr als 50mm aus.
    :winke:

    Zitat von capri28i_de

    Gib mal nen Response wie der so läuft der Gußklumpen.


    LG
    Andreas

    Lang lang ist es her, viele üble und weniger üble Dinge kamen dazwischen. Nachdem ich in den letzten Tagen einige Elektrik Probleme beseitigen konnte, war dann heute Premiere ;-)
    Einfach mal versuchen ob das Motorprojekt überhaupt läuft.
    Tut es ;-) . Mit viel Rauch ( von den Krümmern ) und reichlich laut. Weil Endtopf fehlt und die Anlage am Übergang Krümmer noch nicht richtig angebaut ist.
    Aber nach einigen kleinen Einstellungen am Vergaser lief er dann , für eine Grundeinstellung recht solide.
    Drehzahl noch zu hoch, aber das kommt dran wenn die Finalen Einstellarbeiten dran sind.
    Jetzt muss erst mal wieder das Getriebe ab um den elenden Froststopfen zu erneuern.
    Blöderweise ist da auch noch eine Ölundichtigkeit. Scheint so, das ich "hinten rum" am Motor irgendwie geschlampt habe. ;-(.
    Das Wasser tropft bei laufendem Motor auch nicht mehr, es fließt. Wie zu befürchten war.
    Nun werde ich mir mal was bauen, wie ich das Getriebe in der heimischen Garage vom Motor weg und ohne anheben wieder dran bekomme ;-) .

    So hörte sich das an ;-)

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    Danke, geiles Gefühl so ein selbst zusammengebautes Teil dann auch funktionieren zu sehen... und zu hören ;-).
    Aber ich werde wohl nicht drumherum kommen den Klumpen noch mal komplett raus zu nehmen :crying .
    Da sich ja auch noch eine Ölundichtigkeit gezeigt hat, welche ja nur Ölwannendichtung oder hinterer Radialdichtring bedeuten kann, wird Getriebe abbauen nicht reichen.
    Na ja, hab ja sonst nix zu tun und den Gedanken den dieses Jahr noch auf die Straße zu bekommen eh schon begraben.
    Ist sooo lange her. Wie war das noch mal, reichte der Platz , wenn Kühler und Co raus sind den Klumpen ohne die Getriebewelle zu verkannten nach vorne oben, raus zu bekommen, also Motor nach vorne vorsichtig von der Getriebewelle "schieben" und dann hoch damit ?
    Beim letzten ein und Ausbau hatte ich erst das Getriebe abgebaut und entfernt. musste eh alles raus.
    Zudem war eine Hebebühne vorhanden.