Suche Kardanwelle für Granada 1

    Welches Lager jetzt? Das Gummi zwischen Getriebe und Traverse? Wie heißt das genau?

    Der Spezialist hat allen Ernstes die Montagehilfe nicht abgemacht, meine Güte.
    Gummidings von mm ist zwar nix, aber aber so schlecht dass es im Stand Vibrationen verursachen kann ist es nicht, einfach weil die Welle sich im Stand nicht dreht, als ich in jungen Jahren, den Mittellagerhalter über Kopf montiert hatte, hat im Stand auch nix virbriert, die Kardan kann man somit wohl ausschließen.

    ich hab nun den ganzen kardanroman nicht gelesen,
    aber das hört sich so an als hätte da jemand planlos etwas kaputtgeschraubt



    kardanwelle am mittellager lösen und kucken ob die zwei Abstandsplättchen noch da sind , karre drei meter zurück schieben, schrauben wieder anziehen, probefahren
    ggf. noch mal ausrichten

    Wir können hier noch tagelang weiter im Nebel stochern.


    Fakten:
    - beim Granada, vor allem beim Einser, muss kardanmäßig wirklich alles stimmen sonst brummt oder vibriert die Karre.
    - wir wissen immer noch nicht was alles verbaut ist.
    - der Schrauber ist offensichtlich inkompetent.
    - Karre vibriert im Stand...was immer das bedeutet.


    Lösungsansätze:
    - Fotos machen von den Motorlagern, dem Getriebelager, der Hardyscheibe wie verbaut, des Mittellagers, dann können wir vielleicht helfen.
    - das Radio lauter machen und den Mist ignorieren
    - jemanden aus dem Forum konsultieren, hinfahren und den Fehler einkreisen.


    Treffen sie Ihre Wahl...

    Lehrer oder Beamter?
    Ich möchte ein A kaufen und stochere im warmen Pudding


    Damit der Fred länger wird:
    warum sollte die mk1 Kardanwelle anfälliger sein als die der Nachfolgemodelle?
    Wegen der Mittellagerkäfigaufhängung?

    Einmal editiert, zuletzt von Dulle ()

    Nach meiner Erfahrung ist der Einser anfälliger und bei MK II und III tritt dieses Gebrumme nicht so häufig auf. Das wird am Feintuning von Kardanwelle/Gummilagern/Knickwinkel und Karosserie liegen.
    Ford hat den Mittellagerkäfig und dessen Befestigungshöhe im Tunnel bestimmt nicht aus Langeweile 2 Mal geändert.
    Die Kardanwelle wird gemeinhin immer als triviale Technik angesehen, ist sie aber nicht.
    Irgendwie laufen tut das immer...aber richtig gut selten.


    Es kommt drauf an was da wie kombiniert wurde bei Joe.

    Wenn da im Stand Geräusche sind kann ja nur etwas gegen die Karrosserie stossen--tippe auch auf irgendein defektes gummi im bereich der Getriebetraverse

    Die gute Werkstatt hat wohl jetzt zum Schluss noch den Motor getötet .... :tina:

    Wir haben zwar neulich die Uhr zurückgedreht, aber nur eine Stunde.


    Wie kommst Du einen Monat nach dem letzten Post auf das schmale Brett, es könnte was mit dem Motor sein?
    Weil man nichts und noch nicht mal den Motor hört? :gruebel:

    Weil das Auto jetzt mit Motorschaden in der Granadagarage steht .