2,8 i Motor, einbaufertig gesucht.

Jos :thumbup: . Vielleicht hat der noch was passendes.

oder denis.

Ich hab einen, der ist sogar komplett und sogar mit Gat-Nachrüst-G-Kat.
Der lief auch noch vor 1-2 Jahren, als ich den Granada gekauft und in die Halle gestellt habe.
Allerdings fiel da schon ein Zylinder aus.
Vermutlich ist eine Einspritzdüse zu, da der Wagen vorher ewig gestanden hat und beim Vorbesitzer auch erst lief, nachdem er eine neue Spritpumpe eingebaut hat.

Als ich ihn kaufte sprang er gar nicht mehr an, bei uns an der Halle hab ich ihn dann anbekommen und die ersten 5 Minuten lief der auch rund und auf allen Zylindern.
Dann ist halt einer ausgefallen.
Da ich ihn eh ausbauen wollte habe ich da erstmal nicht mehr nach der Ursache gesucht.

Mein Problem, neben der Frage ob er für Lilly überhaupt interessant ist, wäre die Preisfindung.
2,8er kann man eigentlich nie genug haben und billiger werden die auch nicht.

Ich würde auch auf Jos zugehen. Der macht dir sogar ein Video vom laufenden Motor. Und bei den Preisen würd ich eher keinen aus irgendeinem Kellerloch haben wollen..

Bei ebay steht gerade der hier
https://www.ebay.de/itm/Ford-G…0ff800:g:EkcAAOSwRbtaTg4l
Da weiß man aber nicht wie hoch der geht und ausgebaut is er dann auch noch nicht.

Ist aber ein Vergaser.
Ich hatte meinen 2,8er Vergaser-Motor auch von Jos
Gut den hätte ich dann auch einfach so einbauen können.
Hab ihn aber vorher noch schön gereinigt, neue Dichtungen und blau gelackt. Soll ja nachher auch schön aussehen, wenn er erst mal eingebaut ist machste nix mehr dran.
Einspritzer wollte ich fürn OSI natürlich nicht!!
Ist mir auch zu kompliziert. Vergaser ist leicht überholt.
Beim Einspritzer brauchste schon wieder Messgeräte die ich nicht habe.
Bei meinem 924 blick ich bei der Einspritzung eigentlich gar nicht recht durch, da bin ich froh das er läuft!!!!

Gruß Paul

Hört sich nach Kopfdichtung an....

dann mach doch deinen Motor. Wird wohl günstiger als ein gebrauchter. Den Aufwand einmal Ausbau und Einbau hast du sowieso.

Wenn Du nicht grade einen vor Kurzem erst ausgebauten Motor findest ist es doch eigentlich geradezu Harakiri den so wie er ist einzubauen ohne zumindest einen neuen Dichtsatz zu verbauen..... In Kleinanzeigen stehen beim Suchbegriff Ford 2.8 4 Motoren drin, von Rumpfmotor über Vergaser bis hin zum Einspritzer, das alles von 195 bis 950 Euro, aber ob da überhaupt ein Plug and Play Motor dabei ist???? Warum den ohnehin nicht laufenden auseinanderbauen? Weniger wert wird er deshalb nicht...und den Fehler zu finden wird sicher nicht so schwer sein. Wäre es nur ein Kolbenring liegen wir bei ca 80 Euro als Komplettsatz, Dichtsatz ca 70 Euro. Hauptlagersatz 30 Euro, Pleullagersatz 20 Euro.......ok es ist ein Einspritzer und davon hab ich null Ahnung, aber die Einspritzung wird ja kaum für das auslaufende Öl verantwortlich sein...... Ich habe bei meinem 2.8er nur eine Low Budget Renovierung vorgenommen, selbst gehont, neue Ringe, alle Lager und alle Dichtungen. Was die Köpfe betrifft hab ich lange mit mir gekämpft, mich letztendlich für bleifreie Köpfe entschieden, ein Forumsmitglied aus HH hat mich unbewusst derart verrückt gemacht dass ich mir welche gekauft habe. Bis jetzt ist der Motor noch nicht eingebaut, aber im Frühling ist es so weit. Vielleicht hab ich wegen des NUR Honens mit Zitronen gehandelt, aber mal schnell 500 bis 700 für einen gebrauchten Block ausgeben könnte durchaus ähnliche Folgen haben, kostet aber weit mehr.

LG

Volker

Manfred, es kann doch sein, dass der Motor nicht in den Wasser- oder Ölkreislauf drückt, sondern ins Kurbelgehäuse, auch über die Koopfdichtung. Dann muss keine Flüssigkeit kontaminiert sein. Hatten wir letztes Jahr schonmal im Forum, dass es genau diese Auswirkung hatte.

Das denke ich auch.
Würde erst mal die Kopfdichtungen neu machen. Kost ja net die Welt!!
Wenns dann nich funzt kannste den immer noch in die Tonne drücken!

da gäbs noch ein paar simple möglichkeiten die rsache abzuchecken. bsp. zylinderdruckverlusttest und co messung im kühlwasser.

er sucht nen motor.
den rest weiss er selber.

Ich habe mehrere rumliegen aber leider keine Einspritzer der ich selber gehört habe. Und möchte keine Motoren verkaufen der ich nicht getest habe.

Ich habe spgar noch komplett neuer 2.8er bleifrei einspritzer Motor rumliegen.

Vergasermotoren habe ich auch noch. Aber nicht getestet und nächste wochen auch kein zeit.

Habe noch 2.8 bleifrei austausch vergasermotor mit sehr geringen laufleistung.

Aber das ist alle nicht was du suchst leider. Ich bekommen nächste Woche noch einige 2.8er (ca 15) dabei.

Habe ubrigrens noch einen 87/88er bleifrei 2.8i motor aus sierra. Nicht getest aber bekannter sagt er hat gut gelaufen vor Ausbau. Aber hatte vorher einige Jahren gestanden. Möchte 600 dafür.

Mfg jos

Ohne jemanden zu nahe treten zu wollen:
Aber selbst bei einem laufend ausgebauten Motor, der geräuschlos lief, steckt man nicht drin.
Der kann 2 Wochen nach Umbau auch die Hufe strecken.

ich mach auch nach jedem urlaub immer all meine motoren auf und kuck die nach und dichte die neu ab.
wer weiss was da sonst passiert...

ihr machts dem kerl echt schwer, ich hab bisker immer wenn ich einen brauchte irgendwo nen motor gekauft von dem man sagte der taugt, eingebaut, lief. immer.
ja, glückssache. aber in diesem fall doch nunmal den versuch wert. son akt isses nich den wenn doch im arsch wieder auszubauen und das kann man bei nem 600 oder mehr euro motor auch mit dem verkäufer absprechen. der wird ja direkt eingebaut und nicht 2 jahre gelagert.

Zitat von Keule

Ohne jemanden zu nahe treten zu wollen:
Aber selbst bei einem laufend ausgebauten Motor, der geräuschlos lief, steckt man nicht drin.
Der kann 2 Wochen nach Umbau auch die Hufe strecken.

Du hast recht es ist alter kram, aber immer besser einer der gut lauft mit guter kompression dann einer wo mann nichts von weisst.

Aber werde personlich fur einbau auch immer lager nachsachauen. kurbewelle dichutungen erneuern. und neue öl und kerzen etc drauf machen.

aber nich den von aleks oder? :D